昨日，浑南有轨电车开始载客试运营，市民通过体验试乘票免费乘车。在桃仙机场站，刚刚下车的体验乘客竖起大拇指。 首席记者 查金辉 摄

        昨日，备受关注的浑南现代有轨电车首次载客运营，其中从奥体中心到桃仙机场的二号线人气“爆棚”。本报记者全程体验，从机场到奥体中心历时71分钟。

        耗时虽然比出租车长一些，不过2元的票价，不仅远远低于租车，也仅相当于机场大巴的十分之一。

        地铁换乘有轨北站到机场107分钟

        昨日上午9时，2号线首班车从奥体中心出发，一个多小时到达桃仙机场。电车站台距离T3航站楼国内到达8号门仅有50米。

        上午10时30分，从机场开往奥体中心的有轨电车发车，车内早已座无虚席，不断涌入的乘客让车厢显得有些拥挤。其中多为参与试乘体验的市民，老年和小孩居多，真正下飞机的乘客较少。11时41分，电车终于达到终点站，全程历时71分钟。

        到达奥体中心终点站以后，走到奥体中心地铁站需要9分钟。如果从北站到机场，选择地铁换乘有轨电车，到奥体中心站，大约用时27分钟，再从地铁站走到有轨电车始发站乘车。扣除全部等车时间，大约需要107分钟。

        真要赶飞机有点慢

        家住桃仙镇的王阿姨和女儿带着小外孙从二号线中途上车，一直到终点站桃仙机场返回。王阿姨说，电车的车窗很通透，车厢很凉快，视野非常好，小外孙更是抑制不住兴奋，在车上高兴得蹦蹦跳跳。

        市民于女士专门来乘坐有轨电车，她认为从奥体到机场71分钟耗时太长，全程一个多小时，站得两腿发酸，特别是遇到路口拥堵的情况下，担心赶飞机来不及。

        1号线只运行一半

        昨日，浑南新区有轨电车运营部门相关负责人表示，由于周边环境等客观原因，运行初期1号线只开放从奥体中心站到华贸中心站之间的路段，华贸中心以西到会展中心之间的站点暂不运行。电车运营部门在全运期间向市民公布了一个临时咨询电话：024-83779633。记者 兰晓玉

        坐5号线等一个半小时没来车

        “等不等?”“你还等吗?”……昨日下午，在沈阳浑南有轨电车5号线奥体中心站的站台上，一些市民彼此询问着。

        昨日中午12时50分许，大约20多位乘客在奥体中心站等待5号线电车。“早晨9时从沈抚新城过来的，大约一个多小时到这里。”陈女士说，“现在等回去的车，能等快两个小时了。”

        下午1时25分许，一辆列车驶入奥体中心站，大约5分钟后出发。随后，奥体中心站又开始有乘客慢慢聚集。期间，一些乘客因为“实在等不下去”而离开。

        直到下午3时，奥体中心站的5号线列车也没有来。

        在昨日的体验中，除了“等车难”外，北国网、辽沈晚报记者提醒市民还需要注意几点。

        提醒一1、2号线起点终点已变更

        有轨电车载客试运营阶段，1、2号线的起点终点站作出了变更，由原来的奥体中心站暂时改为兴隆大奥莱站。本报提醒计划乘坐有轨电车1、2号线的市民，请于天坛南街与浑南四路交通岗西侧站台乘车。

        提醒二车门开哪边看好指示灯

        昨日中午，记者在2号线试乘体验时发现，开门前，车门上方的显示灯会闪烁，并发出“滴滴”的警示音，但在嘈杂的车厢里稍显微弱。停车前，开放哪一侧车门，车上的广播并没有提示，车载电视也没有显示，全靠乘客观察指示灯。

        本报提醒乘客，注意车门上方的指示灯，注意观察车外站台，不要依靠或手扶车门，以免发生危险。

        提醒三下车过马路要看好车

        由于有轨电车线路都是从马路中间通过，所以乘客下车到达站台后，需要过马路才能到两侧的人行道上。

        昨日下午3时40分许，1号线列车到达终点兴隆大奥莱站，20余位乘客下车，但站台两侧并没有明确的通行提示，大家只能沿着轨道走出一段距离再横穿马路。

        本报提醒乘坐有轨电车的乘客，不管在哪一站下车，都要观察好路况后再通行，避免发生交通事故。记者 夏雪

        网友声音

        @吉祥橘：有轨电车很漂亮，服务员都很像空姐，也很漂亮。

        @田乐_RedHat：希望有轨电车能成为沈阳一道靓丽的风景线!

        @下帘弹箜篌：沈阳浑南有轨电车开通后，几乎所有的路口禁左，左转弯的小盆友表示 “鸭梨”很大。

        @潘文大：看来有轨需要在轨道两侧增设护栏了!现在的汽车司机没个硬性管制，怕是每天都要把时间花在处理交通肇事上了!记者 王莹