车隔缩至14分钟，直达机场T3航站楼，防夹车门可感应轻薄衣物

　　车隔短了，速度快了，越来越多的人青睐有轨电车了……11月10日，沈阳晚报、沈阳网记者了解到，浑南区现代有轨电车经过一年多来的“打拼”，如今运营经验和能力已大幅提升，日均客流量已经接近4万人次。沈抚间的5号线日均客流量近2万人次，2号线则已成为旅客前往机场的主要交通工具。

　　浑南有轨电车速度与国际接轨

　　在保障安全的情况下，有轨电车各线路平均运行速度都有所提升。目前运营的1、2、5号线三条线路，已经从年初的17km/h、18km/h、23km/h速度，分别提速到20km/h、19km/h、24km/h，大大节省了市民出行时间。目前，法国巴黎有轨电车的运行速度为17.6km/h，意大利佛罗伦萨有轨电车速度为19.1km/h。应该说，浑南有轨电车的速度已经非常接近国际速度，甚至更具优势。其实这个运行速度指载人运行时，包括等信号灯、车辆进站上下乘客的总体运行时间。浑南有轨电车实际最高速度可达40-50km/h。

　　车隔缩至14分钟 去机场最方便

　　车速提高，有轨电车的车隔也在缩短，从运行之初的半小时一班，优化到如今的14至20分钟一班。其中5号线的车隔最短，为14分钟。有轨电车维修部的孙健介绍，目前线路上有30辆车在运营，随着后续的车辆增购，投入运营的车辆数会陆续增加，发车间隔也会相应缩短。

　　目前1号线的单程运行时间约为57分钟，2号线为47分钟，5号线为55分钟。有轨电车乘务员王雨晴告诉记者，如今选择乘坐有轨电车的人越来越多，尤其是去机场，有轨电车更是不二选择。“坐地铁到白塔河路下车，换乘有轨电车只要半小时就直达机场T3航站楼。”

　　车隔短了，速度快了，乘坐有轨电车的人群自然多了。记者了解到，目前有轨电车单日平均客流将近4万人次，客流最多的5号线，单日客流量将近2万人次。

　　碰到物体 防夹车门自动感应

　　北京地铁门夹人事故让不少乘客担心“挤有轨电车会不会被夹”，其实这样的顾虑是多余的。浑南有轨电车车门具有防夹功能，可连续触发3次，关闭过程中哪怕遇到衣服等轻薄障碍物，也能自动识别马上开启。

　　有轨电车综合部部长陈影介绍，在自身和行人安全方面，有轨电车也增加了多项措施。为避免行人穿越混行区，运营部门在亿丰广场站沿线加装了护栏。同时，为避免社会车辆碾压转辙机设备造成的损害，运营部门在混行路段增加160个转辙机设备警示柱。