尽管地铁建设混合着钢筋混凝土的灰黑色调，但沈阳地铁的建设从始至终凸显“绿色”。这绿色不单是理念，不单是节能环保，更是城市未来可持续发展的根本所在。

    随着沈阳经济不断跨步向前，地铁，在沈阳建设资源节约型、环境友好型社会中扮演起举足轻重的角色。

    如此巨大的地铁工程动工至今，没有让百姓感到“添麻烦”。不扰民的原因在于，在地铁工程起步伊始，沈阳地铁的建设者便汲取百家之长，先后到日本等发达国家以及北京、上海等有地铁的城市取回真经。因此，从施工围挡的处理，到排水管线的挖掘与远期改进，均进行了细致的规划。施工的围挡打破了传统模式，以不影响城市交通为根本，科学实施；排水管线的挖掘上，在地铁完工之后为未来改做雨污分流管线预留空间；残土挖运真正实现了路面无撒落、无扬尘……沈阳地铁指挥部根据工程进展出台管理办法，并根据现场实际动态修改，管理细则多达500多页，确保施工按部就班，管理有法可依。

    地下工程轰轰烈烈，地上生活安逸如常。2008年，沈阳地铁一号线进行铺轨时采取散铺法，即在机械的作用下将钢轨直接相连，转入地下后采取轨排法。同时，铺设钢轨的扣件采用国内先进的环保材料，在扣件与枕轨和钢轨之间安装橡胶等减震材料，实现地下车驶过时地面不知不觉。而在土方挖掘上，为减少施工对城市的污染，所有由地下挖出的土方除部分留用回填外，数百万立方米土方都是在深夜里被悄悄运出城外。

    不仅如此，地铁设备的使用更在细节中渗透出节能的理念。机车进站出站必经“节能坡”——地铁线路最理想的设计是将车站设在纵断面的凸形坡段上，使列车进站时上坡，将动能转化为势能，列车出站时下坡，再将势能转化为动能，这样有利于减少能量消耗，达到节能的目的。站台内的安全门，则可以在一定程度上阻挡列车将车站内的凉风带走，从而降低车站通风系统的用电量，有效地减少能耗。

    从规划到实施，从技术到设备，绿色理念贯穿地铁工程始终。沈阳地铁的绿色理念，也将潜移默化地改变人们的出行习惯，开启绿色出行的新纪元。无疑，地铁将使往日人们出行靠公交车、出租车等平面换乘的方式，升级为立体换乘的多重选择。无疑，地铁投入运营，既能够降低机动车的使用度，减少污染物排放，又将极大地缓解城市交通拥堵的现状。

    城市发展会因地铁而提速，百姓生活会因地铁而提质。地铁建设，正在书写百姓生活的绿色篇章。 

 

图/陵东