沈阳地铁一号线售票试运营已经一个月，并进入冬季运营期。11月9日，记者从市地铁建设及运营部门获悉，为迎接第一个冬季运营，地铁运营部门提早准备，制定了冬季运营方案和特殊天气运营预案，确保乘客享受地铁“暖厢之旅”。

　　地铁站门：“热风幕”高高挂

　　当日，记者来到地铁沈阳站站出入口，迈进站内大门时，一股暖流从头上袭来，记者抬头发现上面一个大风机在作响。现场巡视的沈阳地铁有限公司运营分公司副总经理孙波介绍，这设备叫热风幕，安放在出入口头顶，热气向下吹形成热墙，拒冷空气流入。

　　楼梯口：雪天设置防滑垫

　　地铁车站内装修以石材为主。有市民担心，要是遇上雪天，太光滑的地面，会不会不太安全?孙波解释说，市民不用担心，在雪天22个车站的楼梯或电扶梯口下面或上端都会给市民铺设安全防滑通道诸如设置防滑垫，防滑的同时还有利于保证地面的清洁。此外，遇有大雪，在步梯上也会放置防滑垫。

　　车厢温度：可达17℃以上

　　沈阳是国内第七个建设地铁并通车试运营的城市，更是东北首个拥有地铁的城市，其冬季运营方案将为东北地区地铁运营提供宝贵的借鉴意义。

　　孙波介绍，由于气候条件不同，沈阳地铁站与国内其他城市地铁站有很大的不同，地铁建设时设备配置上就充分考虑到了这一点，在车厢内设有供暖的空调系统。

　　据介绍，沈阳地铁车厢是智能空调系统，该系统可根据车厢内的温度自动调节，也就说工作人员提前设置一个参考数值后，空调会知冷知热随时变温。一般来说，冬季车厢内保持17℃以上是运营的常态。

　　此外，地铁站内由于设备用房也安有空调系统，其散热系统也可以向站内释放，这样一般的岛式车站(地铁一号线有17座岛式车站)站厅层和站台层温度都会在10℃以上，无论乘客乘车还是等车都不会有太大的温差。

　　座位下：电暖器热乎乎

　　最能体现沈阳地铁列车人性化运营的当数座位下的电暖器了。目前，沈阳地铁每列车的6节车厢内的座位都安有电暖器设备。现在已开启电暖器，坐在上面乘客感觉暖暖的。

　　为了保证地铁车厢内的温度，地铁运营部门要求列车长每天早晨出车前20分钟打开座下的电暖器，让市民有一个舒适的乘车环境。

　　通风：过滤器“吐新纳垢”

　　冬季地铁内保暖很重要，但是地铁内的通风更重要。沈阳地铁一号线的车站内均采用自然通风以确保空气畅通，并充分考虑各种情况下的通风模式，以保证及时排出高温烟气，向乘客供应新鲜空气。为了保证通风“新鲜”，站内安装空气过滤器，可让进入地下的脏空气过滤净化，让地铁车站内吹的都是“纯净风”。

　　增设临时售票点

　　冬季遇有大客流时，除站内已有的闸机和人工售票点处外，还将会站内设置临时售点，减少乘客购票排队时间。

　　临时售票点只售单程票，不售储值票。

　　地铁乘车温馨提示15条

　　地铁试运营一个月了，很多市民都有了乘坐地铁的体验。但是，还有一些经常乘坐地铁的地铁族们，依然对文明乘地铁或地铁常识知之甚少。11月9日，记者专门采访了沈阳地铁运营部门相关负责人，为地铁乘客提出15条“暖”帖。

　　1.注意各站开关站时间及首末班车时间，以免错过乘车时间。

　　2. 经常乘坐地铁的乘客可购买储值票，既经济实惠又可节省排队购票时间。

　　3.购买单程票的乘客最好提前准备好硬币，减少找零时间，提高购票速度。

　　4.进出闸机时注意寻找绿色箭头的通道，右手持卡通过。

　　5. 乘坐扶梯时右侧站立，左侧急行，方便有急事的乘客优先通过。

　　6. 在车站内，多听站内广播，多看站内指示标识，多问站内工作人员，少走弯路。

　　7.残疾人或行动不便的乘客最好由家人陪同乘坐地铁，上下楼时可乘坐无障碍电梯。

　　8. 在站台候车时，尽量避开人员集中的位置，选择在乘客较少的车门前等候，并按地面标识排队候车，先下后上，避免对流。

　　9.即将到站的乘客提前到车门附近等候，做好下车准备。

　　10. 要掌握好乘车时间，沈阳地铁有效乘车时间为120分钟。

　　11. 遇雨雪天气，提早出门，避开乘车高峰。

　　12. 不要携带充气气球等充气物品乘车。

　　13. 列车车门.安全门蜂鸣声响起后，不要上下车。

　　14. 不要在站内跑跳，防止刮碰其他乘客。

　　15. 老年乘客如非必要，请尽量避开高峰时段，防止被挤伤。