新闻到底：《雪天早高峰晚点 地铁“冻坏了”？》

　　新闻闪回：11月29日早，沈阳地铁晚点，很多市民因为等车上班迟到，网友发帖要求运营方道歉。对于晚点原因等问题，运营方连说了三个“不清楚”。

　　对于11月29日地铁晚点的原因、晚点时间、是否有应急预案等各种问题，地铁官方一直没有给出详细的说法，各家媒体报道时，一般都使用了“地铁指挥部某工作人员说”这种模糊的说法。

　　昨日，记者再次致电地铁运营公司的侯主任。侯主任表示，自己不是新闻发言人，建议记者有问题去问地铁指挥部，但地铁指挥部接受采访时需要领导层层审批。

　　地铁指挥部接电话的工作人员告诉记者，各家媒体采访时都随便抓一个工作人员就采访，这是不正规的，现在要领导进行审批，想采访可以传一个采访提纲过来。

　　昨日下午2时44分，记者通过电子邮件传过去了采访提纲。问题如下：

　　1、这次晚点的详细原因是什么，晚点多长时间？

　　2、出现意外情况导致晚点后，地铁工作人员做出怎样的努力，最终保障了地铁的运行？

　　3、以后出现类似情况，地铁是否有应急预案和足够的应变能力？

　　4、沈阳地铁在设计和修建时是否考虑到了东北地区冬季这种恶劣天气，技术上做了哪些保障？

　　5、地铁的地上车库是怎样设计的，能否让本报记者进入地上车库采访？

　　6、除了这种突发情况外，为了保障地铁每日的正常运行，地铁工作人员每天都在做哪些保障工作？

　　工作人员表示，马上就会把提纲交给领导，能否接受采访会尽快给记者回复。随后记者多次打电话询问，均无答复。昨日下午4时45分，在地铁指挥部就要下班之前，记者最后一次打电话询问，工作人员答复说，你们传的采访提纲太晚了，领导很忙，有各种会。今日，本报将继续联系地铁指挥部，争取找到6个问题的答案。 记者 赵永平

　　声音

　　“内部”声音:晚点事件涉及多方责任

　　昨日，记者再次登录沈阳地铁官方网站，发现网站除了一个捐款活动外，对11月29日地铁晚点的事无任何涉及。倒是地铁工作人员聚集的“沈阳地铁吧”里，对晚点事件议论纷纷。

　　一位网友发言称，晚点事件涉及多方责任。行车调度在24小时当班的情况下，没能提前预知早上大雾及雨雪可能出现的应急情况；场调没能有效组织工务、车辆、供电及时落实问题以及对突发事件的预知及处理；工务未能在第一时间将接触网状态信息及时通知其他部门；车辆对大库内设备检查不到位，供电对问题反应缓慢。

　　还有网友讨论到地铁存在的深层次问题，包括地铁硬实力不够，找不到专业人才；电力中心部门结构不合理等等。

　　有网友提出，走出去多多看看别人成功的案例，学以致用。

　　“外部”声音:管理者首先要改变态度

　　读者乔先生：这场雪暴露了沈阳地铁很多问题，晚点、楼梯不防滑、入口暴露在雪中等。希望沈阳地铁早日解决这些问题，不要辜负大家对地铁的信赖。

　　读者王女士：遇到问题就“鸵鸟”，“不知道”，这些不应该是地铁的态度。乘客信赖你，难道就换来这种回报？地铁年轻，我们愿意包容，但不等于包容管理者的这种态度。

　　读者董先生：相信沈阳地铁会越来越好的，但管理者先要改变现在这种对待乘客的态度，多听建议，吸取教训。

　　网友“夜归人”：一场中雪，地铁就出岔子，缘由“不清楚”。沈阳地铁的晚点，有点莫名其妙，稀里糊涂。

　　网友“青歌漫舞”：据说沈阳地铁下大雪冻坏了？真是天下奇闻。