沈阳地铁一号线将在明年逐步延长运营时间，并将缩短车隔。沈阳地铁有限公司运营分公司总经理岳红旗表示，目前，沈阳地铁运营总体平稳，安全顺利，预计到今年年底能够接待乘客1200万人次。 

    截至目前，沈阳地铁一号线开始试运营已经有两个多月了，客流量基本平稳，日均达到14万人次。“客流量在最多时一天能够超过20万人次，最少时一天约为10万人次，遇到雨雪天气时一般为每天17万人次，正常天气的话每天14万人次。 ”岳红旗说，“这个客流量是比较稳定的，体现出一号线在站位规划方面是非常合理的，整条地铁一号线连起沈阳的几大行政区域和重要的商业区。经过这段时间的试运营，体现出来的客流特征非常明显，周一到周五以上下班客流为主，节假日里商业客流特点明显，尤其是中街站、沈阳站站、铁西广场站等重要车站的客流量较大。 ” 

    另外，乘客使用单程票和储值票的比例发生变化。岳红旗介绍说，从一开始的15%左右的乘客使用储值票上升到现在有30%的乘客使用储值票。“地铁又快，又舒适，就是晚上收车太早了，逛街到八九点坐不上，如果能晚点儿收车就好了。 ”之前，本报曾做过一个调查，九成被调查者盼地铁延时。对于老百姓最关心的车隔和运营时间等问题，岳红旗表示，运营时间在明年一定会进行调整的。“明年，我们将尽快延长服务时间，但这个过程是逐步进行的，将制定相关的调整计划。 ” 

    调整运营时间是需要考虑到沈阳地铁本身的客流特点的，岳红旗解释说：“北方城市的客流高峰时段特点明显，冬天一到晚上六点半、七点后，客流量明显减少，所以我们必须根据市民的出行规律和时间对运营时间进行调整，比如夏天可能多延长一些。 ”而在车隔方面，将在确保安全的情况下，逐步进行缩短。 

    而随着运营工作的推进，地铁资源开发这方面的业务也将会逐步进行。细心的市民也许已经发现，地铁车票的背面已经出现广告，而随后，地铁站内的灯箱广告、车厢内的视讯广告等也将相继完善。“除了这些之外，我们还将逐渐开发国家允许的一些资源项目，例如纪念卡、ATM机、自动售货机等。 ” 

    另外，到明年年底前，沈阳地铁有限公司运营分公司将完成沈阳地铁二号线运营工作的所有准备，包括机构建设，人员招聘，队伍培训，运营物资的准备，运营方面的调试、演练等，力争在明年年底实现沈阳地铁二号线的开通试运营。 记者 夏雪