7月15日实现“轨通”，8月5日实现“车通”，10月开始试运行

 

 

沈阳地铁线路图（资料图）

　　地铁二号线终于实现“洞通”啦，距离沈城市民乘坐地铁二号线出行又迈进了一大步！2月23日，随着盾构机在“青年公园站—工业展览馆站”区间完成最后两环掘进，地铁二号线21.86公里隧道实现全线贯通。

　　规模：14台盾构地下连掘

　　地铁二号线北起松山路站，沿黄河北大街、北陵大街、青年大街、浑河大街呈南北走向，南至上深沟站，全线21.86公里，共设20段隧道区间。工程建设规模巨大，盾构机在整个施工过程中发挥了巨大作用，全线共有14台盾构机完成地下挖掘工作，将近是一号线盾构机数的两倍。施工中成功穿越了白山立交桥、崇山路高架桥、文化路立交桥等桥梁，沈阳北站16股火车道，并4次穿越新开河、南运河、浑河和沈丹高速公路等一系列高难度施工。

　　当天18时，随着盾构机完成最后两环的掘进成功达到工业展览馆站，地铁二号线隧道全贯通。记者第一时间目睹了二号线隧道的全面貌。这里不是黑黑的地道，而是亮堂的一条长隧道伸向远方。圆形隧道壁面被混凝土管片紧紧护住，严丝合缝。工作人员说，由于沈阳地下水丰富，而且二号线穿河隧道段较多，建好的隧道相当于“泡”在水里一样，因此隧道的防水性非常好，能够维持30年以上。

　　坚固：雷达探测防塌陷

　　记者了解到，由于二号线贯穿南北，沿线遍布北陵公园、新乐遗址等重要的历史文物及高大建筑，以及沈城交通流量最大的黄河大街、北陵大街。为了有效控制地面沉降，防止路面塌方，施工部门运用了高科技的地质雷达探测仪，在施工前进行超前探测。共有15万延长米使用了高科技探测，共发现了地质脱空20多处，施工中采用了洞内注浆、地面注浆等多项措施进行及时加固处理。仅“青年公园站—工业展览馆站”区间，地面注浆就用了4000多袋水泥，保证了隧道的坚固。    本报记者 王晓婷 摄影 王大局

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　　17座车站完成主体工程

　　年底就能坐上地铁二号线

　　本报讯（记者 王晓婷）沈阳地铁二号线通车进入倒计时，预计到今年年底将正式通车试运营。

　　随着昨日地铁二号线全线“洞通”的实现，隧道轨道铺设工作也在紧锣密鼓地进行当中。据市地铁建设指挥部副总指挥张振邦介绍，为提高铺轨速度，沈阳地铁二号线分别在浑南停车场、宁山中路和松山路建了三个轨排基地同时作业。目前，二号线铺轨已完成15公里，预计7月15日完成，实现“轨通”。

　　截至目前，地铁二号线已有17座车站和20个区间完成主体工程。目前装修工程已展开，包括岐山路站、惠工广场站等5个车站已经开始了风、水、电施工。全部装修工程预计在10月完成。

　　二号线北延长线工程已进场施工，目前包括医学院站、沈阳师范大学站、工程学院站、辽宁大学站4站已经开工建设。其余涉及到沈北新区范围内的人杰湖站、蒲河大道站、蒲田路站等车站将于近期开工。全线预计2014年完工通车。

　　地铁运营必备“四通”，即洞通、轨通、电通、车通。昨日，沈阳地铁二号线已实现“洞通”即隧道全通。预计7月15日将全线“轨通”，实现全线跑车。7月20日实现“电通”，进入轨道调试、线路信号安装等环节。8月5日实现“车通”，各种设备进入单调、连调阶段。10月1日进行试运行。年底前地铁二号线正式通车试运营，为市民出行提供方便。