在地铁青年大街站，工作人员举着牌子指示二号线具体换乘方向。
 

 

青年大街站人流密集。通道口有工作人员站岗。 本组图片由本报记者 马宏罡摄

      到今天，沈阳地铁二号线试运营已有10天，因为省时、便捷，越来越多的人选择乘坐地铁出行。青年大街站作为一二号线的换乘站，每天都要迎来近5万人次的客流量，在提供了优质服务的同时，也暴露出一些问题——有市民向本报反映，青年大街站换乘指示不明，容易走错方向。

      【记者观察】

      两个方向各有楼梯口

      昨日13时20分，记者乘坐地铁一号线来到青年大街站。

      下了列车，记者仔细观察，发现指示二号线换乘信息的标志有两种：一在脚下，红色箭头写着“换乘2号线”；二在头顶，灯箱式指示牌写着“换乘2号线”。这两种标志都挺醒目，可反映的信息只是如何能搭上二号线，并未写明是开往三台子方向还是开往全运路方向。

      记者看到，站台内的每根柱子上，都贴着写有“北站”或“浑南”字样的大白纸，并画着相应方向的箭头。而换乘方向指示牌立在换乘点的楼梯口，乘客必须走到楼梯口，才能看到通往的方向，尤其是从地铁中部下车的乘客，很难快速找到正确的换乘通道。

      具体点说，二号线青年大街站为侧式站台，与一号线青年大街站的岛式站台不同，侧式站台是两个方向的站台分别在两侧，中间隔着两条铁轨。市民不能像乘坐一号线那样，走进站台就能乘坐两个方向的列车，去全运路方向和三台子方向，分别有不同的楼梯口。不注意的话，可能会走冤枉路，甚至上错车。

      相反，由二号线换乘一号线就简单多了。市民若乘坐全运路方向的列车，最好从B、C口下来，下来就是站台。如果乘坐的是三台子方向，最好从A、D口进站。

      保安举牌子指挥交通

      记者在车站里观察了20分钟。每当有一号线列车进站时，原本站在楼梯口的保安人员就会走到一号线列车门口，车门一开，马上举起扩音器大声提示：“换乘二号线全运路方向的乘客，请往您右手边的楼梯口走！”一会又有工作人员在另一边大喊：“往三台子方向的乘客，请从这边上楼！”

      全运路、三台子，两个方向的两组人马得以分流。“这是必须的，要不然人们会发蒙。”青年大街站一位保安人员告诉记者，“一号线换乘二号线的楼梯口有两处，一个是通往全运路方向的，另一个是通往三台子方向的，分别有两个保安。上到二号线站台，为了分流，每道楼梯分了两个出口，各有一个保安或其他工作人员站岗。此外，站内还有4个流动的工作人员辅助工作。”

      按照他的说法，青年大街站负责换乘的工作人员就有12名。据沈阳地铁指挥部相关负责人介绍，目前该站平均每日换乘客流量可达5万人次。也就是说，12名工作人员每天要面对5万乘客，可见压力之大。

      这么大的客流量究竟是怎么疏导的？保安人员告诉记者：“在二号线开通初期，我们举着一个指示方向的大牌子。现在不少市民已经知道了换乘二号线的方向，能按照地面指示箭头走，但还有很多人，像老人、外地人或第一次换乘的市民会找我们问路，特别是早晚高峰时段，每当有列车到站，我们就一刻不停地回答换乘站方向的问题。”

      【市民呼声】

      晕头转向找方向标志

      在二号线试运营首日，记者就看见地铁工作人员举着写有“三台子、北站”或“全运路、奥体中心”的大牌子，扩音器声声，疏导着客流，但还是有很多市民在站台内走得晕头转向。“换乘二号线到哪坐车啊？”昨天，沈阳市民李女士第一次乘坐一号线换二号线去接孙子放学，但一下车就感觉“迷路”了。记者在青年大街一号线站台观察了一个小时，有同样困惑的市民还真不少。“这是二号线的换乘点吧？我往三台子方向坐往哪边走？”市民小张询问一位工作人员，“方向指示牌怎么立在这儿了？我找到换乘点才知道走错了方向，真耽误事儿！”

      在上下班高峰期，这样的问题更为突出。记者在早高峰时调查发现，很多市民跟着人流走到换乘点，才发现方向走错了，只好再奋力挤出人群，打听另一个换乘点，再走到那边。“上次我就走反了方向，等我折腾到对面，刚有一趟车开走，我又等了10分钟。”市民李先生说。“我们每天都得回答无数遍二号线的乘坐地点在哪儿。”一位地铁工作人员表示，他们全天站在这里疏导客流，并为乘客指示方向。虽然如此，还是有很多市民找不到换乘点。

      在地铁站里，市民李先生很感慨：“我坐过上海和北京的地铁，他们的地铁一抬头就能看见换乘方向等信息，很方便。咱们沈阳的地铁在这方面还需完善啊！”

      【本报建议】

      让换乘信息随处可见

      换乘站指示标志应该如何改进？未来四号线、九号线和十号线也会有换乘站，换乘地点和换乘方向标志怎样才能更完善？本报记者提出一些建议：

      第一、像地铁站内的A、B、C指示出口一样，将换乘指示牌放置在抬头可见的地方；同时，不要只放置在换乘点处，要多设置一些，这样市民只要从地铁上下来就能看得到，避免了无指示牌的“盲区”。

      第二、充分利用站内显示屏，不光显示列车的到站时间，还可以提示换乘点的位置及换乘方向等信息，方便市民换乘。

      第三、借鉴上海地铁站方法，考虑用护栏等将前往三台子、全运路的客流分开。

      第四、可以在站台内临近车道的柱子上标明二号线换乘方向，目前青年大街站内有柱子上贴着换乘方向，但也仅是一两处，并不是随处可见。 本报记者 韩思萌 顾小夏