客流呈现“潮汐”现象：早上北部乘客多，晚上南部发车火


二号线“满月”运客300多万人次

　　截至2月7日，沈阳地铁二号线正式售票试运营已满30天。30天以来，沈城有多少市民搭上二号线的列车，第一时间感受了它的便捷？二号线的客流呈现出哪些特点？记者就此采访了沈阳地铁相关部门。

　　数字：

　　售票试运营30天客流超300万

　　地铁相关部门给出的数据显示，1月9日至2月7日的30天内，沈阳地铁二号线累计客运量达3039735人次，日均客运量101325人次。因沿线地段、客流组成等不同，二号线每日10多万的客流也呈现出与地铁一号线不一样的特点。

　　记者注意到，地铁二号线全线客流量较大的几个车站，如青年大街站、沈阳北站站、工业展览馆站等早晚客流分布十分明显。由于地铁二号线连接的北部多为居住区，南部沿线金廊则有众多写字楼、企事业单位，地铁二号线客流总体呈现出“潮汐流”现象。早高峰时段，市民走出家门乘坐地铁上班，晚高峰再乘坐地铁回家。因此，早高峰时期，由北向南发出的地铁列车客流明显高于由南向北开出的列车。而中午客流高峰时段多出现在青年大街、工业展览馆等商业繁华区。

　　以工业展览馆站为例，该站早高峰和上午出站的乘客较多。而到了16时，特别是晚高峰时段，进站乘坐地铁的人较多。据该站工作人员分析，工业展览馆站地处金廊，临近三好街商圈，有万象城、茂业百货、工业展览馆等大型商场及超市，有中国医大盛京医院、沈阳军区总医院等综合性大型医疗机构，也有鲁美、沈音、二中等大中专院校。同样的现象也出现在松山路站、市图书馆站等多个二号线车站。

　　此外，地铁二号线的上午客流高峰期较比一号线提前，大约在7：15—8：30；下午高峰期较一号线错后，大约在15：20—18：30。

　　高峰：

　　“春运”期出现单日最高客运量

　　30天来，地铁二号线的单日最高客运量出现在1月11日，达到125886人次。记者了解到，沈城的“春运”始于1月8日。由此可见，地铁二号线的开通，也让沈城“春运”借力不少。

　　记者了解到，一个月以来，地铁二号线沈阳北站站的日客流量能达到2万人次以上，成为全线客流最火的站点之一。每列到达沈阳北站站的列车，上、下车的乘客均要比其他站多一些，多数人随身携带着行李，是到沈阳北站乘火车的旅客。

　　据分析，地铁线路的开通，无疑对沈阳的多方式交通换乘影响巨大。地铁一号线开通一年多来，地铁沈阳站站也成为客流较为集中的车站。搭乘地铁前往火车站、飞机场则是很多出行者心目中最理想的出行方式。而此番沈阳站、沈阳北站的综合改造，均将地铁零距离换乘考虑在其中。待改造完成后，火车站与地铁的零距离换乘将得以实现。而地铁二号线也在酝酿延伸到桃仙机场，届时，远行换乘搭地铁，将会成为更多市民的选择。

　　特点：

　　双休日逛街购物“首选”搭地铁

　　从30天内的地铁二号线客流量数据走向图来看，波峰点大多出现在双休日。而据了解，在农历腊月二十八、二十九，地铁一、二号线双线客流总量更是达到了日均40万人次的高峰值。据分析，这两日，正是市民忙着上街购买年货的时期，而双休日，也均是大多数市民选择外出购物的时候。由此可见，逛街购物搭地铁已成为沈阳市民的“首选”。

　　据了解，地铁一、二号线辐射中街、太原街、青年大街、北站地区等沈城各大商圈，沿线还有家乐福、乐购、新玛特等各大商场超市。乘地铁从中街到太原街，也就十多分钟的车程，非常方便。逛街购物搭乘地铁不但避免了假日里的交通拥堵，还消除了商业街停车难的苦恼。    本报记者 王晓婷

　　摄影 王大局