九号线或北延一站至西江街路口，十号线起点站确定为丁香湖停车场
即将开工的地铁新环线将采用啥样的工法？施工中会有哪些难度？新站点都有哪些特点？6月29日，在沈阳市地铁九、十号线工程可行性研究报告预评审会上，相关设计单位的专业人士向记者透露了地铁九、十号线开工前的工程可行性线路调整、施工工艺等多种方案，将为您全方位揭秘即将开建的地铁新环线。
目前，工程的可行性研究报告已获来自天津、沈阳等地专家的认可，沈阳地铁部门将尽快根据专家建议，修改和完善可研报告，上报国家发改委审批。同时，近期沈阳市将做好各项准备工作，待国家批复后立即启动地铁九、十号线的开工建设。
地铁九号线或北延一站
延伸长度为1.45公里
考虑与远期的六号线衔接
九号线起点或考虑北延
负责九号线可行性研究报告编制的辽宁省交通规划设计院相关专家介绍，根据《沈阳市城市快速轨道交通建设规划（2011—2018）》的规定，地铁九号线的起点位于怒江公园站，而通过一系列实地调查研究，九号线线路可能会继续向北延伸一站一区间，至新开河北侧的怒江公园西北侧的西江街路口处设站，与远期的六号线车站衔接换乘，充分起到线网中联络线作用。建议延伸长度在1.45公里。而如若延伸一站，也可以充分保证九号线的折返能力要求，满足运营需求，增强了对此地区的客流吸引。据了解，这只是相关设计单位的可行性方案，具体线路如何走向，还需进一步研究待定。
线路下穿浑河后
可以沿浑南大道走
在原建设规划中，九号线由北向南下穿浑河后进入和平区曹仲地区，沿北部的规划路向东走行，在下穿国铁后，线路左转沿长白一路向东走行，下穿凤祥新城住宅区、地铁二号线后，沿浑河三路继续向东走行，经慧缘馨村住宅区后向右拐至浑南大道，直至终点石庙子站。
而结合沈阳市新的城市总体规划以及区域发展，设计单位推荐线路下穿浑河后，可直接右拐至浑南大道向东走行，为与二号线奥体中心站接驳换乘，线路在浑河堡位置左转与二号线车站接驳，随后沿着浑南四路向东走行至富民街右转快速回到浑南大道。
设计人员介绍，如线路沿浑南大道走行，浑南大道向西过浑河连通至于洪新城以及铁西区，浑河以南串联了曹仲地区、长白岛地区，整个浑南大道是区域发展的主轴线，并且是沈阳至抚顺的快速干道。而且调整后线路两侧有大量的商业金融及住宅用地，对九号线的近远期客流增长起到极大作用。
避让有轨车站点换位
据设计人员介绍，由于浑南有轨电车的修建，考虑调整九号线朗日街站至石庙子站之间的线站位置。此段的调整范围约在11.8公里。
按照原建设规划，“朗—石”段线路将会受到在建的浑南有轨电车影响。调整后的该段线路中，朗日街站、浑南实验中学站、张官屯站将设置于路北；建筑大学站、祝科街站、郎明街站、青年苗圃站和石庙子站将设置于路南。具体线路的调整，将避开220KV的高压塔、高压煤气管道、大型电缆管沟等。
十号线起点：丁香湖停车场
增加淮河街站
作为九、十号线的换乘车站
在现工程可研阶段，十号线的线路长度为48.5公里，比规划线路缩短了1.5公里。
同时，其车辆段和停车场位置也有所调整。最终，10号线的线路起点设在丁香湖停车场，它位于铁路北侧。而终点设在了苏家屯停车场，其位置也与建设规划略有不同。
工程可研阶段，十号线还修改了塔湾街站的位置,并增加了淮河街站作为九、十号线的换乘车站。由于东一环高架桥的修建及设计，十号线还调整了滂江街站、长安路站、万泉公园站的局部站位。因为新浑南新区规划路网的调整，十号线调整了营城子站至新沈阳南站之间的线路走向，并调整了站点分布，在该区间还增加了班家寨站、沈中大街站。调整了苏家屯副城车站站点分布，由建设规划的3座减为2座。最终，10号线在可研阶段全线设置了36个车站，比建设规划多了2座。
向工街站预设在宏达家园门前
十号线白山路至昆山西路段，由沈马公路转向昆山西路，区间车站考虑将沿向工街的道路敷设。线路长度在2.1公里，由向工街转向昆山西路采用350米的曲线半径，线路两侧分布有宏达家园、塔湾欣城等居民区，有较多高密度小区，并且周边客流相对稳定，易于设站。这里的道路条件好，线路长度短，或将考虑在宏达家园小区门口设向工街站。
泉园一路站设在长青街上
万泉公园站至文化东路站线路主要道路为万柳塘路至长青街（直角弯），再就是南北向的莲花街，针对这两条道路，考虑将地铁十号线线路沿主干道布设，万柳塘路道路红线宽达60米，施工条件很好，对周边居民和单位的影响都比较小。具体点位，将考虑在长青街设置泉园一路站，不仅可以服务于附近大片住宅区的居民，车站北面也有密集的居住社区和学校，车站服务水平或相应提升。
桑林子站拟设在304国道口
张沙布站至航天路段线路，出张沙布站后，线路计划将沿原规划线网道路，在营城子村中间穿过。之后沿规划路南下，经前桑林子村。
在营城子村南侧设班家寨站，在航天路与国道304交叉口设桑林子站。线路长度在5.6公里。
同时，音乐学院站至新沈阳南站站线路走向，将针对音乐学院至新沈阳南站之间的运河路、沈阳南站东中轴线绿化走廊研究具体站点分布及线路走向。
预计十号线在出音乐学院站后，继续沿运河路向西，过白塔大街后，拐向西北，进入新沈阳南站。
会展中心站台至终点位于苏家屯副城中心，两侧为学校行政办公区域、居住、商业密布，人口密集。重点做好地铁与现状建筑的处理问题。
