九号线：吉利湖街站及吉—汪区间、汪河路站及汪—曹区间、曹仲站及曹—沈区间、沈苏西路站及沈—胜（胜利南街站）区间

　　十号线：丁香公园站及丁—白区间、白山路站及白—向区间、长青桥站及文（文化东路站）—长区间、理工大学站及理—张（张沙布站）区间

　　本报讯（记者郭宏颖、实习生谭琳）8月6日，记者从有关方面了解到，地铁四、九、十号线已全面启动工程地质勘察，并初步拟定首批开工标段，其中，九、十号线首批分别拟开工4站4区间。目前，沈阳市已排定开工前各项准备工作的时间表，计划11月中旬实现九、十号线开工。

　　目前，地铁四、九、十号线的可研报告已分别编制完成，经统筹考虑地铁新线建设和投资强度，沈阳计划新一轮地铁建设分两阶段进行。第一阶段计划于今年11月开工建设地铁九号线和十号线北段工程（丁香公园站至张沙布站后区间），总长64.43公里，设车站49座，计划2017年9月完工，以尽早形成“十字”加环线的地铁骨干网络。第二阶段2014年开工建设四号线一期工程、十号线南段工程（张沙布站后区间至苏家屯西站），总长52.25公里，设车站38座，计划于2018年12月完工。

　　按照这一规划，目前，九号线可研报告已正式报送国家发改委，十号线可研报告也即将报送。九、十号线工程地质勘察现已基本完成，客流分析预测、环境影响评价、地质灾害评价、地震安全性评价和专项咨询研究等工作正按计划推进。按照前期准备工作时间表，8月份将完成九、十号线首批开工段的初步设计评审及施工招标图设计。其中，九号线拟开工的4站4区间是吉利湖街站及吉—汪区间、汪河路站及汪—曹区间、曹仲站及曹—沈区间、沈苏西路站及沈—胜（胜利南街站）区间；十号线拟开工的4站4区间是丁香公园站及丁—白区间、白山路站及白—向区间、长青桥站及文（文化东路站）—长区间、理工大学站及理—张（张沙布站）区间。

　　9月份，地铁九、十号线计划完成工程监理招标，以及施工用临电、管线改移、降排水和交通疏解等方案设计。10月底前完成首批开工段施工招标，施工单位进场进行前期准备，如果各项工作推进顺利，11月中旬将开工建设九、十号线。

　　此外，沈阳至新民、沈阳至辽中城际铁路工程的线站方案已基本确定，勘察工程招标工作正全面展开，拟于8月下旬举行勘察工程开工仪式。

　　市地铁建设指挥部有关负责人称，新一轮地铁建设中，将更加注重乘客出行需求和人文关怀，更加注重工程建设和线路运营的安全保障，更加注重环保和节能，更加注重新材料、新技术、新工法应用，更加注重地铁交通网络化运营的资源共享，更加注重与城市功能设施间的配合与衔接。

　　资料链接

　　地铁九号线工程：北起怒江公园西侧，终至石庙子地区，沿西江街、淮河街、兴华街、艳华街、细河路、大通湖街，穿浑河后沿浑南大道向东走行至石庙子，全长37.2公里，共设28座车站。

　　地铁十号线工程：北起丁香公园北侧，终点至苏家屯，经沈马公路、向工街、崇山路、北海街、滂江街，万柳塘路转至长青街、东方大街、航天路、运河路，过新沈阳南站后进入沈苏快速干道、雪松路至苏家屯。全长约49.92公里，设37座车站。

　　地铁九号线完成浑河水上钻探

　　本报讯（记者张晶）8月6日，记者从沈阳地铁方面了解到，即将在今年11月开工建设的沈阳地铁九号线克服了水位较深、水流湍急等困难，顺利地完成了浑河水上钻探工程，为未来九号线在浑河水下施工奠定了基础。

　　今年5月28日，沈阳地铁九、十号线勘察工程正式启动。此次地质勘察计划在九号线、十号线沿线钻3448个勘察孔，详细了解地铁环线地下区域的地质、水文情况，为接下来的环线施工打下坚实基础。其中，九号线的勘察将分两个标段进行。其中，一标段为怒江公园站-金阳大街站，长约21公里，初勘和详勘工作需要钻764个勘探孔。第二标段为金阳大街站-石庙子车辆段，长约16公里，初勘和详勘共要钻725个勘探孔。

　　在九号线的地质勘察工作中，难度最大的区域就是浑河段的水上钻孔工程。施工人员一共在此浑河段水下钻了9个勘察孔眼，详细了解了这里的水下环境，为确定未来地铁九号线下穿浑河段线路，以及盾构机施工设计参数等提供了详细的参考。记者了解到，水上钻孔均位于浑河河道内，距下游在建的南阳湖大桥约100米。为此，负责项目施工的中铁上海设计院专门组织召开了专家论证会，探讨在浑河实施水上钻探的可行性。最终，浑河水上钻探工程顺利完工。此前，相关部门负责人曾透露，今年11月即将开工的地铁环线，有可能将施工起点选择在浑河涉河段开工。其中，九号线的开工起点预计定在曹仲地区，而十号线开工起点预计设在长青地区。