“沈—辽”段线路设14座车站，“沈—新”段线路设车站12座

　　10月23日，记者从市地铁指挥部了解到，沈阳地铁一号线“西延线”，即沈阳至新民、辽中两段城际铁路工程，正在进行开工前期的勘察摸底工程。目前，两条线路的基本走向已经确定。

　　“沈—辽”段线路全长60.182公里

　　“沈—辽”段线路起自地铁一号线十四号街站，终点为中心街站，全长60.182公里，共设14座车站。线路沿开发大道向西敷设，上跨四环路后，转入细河九北街向南，上跨沈抚灌渠、化工园走行线、宝马专用线和沈盘线（102省道）后转入开发二十二号路，经宝马新城后，线路转入沈盘线敷设。经彰驿站、北三台、八音台、新民屯、四方台、茨榆坨、太平村等主要乡镇，进入辽中县城后，线路转入近海大路，跨蒲河大桥（106省道）至本线的终点。目前，正在进行线路开工前的初步勘察工程，沿线计划钻492个勘察孔。目前完成钻孔145个，计划于11月底前完成勘察外业工作。

　　“沈—新”段线路全长约56公里

　　“沈—新”段线路全长约为56公里，设计车站12座，其中地下站1座（开发大道站为地下站），其余均为高架站，平均站间距约4.27公里，其中开发大道站至高明台站区间为地下线路，长度为5.55公里，其余为高架线路，长度为50.45公里。线路由地铁1号线开发大道站起，沿102国道，经张士开发区、高明台、沙岭、胡台、法哈牛、蒲河、大民屯、辽河、新民市，终到新民高铁车站站前广场。

　　目前，工程已完成沈阳区域内17孔，新民区域内69孔，共计完成86孔，正在胡台区域施工10孔。计划于12月20日前完成102国道周边线路所经耕地范围内的勘察工作。沈阳晚报记者 王晓婷