沈阳网讯（记者 马可 摄影 韩冰）沈阳地铁四、九、十号线的建设进程一直以来都是沈阳市民最为关注的。自今年9月初，地铁四号线开始勘察工程以来。在近两个月的时间里，沈阳四号线的勘察工作取得了怎样的进展呢？地铁九、十号线又将何时破土动工？10月23日，记者从沈阳地铁指挥部了解到。目前地铁四号线处于初步勘察阶段，但设计已经完成招标，正在进行前期工作，预计在2013年底开工建设。地铁九、十号线的勘察工程已经结束，预计今年年底部分标段开工建设。此外，沈阳至辽中城际铁路、沈阳至新民城际铁路等工程也进入到了初步勘察阶段。

     1479个勘察孔“划定”地铁四号线走向

    在位于南京南街二环桥以南的地铁四号线勘察现场，记者看到一台近20米高勘察钻孔机台正在作业。中航勘察设计院有限公司勘察处副处长张续告诉记者：“工程地质勘察主要是为了查明地铁沿线的地下水地质情况。取土样，并在钻孔内做原位测试，此外还要做一些如电阻率、波速等测试，主要为地铁施工单位提供工程资料。”记者了解到，整个勘察将从自然地表以下钻孔至地下47米深。4号线沿线将一共打1479个勘察孔，钻孔的布置是沿着轨道线两侧布置的，也就是说钻孔的位置就是将来地铁的走向。“沈阳地质，首先是3米的杂填土，下面是砂层，沙里面含一些鹅卵石，地层条件很单一，施工条件非常好，非常适合地铁施工。”张续如是说。

    对于四号线目前的勘察进展，中航勘察设计研究院勘查部书记王浙涛告诉记者：“四号线勘察工作分为南北两段同时进行，北段是从朱尔屯至市府广场，南段是从市府广场至沈阳南站。目前累积完成钻孔494个，预计于11月底前将全部完成外业施工作业。”

    地下管线或成地铁施工“拦路虎”

    经过近两个月的勘察，四号线在今后的施工过程中将会遇到哪些困难？对于施工中可能遇到的困难，王浙涛告诉记者：“地下埋放的管线可谓纵横交错、密密麻麻。这也是施工过程中可能遇到的最大问题，不过为了不影响居民的正常生活，触碰到管线。我们也采取了一些措施，例如在勘察时先用轻便的“三零钻”引孔，随后采用人工掏土。此外，我们还将总结一、二号线建设中遇到的问题，尽量避免。”

    虽然深埋地下的线路管网可能会给施工带来诸多不便，但勘探结果或使困难仅成“理论”。王浙涛说：“沈阳地质特点主要是粗砂、粗颗粒土等，粘性土比较少。像北京地铁一般是粘性土，上海地铁主要是淤泥质土，长春、哈尔滨主要是白垩系的砂岩、泥岩。与其他城市地质土特点相比，沈阳地质比较适合地铁施工开挖推进，预计施工过程很乐观。”

    九、十号线评审已通过 有望年底开工

    对于即将开工的地铁九、十号线的工作进展。沈阳市地铁建设指挥部总工办主任姚春艳告诉记者：“九、十号线的评估报告已经通过专家评审，10月底评估单位将把意见上报给国家发改委，预计今年年底将开工建设。”此外，记者还了解到在2013年，九号线一期工程和十号线北段工程大部分车站将实现开工，同时推进十号线南段工程和四号线一期工程。

    城际铁路设计工作或将于明年开展

    作为连接辽中、新民两城的重要“纽带”，沈阳至辽中城际铁路与沈阳至新民城际铁路工程线路也是备受市民关注。对于这两条线路的工作进展，姚春艳说：“目前两条地铁都在进行地质勘察。其中，沈辽城际铁路共计492个勘察孔，目前完成钻孔145个，计划于11月底前完成勘察外业工作。沈新城际铁路，沈阳区域内17孔，新民区域内69孔已完成。计划于10月30日至12月20日完成102国道周边线路所经耕地范围内的勘察工作。明年将适时开展沈阳至辽中，沈阳至新民城际铁路设计等前期工作。”

     相关链接：地铁四号线线路介绍

    沈阳地铁四号线是一条贯穿中心城区南北走向的骨干线路，南起浑南新区哈大客专沈阳南站东广场沈阳南站站，北至大东区朱尔屯水库南侧文东街站，线路全长30.3km，设22座车站。途经浑南新区、和平区、沈河区、大东区四个行政区，主要连接了浑南新区、长白岛地区、砂山居住区、太原街商业区、沈阳北站商贸区、吉祥地区、北大营地区、望花居住区等客流集散点，并与多条轨道交通线路形成换乘点。