和以往每个大雪后的傍晚一样，4月8日晚，市民王女士特地提前半小时下班走进地铁车站。而让她感觉意外的是，雪后晚高峰，等车时间竟缩短了大约10分钟。原来，当天正是沈阳地铁一号线再次缩短车隔的第一天……

　　乘客反映：最快2分钟上车

　　当天17时30分，沈阳晚报记者来到地铁青年大街站，此时正是晚高峰客流量最多时段。在车站站厅层，自助售票机及人工售票厅前，均有大量市民在排队购票。而进入负二站台层候车区域，却与以往雪天的情景有所不同。17时48分，开往黎明广场方向的列车即将进站，每列车门的等候区，平均有20人左右站成长排等车。

　　乘客王女士说：“我每天都乘地铁上下班，以往赶上雪天晚上下班最挤了。我一般都要提前半个多小时从单位出来，等最少三趟车才能挤上去。但今天进站后我就等了2分钟，第一趟车就能上去了！”王女士还不知道，当天，正是地铁一号线再次缩短车隔的第一天。

　　现场记者留意到，开往黎明广场的列车开动后，站台电子显示屏上马上显示，下一列车到站时间为6分钟。而根据全线平均运行情况，工作日晚高峰车隔由6分38秒缩短到6分18秒。采访中，几乎所有乘客都和王女士有一样的感受，这个雪后的晚高峰，由于车隔缩短，使他们等车时间平均缩短了10分钟左右。

　　权威解释：每天最多增25列次

　　沈阳地铁为啥此时缩短车隔呢？而新车隔是否满足市民乘车需求呢？对此，地铁运营部门相关负责人介绍，沈阳地铁选用的是B型车,每列车的额定载客量为1468人,最大载客量为1880人。而根据实际客流量监测，目前沈阳地铁的实际载客量还未超过最大标准。

　　为了给乘客提供更为舒适的乘车环境，沈阳地铁决定此次对地铁一二号同时缩短行车间隔。而您别小看了这短短几十秒的缩短，为了保证地铁正常运营，最多每天需增列车25列次，而相关工作人员的工作量也增加了很多。但从第一天的运行情况看，基本可以承担新的行车间隔。

　　沈阳晚报记者 王晓婷 摄影记者 沈生　　

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　　地铁近期不延时

　　沈阳晚报讯（记者 王晓婷）采访中，乘客普遍反映，缩短车隔确实为乘车带来很多便捷。但夏天即将来临，全运会即将在沈召开，地铁是否可以考虑延时呢？乘客小李表示：“现在沈阳地铁一般都运营到22时，但有时‘夜班族’或选择晚上外出的人都赶不上末班车。要是能像国外地铁或北京那样，营运到后半夜就好了！”

　　对此，相关部门回应，根据目前客流监测情况看，一般情况下， 每晚的地铁末班车上乘客都很少，沈阳地铁运营时间基本可以满足乘客需求。一段时间内，沈阳地铁还不会调整运营时间。