再过十几天，在沈北大学城一带工作和上学的人们就可以坐上地铁啦！沈阳地铁二号线北延线医学院站、师范大学站和航空航天大学站已基本完工，预计年底开通，现已进入空载运行阶段。12月18日，沈阳晚报、沈阳网记者提前体验地铁二号线北延线三站，从三台子站到航空航天大学站约需9分钟，无需换乘，且票价按原有2元、3元、4元标准收取，站牌增设“关站时间”。

　　体验：左上右下，三站约运行9分钟

　　在沈阳医学院对面，两米多高的地铁站牌清晰可见，除了标明地铁站名称、出入口序号以及“本站首、末车时间”外，还增设了“关站时间”一栏，以免市民看到站台还开，误以为能赶上末班车而空欢喜。

　　随着两声清脆的“嘀嘀”声，医学院站站门打开，从列车行进方向左侧车门上车。车厢里虽空无一人，但仍旧平稳运行，车内电子站牌北延线三站没有亮灯，而是贴着“暂未开通”的标签。约2分钟后，列车到达师范大学站，停车约1分钟后车门关闭，行驶约3分钟到达终点站——航空航天大学站，在列车运行方向右侧下车。“北延线三站的车速、车隔均与原二号线无差别，开通后从三台子到航空航天大学大约需要9分钟。”沈阳地铁建设指挥部相关负责人说，“正式开通后，电子站牌会亮灯报站，车站内的自动售票机也将售票，票价按原有的2元、3元、4元标准不变。”

　　计划：明年地铁或将提速缩车隔

　　沈阳地铁指挥部相关负责人告诉记者，沈阳地铁一、二号线已经运营两年多了，逐步考虑提高车速，缩短车隔时间，预计明年沈阳地铁将提速。“目前大约3分钟一站地，高峰期车隔时间大约六七分钟，提速和缩短车隔得循序渐进。”

　　此外，负责人表示，目前沈阳地铁一号线在线运营车辆20列、二号线16列，计划明年年底增加新车，样式与在运车辆相同，现在还在采购阶段。

　　规划：地铁四号线力争明年开工

　　沈阳地铁一、二号线全长50公里，联通铁西区、沈河区、和平区、大东区、皇姑区、浑南新区，而地铁二号线北延线作为沈铁城际铁路工程一部分，又将沈北新区并入沈阳地铁交通网，使沈北新区成为第七个有地铁联通的城区。北起怒江公园、终至建筑大学的地铁九号线和北起丁香湖公园、终至苏家屯副城的地铁十号线已获国家发改委批复，于今年3月份开工建设，首批开工段已全面开工，第二批已完成招标，第三批计划年底前完成招标。

　　沈阳地铁指挥部相关负责人表示，地铁四号线一期工程自新沈阳站至朱尔屯站，已开展可研报告编制工作，力争明年开工。

    地铁二号线北延线今邀市民试乘

　　沈阳晚报、沈阳网讯（记者 王晓婷）盼望已久的沈铁城际铁路(松山路—道义)工程，即二号线北延线终于就要开通啦！今日沈阳晚报、沈阳网记者将同受邀市民一起试乘，感受北延线的方便和快捷。

　　此次开通的北延线路线涉及三座车站，即：“医学院站”、“师范大学站”和“航空航天大学站”，均为地下站，双层岛式结构。待线路正式开通后，将与现运营中的二号线实现无缝贯通运营。该条线路向北沿黄河北大街北延，下穿于虎铁路联络线和三环快速路后，继续沿黄河北大街向北，进入沈北新区。将从沈北大学城一带穿过，最大程度地满足于沈北地区的客流出行。

　　北延线将继续使用和沈阳地铁一、二号线同样车型的B型车，整列车的额定载客量为1440人，最大载客量为1820人。