记者近日在中国移动辽宁公司了解到，为进一步扩大4G网络覆盖，满足移动用户在沈阳地铁使用4G网络的需求，沈阳移动公司与沈阳地铁公司战略合作并实施了4G网络覆盖工程，目前已实现每个站厅与站台的4G网络全覆盖。这意味着，沈阳移动手机用户在地铁候车期间，可以随意刷微信、看视频、玩游戏、抢红包……而移动4G也正式迎来“地铁时代”。

 

      测试数据显示，4G网络平均下载速率达到60Mbps，平均上传速率达到6.8Mbps，这将很好的满足手机用户的网络使用感知。目前，中国移动辽宁公司已在地铁1号线与2号线开通4G站点44个，并继续加大沈阳地铁的4G网络建设和覆盖进度。

 

      大客流量催生4G网络需求据了解，沈阳地铁1、2号线分别于2010、2011年开通运营，呈十字形贯穿沈阳城区，目前车站总数45座，隧道45段，运营线路55公里，均为地下线路。2015年，沈阳地铁网络的客流总量是2.7亿人次，其中一号线1.6亿人次，二号线1.1亿万人次，日均客流量超过76万人次。

 

      巨大的客流量对通信网络的需求旺盛而迫切。在2016年以前整个沈阳地铁移动通信网络制式仅以2、3G为主，在通信技术上同南方发达城市相比存在明显劣势，无法满足旅客在等车和乘车过程中对高速无线上网的需求。中国移动辽宁公司于2015年开始沈阳地铁的4G网络改造项目，加大人力物力及投资，进行复杂的施工方案研究与规划，攻克技术难关，协调行业资源，完善社会服务。

 

      工程难度再大也要树立沈阳地铁形象

 

      地铁通信网络改造项目要远远难于地铁新建网络覆盖项目，沈阳移动公司为了保证地铁白天的正常运营，只能争取在凌晨1点至凌晨3点半这短短几个小时的时间里进行勘察、工程施工和后续站点开通，60多名网络工程“突击队员”争分夺秒的开展工作，采用新型产品和技术，抢在2015年春节前完成了沈阳地铁1、2号线车站站台的4G网络信号覆盖，使沈城父老乡亲在春节前能体验到畅快的通信网络。

 

      据中国移动辽宁公司网络部相关负责人介绍，此次地铁改造项目的工程量较大，涉及的物料繁多，记者从一份内部建设资料上了解到，沈阳移动共敷设96芯光缆长度100公里，敷设3×10平电缆长度78公里，安装调测信源设备777套、POI合路器358套，安装交流配电箱约200套，288芯ODF架90套，安装96芯光端箱约300套，双工器约630套……可谓施工量巨大。一系列的技术障碍包括：要解决改造项目对运营地铁的影响，解决移动网络改造对联通、电信无线网络的影响，解决三大运营商多个无线系统与地铁地铁警用专网、调度系统间的干扰；要分析网络容量，满足用户的话音、数据需求；在地铁运营且时间紧迫的情况下，整个项目的工程人员只能与时间赛跑，这一切的后面是他们无数次加班甚至不眠之夜。

 

      沈阳移动节约社会资源树立通信行业标杆

 

      另一方面，沈阳移动公司积极响应政府保障民生服务和节约社会资源的方针，在承担地铁4G网络改造任务的同时，支持其他电信运营商在地铁内部的4G无线网络覆盖。据介绍，该项目是沈阳移动公司近几年来最艰巨的施工项目，同时也是国内首个4G网络全线改造并为其他两家运营商做好4G改造基础架构，意思是在后续其他运营商改造时，将联通、电信2G、3G、4G无线网络信号直接合进POI即可实现2G、3G、4G全网络覆盖。沈阳移动公司这一举动得到政府相关部门的肯定，充分体现了国家在通信行业大力倡导的共建共享、节约社会资源的方针政策，也为自身树立了通信人工程的行业标杆。