“沈阳地铁围绕设计规划、地铁建设、运营服务、精细化管理等方面，着力寻求服务我市打造国际化营商环境的具体方式方法。”12月13日，沈阳市地铁建设指挥部总经济师巴放表示。

　　记者了解到，目前，沈阳市正在有序推进实施第二轮《沈阳市城市轨道交通建设规划（2012-2018）》（4、9、10号线）；同时第三轮《沈阳市城市轨道交通建设规划（2017-2023年）》正在报批中。　　

      第三轮建设规划总规模208.1公里：
　　
      ●拟建设2号线南延线、1号线东延线、4号线北延线三条延长线项目；　
　
      ●配合沈阳市城市总体规划中提出的“金廊银带”城市发展骨架，支持城市近期建设重点线路，拟建设3号线一期工程、6号线一期工程两条新建项目；

　　●加密轨道交通线网，提高轨道交通服务水平，填补铁西片区、外围首府新区、大东汽车城、曹仲、满融等地区的轨道交通覆盖空白，串联会展中心、苏家屯老城，拟建设7号线一期工程、8号线一期工程及4号线支线项目。　　

      在建地铁工程：

      ●9号线一期工程（北起怒江公园站，东至建筑大学站，全长28.996公里，设23座车站），目前已累计完成土建工程建设总量的75%；10号线工程（北段北起丁香公园站，南至张沙布站，全长27.21公里，设21座车站），目前已累计完成土建工程建设总量的70%。两条线路即将全面开始轨道工程、设备安装工程、装饰装修等工程的施工，预计2018年四季度开通试运营。　
　
      ●4号线一期工程（北起望花街站，南至航天南路站，全长约34公里，设23座车站），预计2020年底开通试运营。　
　
      ●沈阳至铁岭城际铁路工程辽宁大学站至蒲田路段，全长6.02公里，设4座车站，目前已累计完成土建工程建设总量的85%，预计2017年底建成并与地铁2号线贯通运营。　

      3条延长线

      1号线东延线：线路起于1号线东延终点黎明广场站，东至世博园站，全长15.0km，共设8座车站，采用地下线和高架线的铺设方式。
　　
      2号线南延线：线路北起全运路站，南至桃仙机场站，全长14.3km，设8座车站，采用地下线。　
　
      4号线北延线：线路南起4号线一期终点望花街站，终点位于沈北新区蒲河岛站，全长9.8km，设5座车站，采用地下线和高架线的铺设方式。
　　
      1条支线

      4号线支线：支线北起上河村站，终点位于大淑堡站，全长11km，设7座车站，采用地下线。

      4条新线

      3号线一期：线路西起宝马大道站，东至新泰街站，走行25号路、细河路、汪河路、砂阳路、文化路、文化东路。串联了宝马、中德产业园、中法生态园、于洪新城、砂山地区、文化路地区、南塔、东塔等地区。全长38.4km，设车站28座，采用地下及高架线的铺设方式。
　　
      6号线一期：线路北起首府新城鸭绿江街站，南至苏家屯迎春街站，走行鸭绿江街、小什字街、大南街、长白中路、迎春街。串联了首府新城、中街方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲、满融地区以及苏家屯。全长36km，设32座车站，平均站间距1.16km。全部为地下线。
　　
      7号线一期：线路西起西湖街站，东到八棵树，走行沈新路、胜利大街、市府大路、东北大马路、东望街。串联了沈新路地区、沈阳站东广场、市府大路地区、东站地区、大东汽车城、辉山等片区。全长25.9km，共设26座车站，平均站间距为1.04km。全为地下线。
　　

      8号线一期：线路北起青城北街站，南至创新五路站，走行怒江街、华山路、三经街、三好街、金阳大街、智慧大街。串联了平罗新城、北行地区、西塔北市地区、彩塔地区、五里河商圈、高新区、行政中心等地区。全长32.7km，共设24座车站，平均站间距1.49km。全为地下线。