近期，沈阳公交网经过与天益巴士168路车队核实，确定168路两条支线已经停运。
具体停运的两条168路支线为：
棋盘山秀湖广场——花果山神秘谷
世博园——创新创业基地
线路停运后，市民可以考虑乘坐384路或更改其他出行方式前往目的地。
请乘客周知。
公交停运，市民的伤，也是城市的伤
沈阳的公交线路跟同级别的城市相比，本身就少得可怜，而东部地区的公交线路更少，经过世博园的公交线路竟然仅有168路、168支线和观光一线，如今168路支线停运，使该地区的出行问题面临更为严峻的考验。
经过近些年的发展，沈阳公交线网覆盖密度的确有所提高，但仍存在不少公交空白和公交出行不便利的地区。
沈阳这座城市并不是人口稀少的小城市，因此，开通一条公交线路，只要车隔不太大，车况不太差，一般都不至于经营不好，一般也都能维持运营。
168路支线，一条由棋盘山始发，经影视基地、棋盘山北门、望滨乡，至花果山神秘谷，长度8公里；另一条由世博园始发，经合众人寿、国际医院、何氏医学院、省总商会，至创新创业基地，长度12公里。两条线路都是以接驳性质为主，线路里程也不短，坐拥学校的客源、村镇的客源、景点的客源、科技城的客源。为什么会停运呢？
沈阳公交网分析有以下几个原因：
1、发车间隔过长
神秘谷支线每天仅在8:30、10:30、13:00、16:00发四个班次，何氏医学院支线车隔60分钟，每天发十个班次。
另外，何氏医学院全程只有6个站点，设置很不合理。
2、其他线路竞争
与神秘谷支线重合，有一条由华龙公司经营的观陵山线路，该线路可覆盖168神秘谷支线，且比168支线更长覆盖更广并提供免费乘坐。
与何氏医学院支线有一定重合的线路是384路，曾经没有384路的日子里，何氏医学院的师生出行只能靠168路支线，那个时候这条线路非常火。后来384路更换新车并延长进来，车隔15分钟，而且还能直接坐到中街地区，导致168支线客流日渐下降。
3、价格问题是关键
拿何氏医学院支线举例，从校门口坐384路到中街地区，需要6元，而坐168路支线需要2元到世博园，再换乘168路主线到中街需要4元，从时间消耗面上看，显然384路更合适。
4、线路复活方法及建议
如果能允许168路支线使用公交卡，降低票价，改造成正规公交线路，并增加停靠站，客流问题即可迎刃而解。毕竟东部地区的公交线路真的太少了！少到无车可坐，少到没人敢去那边，少到过了东陵公园仿佛就出沈阳市了。整个东部地区几乎没有商业，几乎没有经济发展，几乎没有几条路能进市区，这些都与该地区公共交通长期不便有很大关系。
东部地区，有特别的风景和特别的客源形态，当然也有公共交通发展的巨大潜力。如果能突破传统思维，发展2-3条主干线大容量公交，辅助有若干支线小公交，将各个景点、村镇、度假村，以及抚顺的景点和客源地连接起来，加以创新模式灵活管理调度，应该可以有较大的提升。
虚线为168何氏医学院支线走向
公交线路停运不可怕，怕的是不思进取。
沈阳公交发展史上的经验教训并不少，233、270、275、284、285路都曾经经历过停运风波。有些线路经过调整后，重新获得了生机。
时代在发展，新线路的诞生，对原有线路的影响不可避免。比如地铁线路的开通，会对原有重合公交线路产生较大影响。这就好比移动支付的产生对传统行业的冲击显而易见，但只要及时调整、变通、善于创新，努力适应新的需求，前景还是很乐观的。