 公交浦建路仁济医院站有13条线路停靠，但车站的4块大牌子全是广告，没有一丁点儿乘车信息。在车站上适当做些广告，无可非议，但有一点不能忽视，就是做事不能本末倒置——你是车站，那就必须先得将乘车信息公布在车站的最显著位置，这才对得起广大乘客。 苏春生 |
站牌要体现公益性 城市公交作为大众化的客运系统，应该以公益性质为主。公交站牌作为公共交通网络不可缺少的重要组成部分，应当以服务于公众对公共交通系统载体辨识的目的为宗旨，而不应该以广告赢利为主。 笔者这几年因工作关系，常常穿梭于上海城市的许多地方，发现无论是地铁、还是公交站点的站牌，往往是以赢利的广告占有了主要地位，而站牌上有关公交换乘的信息只占了一小块，很不方便行人寻找，甚至在有的站点，为了更大限度地为广告让出更多更好的位置，站牌被设计成三角形，而要看清站牌上所有公交信息，行人常常不得不站在马路上才能全部看得清楚，这无疑给行人埋下了很大的安全隐患。 要解决公交站牌存在的一些不太人性化的问题，最好的方法就是制定统一的公交站牌设置规范标准，在规定中不仅对站牌的内容、大小、方位、标识等进行严格的规定，而且必须对站牌中广告的内容篇幅进行必要的限制，甚至可以规定在一些重点交通区域的公交站牌上禁止设置商业广告。对那些违反站牌设置规范标准大做商业广告的行为，政府有关部门可以进行必要的行政处罚。相信这样以后，上海的公交站牌会更加标准化，更能体现人文精神，更能展现出上海作为一个现代化大城市服务市民的人性化特征。 刘岭梅 信息显示要清晰醒目 当今市场经济竞争激烈,商业广告遍地开花。城市公交车站是人群集散之地,自然也为一些希望在此宣传自己产品和服务的商家所看好，只是有些广告过于“炫耀”自己，反客为主，将线路站名挤压得可怜兮兮，不利于乘客出行，也确实应该改一改了。 如何改？我以为，一、有条件的地方可否适当加大站牌，将公交线路信息安排在醒目的位置。站牌的文字、色彩要鲜艳夺目，一目了然，让乘客感到方便。二、广告退居两边，可在文字图形上多作加工，如文字更简明扼要，图形更生动诱人，这样便会不失广告效果。通过这种方法可以让乘车信息和广告发布井水不犯河水，相安无事，和谐共存。 浙江东阳 李宜侃 站牌也要“内容考核” 公交站牌与广告牌的结合，就好像新闻媒体插广告一样，本身无可厚非，关键是要掌握一个“度”，不能喧宾夺主本末倒置。公交企业做广告是为了企业的经济效益，而公交站牌的信息服务有利于企业的长远发展，要正确处理两者的关系。当然，企业可以追求短期效益，但更要着眼于长期利益，在追求利润的同时，也要履行社会责任，时刻牢记对社会公众的义务，这是自身实现可持续长远发展的根本所在。 目前，我国正在大力提倡企业履行社会责任，要求企业自身发展与社会发展相协调，要求企业接受社会监督，承担社会责任。我建议：公交企业本身要逐步建立和完善社会责任指标统计和考核体系，比如，对公交站牌和广告牌的设置和比例等，应该有一个具体规定，以避免广告挤占公交信息等现象。第二，有关部门要积极创造条件，提供“社会监督”的渠道和平台，比如，可以公布有关的“监督电话”，或组织乘客对公交公司的服务质量进行“打分”等。这样，我们人人可以参与监督，这对促进公交企业切实履行社会责任是有帮助的。 劳夫子 增加便民信息事在人为 经过新一轮的更换，上海的公交站牌以崭新的面貌呈现在街头，但对它的“华丽转身”,有不少乘客觉得其并没有增加多少实实在在的方便，因为商业广告占据了大部分的面积，无论白天还是夜晚，首先映入眼帘的并不是站牌信息，而是广告。有乘客说如今的站牌“本末倒置”、“换汤还少药”似有一定道理。 这些造价不菲的公交站牌(亭)设置和用材不尽合理。比如灯罩上的公交标志不醒目，这种不是全国通用的标志不如直接标以“上海公交”字样看起来一目了然；又比如现在马路上许多花盆甚至人行道都在用木料制成或铺就，候车的凳子用料却是不锈钢且有弧度，坐在上面不舒服,体现不出“以人为本”。再比如公交站牌没有做到物尽其用，如果在偌大的站牌上张贴上海市或站点附近的交通图，还可以方便本地和来自八方的乘客。我觉得,许多制作考究的公交候车亭和站牌，如果能在为方便乘客方面再下点功夫，更加凸现公交的公益性，是一定会受到公众欢迎的。 洪祥义 切莫喧宾夺主 为迎世博，我市的公交站牌大多进行了美化、强化（特别是城区地段），既美观了市容街貌，也方便了中外乘客“按图索骥”。但也有一些不尽如人意之处，正如孙读者反映的五花八门的广告，占据了公交站牌的绝大部分“版面”，大有喧宾夺主、本末倒置之嫌。 改进公交站牌设置是为了方便乘客（特别是外来或不太乘车的乘客)准确便捷地到达自己的目的地，也是国家倡导的“公交优先”的内容之一。然而，当今有些广告商和公交公司在经济利益的驱动下，把大篇幅的“版面”刊登商业广告来盈利，这就有点本末倒置了。希望公交公司和广告商能真正“以民为本，兼顾全局”，公交站牌和商业广告至少能平分秋色，和平共处。此外，公交公司也要尽心尽责，准确导向，及时更正已变换的乘车信息，以免误导乘客，造成不必要的麻烦。李璟 三“问”三“责” 就本人的乘车习惯来说，可能要让经营公交站牌广告的人失望了，因为对我来说，熟悉的公交线路不用看站牌，不熟悉的线路也只寻找公交信息来看，不太会多瞟广告。毕竟，对于每天坐公交出行的人们来说，了解公交站牌上的信息是第一位的，如果让大量广告占据公交站牌的核心位置，那么请问，站牌究竟姓“公交”还是姓“广告”？在这种情况下，如果乘客产生逆反心理，广告的效果还会好吗？ 当然，对于广告的喧宾夺主，相关各方可能也有不得已的苦衷，问题在于，是否更多地考虑了乘客的方便和需要？这也是我们乘客最想问的。 一问广告公司，你们可能财大气粗，花了大量财力、物力，当然希望达到最佳的广告效应，但在广告夺人眼球的同时，是否想过公交信息被挤到边缘，会给乘客带来不便？如果是这样，算不算广告创意的败笔？有没有责任将创意改一改呢？例如，可以采取众星拱月方式，即广告内容围绕公交信息布局，不是一样会达到好的效果吗？ 二问公交公司，你们承担了太多的方便市民出行的重担，实在不好再多说什么。但是，在跟广告公司签订合同的时候，并不能在广告费面前默认弱势，每天数以百万计的出行乘客，就是你们的腰杆子，该据理力争的时候就要硬起来。因为，让站牌信息一目了然，也是你们的责任。 三问广告审批部门，在审批图章敲下去之前，应该多了解乘客民意，不要等到“豪华”站台建立起来了，乘客看站牌信息却反而费劲时再考虑乘车信息和广告的主次问题，那就有点吃力不讨好了。如今讲究双赢，就是说，在审批广告的时候，要更多地考虑经济效益和社会效益的和谐统一，这，应该也是你们的责任吧。 花剑 分清主次 着眼乘客 广告过多占据公交站牌的空间,是时下不少城市的一个通病,它不仅困挠乘客的出行,而且还在一定程度上影响了城市的文明形象。要充分发挥公交站牌的功能，服务好广大乘客,我以为以下两点不可忽视。 一是公交站牌的制作和安装应有统一规格和统一标准,文字、图案及编排方式一定要醒目直观。有条件的,可采用LED电子发光字体技术,以使乘客在夜间也能更好地看清公交站牌。同时，管理人员应做好日常的检查维护工作,及时修复、更换损坏残缺的站牌或相关的信息,清除遮挡公交站牌的障碍物,让乘客能清楚、方便地读取乘车信息。 二是应根据具体情况,制定相应的规章来规范公交站牌刊发广告的行为,有关部门应尽到监管职责,依法进行管理。对有违规行为的,各部门应通力协作,有效地进行治理整顿。 广西柳州 黄仁春 |