盐城快速公交（BRT）免费运行50天来，政府为此补贴482万元。在“公益”中起步的苏北第一条快速公交就这样切入了市民生活。

　　
　　据统计，盐城BRT开通当天，首批投放的45辆BRT公交车共发704个班次，运送乘客即达4万多人次。“BRT到底好不好，要多听市民意见。”盐城市长李强先后三次以普通乘客身份乘坐BRT，询问市民乘坐BRT的感受。他要求有关部门在市民免费体验期间，关注听取群众的反映和意见，并以此为依据，来改善、提升营运服务。

　　
　　好习惯需要培养。该市交巡警部门说，开始一周有少数社会车辆对警方设置的标志、标线熟视无睹，为图自己便利将车开进BRT专用通道行驶。交警反映，有时一些货车，会“挤用”BRT车道站台；也有一些平时交通安全意识较弱的市民，将电动自行车驶进BRT专用通道。在一些站点，个别乘客因不知如何安全正确上下车，直接从站台内侧进入，站在快速通道内等候公交车。

　　
　　为此，盐城市有关部门将10万份BRT宣传手册和2010年线路站点分布图向市民免费发放，并且将部分资料送往沿途学校进行宣传，以方便广大市民、学生和家长的乘车出行。为确保BRT专用道的“专道专用”功能，在相关路段上安装“电子眼”，通过灯控路口的“电子警察”和执勤民警的现场抓拍视频，共同组成“交通违法车辆图像记录系统”。

　　
　　根据BRT试运行的实际情况，市民免费乘坐一个月后，盐城市决定延长20天，并进一步优化完善BRT系统方案设计，调整满足道路沿线现实通行需要，在学校、商业街等人流量较大的交叉路口设计分流方案，保证行人通行畅通；调整设置公交站台，方便市民乘坐。据了解，该市投入到市民免费乘坐的BRT有50辆公交车，一个多月的运行成本就是482万元，这些钱都由政府补贴。据统计，快速公交使盐城乘公交出行人数同比增加15%。