中新四川网9月10日电（刘忠俊 卿诗杰）10日开始至13日止,成都地铁1号线开始迎接市民试乘，第一天就吸引了2万多成都市民前往观光体验地铁带来的城市新生活。

       当日上午9时许，记者来到天府广场，发现地铁入口处已聚集了很多市民，他们手中都拿着免费体验的地铁车票，有些市民还背着相机。走进入口处，记者发现一些网友还要勤奋，他们除了相机，有些还有小型的DV机。候车大厅还有市民在拍照留念。

　　记者发现，在进站、购票、安检、候车过程中，现场都有专门的工作人员为市民提供乘车指导和提醒服务。

　　成都地铁副总经理肖中平介绍，经过1700多个日夜的艰苦奋战，成都地铁1号线一期工程即将于本月底开通试运营。成都地铁1号线一期工程全长18.5公里，共设17座车站，其中换乘站7座，均为地下站，除海洋公园站暂未开通外，其他16座车站今天全部开放。从7月开始，地铁1号线进行了为期三个月的空载试运行，并于9月6日通过试运营前的验收。目前，列车运行图兑现率稳定在90%以上，正点率稳定在80%以上，各项指标均基本满足试运营要求。

       第一次坐地铁的成都市民尹女士说，坐在地铁里感觉平稳，舒适。地铁开通后将大大缓解成都公交压力，不会再为塞车而烦恼了，上班出门又多了一个交通选择方式。特意从西昌赶来体验地铁的赵女士和他爱人一路都在兴奋。她说，新奇，舒适，没有晕眩的感觉。

　　记者在乘坐地铁过程中发现，除了有语音提示到站之外，每节车厢车门上方还有醒目的站点指示，车厢里都设有视频电视,让乘客乘车之余不枯燥。 

       成都地铁副总经理肖中平说，这次试乘我们邀请了1号线沿线的五万居民，邀请他们来试乘，就是检验一下我们的设备和队伍，希望市民提出宝贵意见和建议。通过建议，让我们从硬件、软件各个方面得到提高，确保地铁开通后做好安全运营、有序准点和优质服务。

 

【文章来源：搜狐网 2010年9月10日】

    今日起至12日，成都将对1号线沿线居民发放数万张“体验票”，展开为期3天的地铁试乘活动。成都地铁1号线一期工程全长18.5公里，共设17座车站，其中换乘站7座，均为地下站，本次开通的是除海洋公园站的其他16座车站。

    今天是教师节，也是成都地铁首发日，首批进站体验的乘客以地铁建设者、退休教师、媒体记者为主。

    作为搜狐焦点网的特派员，记者今天有幸参与了全程体验，第一时间感受了成都地铁的速度及整体服务，以下是现场图文报道。

    早上十点，记者来到位于天府广场的地铁站口，这里已经围满了人，地铁首发日，保安，巡警，警车都在地铁入口处，戒备森严。

    天府广场游客很多，来来往往的市民也不少，对于这个特别的日子，大家格外关注，行人们四处询问在哪里可以领到地铁观光券。

    就是这一张类似于公交票的薄薄小票，在今天，出现了一票难求的火热场面，有操着一口台湾话的游客甚至要求记者把票转卖给他。

     凭着小票，我们下楼梯，进入地铁入口。这是入口处的标志性建筑物，三年来，人们一直站在高处俯视它，今天，终于站在它身边了，很多市民纷纷与其留影。

    进入地铁大厅，工作人员颇有空姐风范，真是不枉成都出美女的美名。

    进入大厅，人们纷纷聚集在检票口，准备排队进站，其实，进站前还有个程序：售票。

    这就是自动售票处，地铁车票目前分为两种：单程票和天府通卡。天府通卡就是我们平常使用的公交IC卡。而单程票是类似于公交卡的一种IC卡，这种卡是在地铁车站自动售票机和车站票务中心的半自动售票机上发售，按照基本票价政策计费，2元起价。

    车站自动售票机，只接受纸币和硬币，纸币金额只接受5元、10元纸币，不设找零。钱投进去，会出来一张单程票IC卡。

    买票之后进入安检程序，乘客必须把所有随身物品放在X光机进行安全检查，工作人员正在认真检查各类物品。

    安检过后，刷卡进站。入站的每个闸门是关闭的，只有将IC卡对准感应器，蓝色的扇形闸门才会自动打开让乘客通过。

    车站内有很多这类黄色脚板图标，非常人性化的标注了出口，入口等方向。

    对于每一个人来说，在成都乘坐地铁，今天绝对是第一次，看！车来了！尽管工作人员一再提醒请站在黑色安全线以外，但很多乘客还是不由自主的迈过了安全线。

    记者手中展示的这张“绿卡”就是成都地铁的通行证，绿色的基调很符合田园成都的定位，有了它，才可以畅游全程。

    地铁一号线一共有17个站点，除了海洋公园因为路面施工暂时不停之外，其他16个站点正常运行，地铁的运行速度在每小时35公里。每十分钟一班车，可以从等候区的屏幕上看到下班车的到站时间。

    这是记者发现到的年龄最小乘客，双手握着单程票，一双懵懂的大眼睛，淡定的看着面对她的镜头。

    相对来说，这个小朋友就没有那么矜持了，面对媒体一哄而上的镜头，用成都话来形容：他笑嘻了。

    每个站点的风格都根据该站附近的文化而设计得有所不同。这是在桐梓林站，记者看到头顶上方的建筑就是仿照桐梓林的欧洲风情一条街而建成，别具特色。

    地铁车厢内的广告。记者也希望随着地铁的开通，成都，这座国内著名的堵城交通状况能够有所改善。

    乘客进入车厢内，都非常兴奋，临窗的两排座椅，透过窗户可以看到通道上的户外广告，车厢内壁上也已经被诸多商家看中，投放的广告基本以四川著名商标为主。

    到达目的地后，出闸时需将“绿卡”插入闸机的回收口中，这个蓝色的扇形闸门会自动打开让乘客通过。

    首次试乘，记者在省体育馆出站，在地下运行了一个半小时，重新回到地面，有种重见天日的特别感受，新鲜而刺激。

    据了解，此次免费体验总共有三天，从9月10日到12日，第一天有2万市民有机会体验，接下来的两天每天有5万市民可以体验。成都地铁运营有限公司的工作人员告诉记者，此次免费体验的对象，主要是一号线沿线社区的居民、教师和一些建筑者等。通过这三天的免费体验来征集意见，以改进地铁服务。

    为此，成都地铁公司特别提醒，本次试乘活动只对领取到“体验票”的部分市民开放。目前，成都地铁还没有开始售票，提醒广大无票市民不要盲目前往。9月底，1号线正式开通试运行后，广大市民才能自由购票、进站体验。