公交线路调整关系到很多市民的出行问题

　　阅/读/提/示

　　“郑州一直说要发展夜经济，可公交没有跟上，公交末班车结束太早了，普通车应该晚10点结束；夜班线路太少……”。9月17日，本报公布了郑州市第二批公交线网优化方案并公开群众意见，截至昨日一共收到100多封电子邮件，除了针对18条线路的意见外，本报读者还提出了一些其他建设性的意见。郑州市公交总公司有关负责人表示要认真参考，其中因撤停113路保留的266路有望从小中巴改善车型，票价也会有所考虑。

　　[关于调整线路意见]

　　西区居民希望T5延伸不截短

　　调整方案说，T5路不再绕行淮河路、华山路等，起点站由华山路淮河路站调整为伏牛路电器厂，直行伏牛路接原线，取消淮河路、华山路、汝河路路段绕行，减轻这些路段的交通压力。

　　位于汝河路与华山路交叉口的杨女士说，将起点调整到伏牛路电器厂他们很不方便，能否再延伸一点，从淮河路直行到淮河路华山路站，这样他们走一站也能坐上T5。

　　还有位于淮河路与西环路交叉口附近的居民也对T5截短提出意见：“T5可以延伸到淮河路西环路站始发，多了两站可以满足附近多个社区的人出行。”

　　23路改线群众意见多

　　这次调整23路的思路是：不再绕行金水路、未来路。

　　有几位读者给本报反映23路调线后对生活的不利影响。王女士说，东区已经成为重要的商业办公区，23路车从碧沙岗发车到中州大道，基本贯穿了半个城市，方便上班族乘车，如果改线就要换乘，除了公交费用翻番外，时间上耗费更多。

　　一位家住鑫苑中央花园的市民也向本报反映：“我每天上班都要到金水路立交桥处坐23路至黄河路五院上班，每天跟我一样从这里坐23路的不在少数，但是现在要撤销中州大道、金水路线，生活会受到很大影响，建议将终点站移至中州大道以东，方便东区市民。”

　　金色港湾居民不希望38路改线

　　“强烈不同意38路改线，即使改线也要绕行到金色港湾站！”航海路金色港湾站一市民很强烈地反映说，附近众多大型社区，只有38路直达火车站，如果改线后38路将不再经过金色港湾站，对附近的居民产生很大影响，他告诉记者，“去火车站出租车经常拒载，坐38路能及时赶到。虽然金色港湾站现有B17可到火车站，但要比38路多绕行十几个站次，多为繁华易堵路段。”

　　213路取直有人不愿意

　　213路这次调整思路是取直调整，站点比过去一下少了6站。“市民出门500米就能坐上公交，支线公交的非直线运行，广大市民已经非常适应，因为绕一绕大家都能出门500米坐上支线公交。但是现在改了以后，大幅度减少站点，我们要多花钱还要多花时间等车！”附近群众说。

　　131路不走北环仅剩215路

　　一位市民提到，这次调整说131路截断至文化路不走北环很不方便，“横贯北环路的车有几条线?215路现在向西环方向不通，早上218路又没车（因为单向发车），这样北环从东往西只有挤215路了。”

　　本次调整方案还涉及113路，有读者反映，113路撤销后与266路合并，但266路都是小中巴，票价2元，不是便民之举。公交公司负责人说，266路的线路比113路长，如果把266路取消，等于线路截短也有群众不满意，下一步他们会考虑改善266路车型和票价等问题。

　　[关于调整线路建议]

　　希望公交车延长末班时间

　　“位于经三路与农业路交叉口的K9路站牌上写着晚9点20分到达，但实际上晚9点10分多就没车了，而附近的快速公交晚9点半也没车了，很不方便。”有不少读者向本报反映，随着城市框架拉大，从东到西南来北往的距离也在加大，而公交末班车时间也应该延长，目前大多公交车在晚9点或9点半截止，虽然晚9点后有夜班车，可线路覆盖比较少，希望延长末班时间，多开夜班车。”刘先生说。

　　读者方红说，由于工作原因，有几次坐夜班车经历，感觉夜班车太少。大学路上航海路到陇海路段只发现一趟K804，车次间隔时间长，希望多开夜班线路。

　　建议增加夜班线路

　　很多读者反映，随着市区扩大，都市村庄居民越来越多，文化路方向大部分公交车终点站都设在陈寨或文化路陈寨以北，张家村聚集着大量人口，这里既没有快速公交，也没有夜班车。晚8点以后朝这些方向去的公交车几乎没有，给非法营运的三轮摩的创造了生存空间。建议将Y806、B18终点站由陈寨延长到张家村，95路营运时间延长至晚10点。

　　郑州市公交总公司有关负责人说，目前郑州市夜班车线路已经有15条，会考虑群众意见，关于张家村站的问题是因为场地的问题暂无法实施。

　　调整一些线路

　　方便花园路电视台附近乘车

　　位于花园路省电视台附近的多位读者反映，花园路电视台是个大站，上下班有几百人等车。上班高峰时段，每辆车都是十几个人往上挤，总有几人挤不上，车关不上门开不走，致使交通堵塞。虽然第一批公交调整时在金明路广电南街增加了47路，但还是缺少往西南方向的公交车，建议：将211路的终点站由陈寨调整到金明路广电南街（前两年就曾在黄家庵发车），将32路或63路或K903路截断走金明路广电南街，或在上下班高峰时段增加32路、63路等线路的区间车（在电视台或金明路广电南街发车），或将30路延长到经三路北环。

　　希望把78路终点站向北延伸

　　国基路花园路往东没有公交车，原来只通一辆39路到达家和万世站，后来改线一去不返。希望公交公司此次优化线路时，能够考虑这条道路上的居民出行。

　　金杯路居民说，金杯路长千余米没有一条公交线，强烈建议开通公交线！

　　78路乘客说，目前78路公交终点站只到弓寨村的大十字口，向北还有弓寨新村、岗李村、森林湖小区等群众，还有黄河大堤，是市民休闲享受的好去处，希望把78路终点站向北延伸。

　　建议218路改走新柳路　　

　　市民丁长发说，26路、916路、B16路、135路到东区47中时都走祭城路，北面是47中南门，南面是河，只能照顾一个学校的学生；如果走到东区47中时改走九如东路，可以照顾两个学校的学生。

　　读者反映，218路与215路从北环路南阳路站开始，线路一直重复到终点站，而新柳路全段的公交路线有空白，建议218路改走新柳路至中州大道方向。

　　[关于快速公交建议]

　　B10能否延伸到京广路站？

　　“我天天乘坐B1路从航海路嵩山路向东到未来路西沈庄，人超多，现在开通B10路了，但只从大学路向西到农业路。我建议，延长B10路从大学路到京广路站，因乘坐B1路到嵩山路、大学路、京广路的人很多，特别是早晨B1路换乘B16的乘客也很多，延长B10路从大学路到京广路，可以有效缓解大学路到京广路的人流。”

　　郑州市快速公交有关负责人说，大学路南三环桥下有场地，因此可以允许B10作为始发站，始发站都有调度室，有停放车辆的场地，还必须有水电等配备，而京广路站的条件就不允许。现在B10路开通后，B1路已经得到了缓解，他可以选择B1路。

　　希望B12调整终点站　　

　　有读者说，B12的终点站应该由郑州大学（科学大道新校区）南门改在东门(长椿街和翠竹街口)。首先B12线路和68路几乎重叠，资源浪费。目前郑大东门只有328路小车，发车晚，收车早，居民出行走几站到科学大道乘车，不方便，乘客只好搭乘机动三轮车到科学大道。另外，郑大东门有停车位置。

　　快速公交公司负责人说，如果具备设置终点站条件他们会考虑，换一个站点不是公交公司说了算的，尤其终点站需要一个大的场地，具备车辆调头位置，需要有水电配备的调度室，还需要征集市政部门意见等。

　　[公交公司答复]

　　会认真考虑市民意见

　　郑州市公交总公司有关负责人说，群众的很多意见之所以无法实施，都是因为公交场站建设不足，没有地，比如市民建议T5延伸到西环，但是目前西环就没有场地可以建立场站，基础设施建设是关系到公交发展的重要因素，很多市民的意见非常科学合理，但是碍于客观原因无法建设。市内如果建立免费换乘枢纽，也需要有场地，这些都依赖于政府投入。

　　郑州市公交总公司有关负责人表示，对于本报读者提出的意见他们会认真考虑吸取的。