记者从相关部门了解到，目前公交行业普遍缺司机，长春市公交司机缺口达4000余人，待遇低、风险高、劳动强度大是司机匮乏的主要原因。为此，长春公交集团启动招聘计划，将招聘200名司机作为补充。

现状

多路公交线路缺司机

据长春公交集团副总经理张志良介绍，目前，除了长春公交集团外，一些民营的公交企业也都存在“司机荒”的问题，这个现象在冬季更为明显。截至目前，长春市共有公交线路240条，公交车4105台，按正常情况，公交车司机数量应该是配车台数的2倍，但目前，长春市公交驾驶员的配备人数远远不足，缺口4000余人，其中，长春公交集团的司机缺口在2500余人，民营企业缺口在1500余人。

张志良还说，“目前，公交集团司机缺口最严重的就是刚刚从民营企业接收回来的几条线路，包括240路、5路、25路、222路，这些线路由于缺少司机严重，不少车辆闲置。”

情况

现有240条公交线路

长春市城市公共汽电车管理办公室副主任迟国华证实了以上说法：“长春市目前拥有大小公交车4000多辆，要保证城市公交车正常运行，必须有近万名公交车驾驶员才可以。可实际上，长春市目前在一线从事公交车驾驶员只有近6000人，这就出现了四五千人的缺口。

迟国华介绍，长春市现有240条公交线路，平均每天每条线路有三五辆车因没有驾驶员而闲置，如果每天按空闲4辆车计算，每天有960辆车处于闲置状态。”

招聘

将招聘200名司机

长春市民房先生向记者表达了他的担心：公交缺司机这么严重，现在的乘车困难还可以克服，我们冬季乘车咋办？长春公交集团副总经理张志良说，今年公交集团准备招200名驾驶员，此次招聘的驾驶员将通过公交集团的驾校进行培训，保证公交驾驶员岗位的需求。目前，公交集团通过设立“委屈奖”等措施，提高驾驶员的积极性，“我们将在政府的支持下，逐步改善公交司机的工作条件，希望乘客也能支持理解公交司机的工作。”

（记者 朱巾国）

公交行业普遍缺司机原因

一、考证难

张志良向记者介绍说：“公交车驾驶员不同于其他驾驶员，培训、实习必须合格后才能上岗，最快得半年时间。公交车驾驶证难考是原因之一，考试时主要是电子桩太难考了，不少人放弃升级客车票，只持有B型车票，但这不符合标准。”

据记者了解，长春公交集团下属的驾驶员培训中心是最正规、通过率最高的单位了，而从今年年初至现在，只有40多名学员取得公交车驾驶证，而其他公交车培训机构几乎没有。

二、待遇低

据长春公交集团工作人员介绍：“公交司机待遇低也是很重要的一个原因，因为这点，有一些驾驶员流失了。”一些一线驾驶员加上全勤奖等每个月工资才2000元出头，而扣除保险等，实际上每月到手的工资也就1500元左右。记者调查了解到，鉴于公交司机缺乏，公交企业纷纷提高了司机工资待遇。不少民营线路的车辆上打出了“120元日薪招聘司机”的广告。即使这样，招聘司机仍然不容易，一名民营公交司机告诉记者：“公交司机的收入也就两三千元，因为遇到有事或者有病耽误工就没有钱，所以很少有人能拿到高工资。公交集团的司机比我们工资还低，有个女司机听说还是单位里的先进人物啥的，一个月才1600多元钱，这工资还算高的。”

三、劳动强度大

一名公交司机李先生告诉记者：“有人听说我是开公交车的，还挺羡慕，以为我们工资挺高，其实真不是那么回事。我家亲戚的孩子想选择当公交司机，说想有个稳定的饭碗，我说啥没同意，干啥都比开公交车好。我开了将近10年公交车，一个月也就4天休息，年年如此。乘车反映乘车环境不好，其实我们更难，夏天特别热，一圈下来，衣服都湿透了，冬天特别冷，脚都冻麻了，我还得上了风湿病。遇上不讲理的乘客还得惹一肚子气，我们集团规定不能跟乘客发生争执，遇到投诉就得扣钱，有气也得忍着。闲下来还得打扫公交车的卫生，单位有考核。就这么干，每月也就将近2000元钱。”

四、职业病多

“其实这些事我不想说，说出来太心酸”，一名不愿透露姓名的公交司机告诉记者：“凡是公交的老司机，胃病、腰间盘突出、颈椎病、风湿病这些职业病非常普遍。一些男司机则因为不能及时如厕，落下前列腺不好的毛病。”他还表示：“现在道路拥堵非常严重，遇上堵车，吃不上饭，也上不了厕所。我们也没有个像样的休息的地方，调度室就是个简易房，之前听说行管部门调研公交的休息室和停车场问题，如果能给我们解决这事，那可太好了！”

五、风险大

据记者了解，长春公交集团为规范司机行车行为，考核标准很严格，没有对站牌停车的，罚50-100元；有乘客投诉的，一次罚款200元等， 而一旦出现交通事故，司机则要承担相应的责任。每个车都有保险，出现事故后，按照责任划分，要相应扣除司机责任款，“司机在路上开车，精神高度紧张，就怕出事。有的司机兢兢业业，已经在单位属于先进代表了，没想到出了事故，不仅要扣款，他在单位的前途也完了！”