南方日报讯 （记者/曾雅 通讯员/穗规宣）记者昨天从广州市规划局获悉，广州南站将成中国六大铁路客运枢纽之一，而《广州南站地区城市设计》规划目前已编制完成，据悉，该地区将首次设立“内部公交环线”，也就是以客站大楼为中心，半径800米范围内，规划一个长约5.3公里共9站的公交环线，此举可快速疏解换乘的客流。

       南站地区将容纳35万人

       广州南站地区未来是什么样子？据悉，10月该地区规划已经规委会专家审查，并于11月2日经市府常务会审议通过。南站地区规划定位为华南地区综合客运交通枢纽；以商务、商贸为主导功能的现代服务业集聚区。广州南站的高铁轨道数、站体规模、客运量均为国内前列。地区拥有4条高铁——武广、贵广、南广、广深港；3条城际——广珠城际、广佛城际轨道交通环线、广莞惠城际；4条地铁——2号线、7号线、20号线和佛山2号线；另预留2条轨道。其站体规模比北京南站、上海虹桥站还要大10万平方米。客运量方面，预计2020年旅客发送量为8500万人/年，2030年将达到1.3亿人/年，相当于目前5个流花火车站。

       据悉，南站地区整体规划范围为36.1平方公里，核心区为4.5平方公里。其主要功能是交通服务，其次是商务、商贸功能，并包括部分城市服务功能（如商业、酒店、旅游购物等）和文化、体育、教育、医疗、住宅、公寓、办公、研发等。居住功能为辅助功能。

       广州南站地区规划总建设用地为26.3平方公里，总建筑规模将达到2200万平方米。建成后，该地区将容纳35万人，其中居住人口约14.4万，就业人口约26.8万。

       率先建设“内部公交环线”

       据悉，南站地区在区域交通规划方面，提出“汇聚广佛、承载两翼”的交通策略，打造广佛一体综合交通网络。在南站地区打通了两条高快速路（平南高速、广明高速）、4条城市主干道（石壁大道—南番大道、汉溪大道西、佛陈路、石都北路—105国道）、2条城际轨道（广佛城际环线、广珠城际）、2条城市轨道（佛山2号线、轨道交通7号线），使广州市区与佛山地区有便捷的联系。地区交通方面，为快速疏解高铁车站带来的巨大人流，规划提出“二八”和“双十”的交通目标与策略，即（20%采用个体交通，80%采用公共交通）和（站内10分钟完成交通方式的转换，地面交通10分钟接驳高快速路集疏运系统）。

       值得关注的是，公共交通方面，规划提出“内部公交环线”的策略，以客站大楼为中心，半径800米范围内，规划一个长约5.3公里的公交环线，快速疏解换乘人流，避免对南站大楼造成过大的交通压力，环线共设站9座，近期采用公交专用道，远期可从BRT过渡至有轨电车；此外，在内部环线周围还规划了三个接运公交线路，分别服务西区（4.25公里/11站）、东区（6.6公里/13站）和站西两侧大环（9.1公里/18站）。