其实，不仅仅是在鄂尔多斯的一个东胜区，眼下在国内很多城市里，那些以当地地名、道路名、文化古迹和标志性建筑等来命名的老公交站名，都在不断地消失，取而代之的是一些商家、企业的名字。只要商家、企业花了钱，别说站名了，就连站台位置都可以设在自己指定的位置上。公交站名沦为商品，买卖双方自然皆大欢喜，但却苦了乘客，本地人搞不清具体位置，外地人更是丈二和尚摸不着头脑。

公交站点的名称作为一种特殊的公共资源，也是历史文化积淀和传承的结果。一些公交站点本来就处在一个非常有名的地方，提起来妇孺皆知，可是偏偏要改成什么某某房地产集团公司、某某妇产医院等，这除了让人联想起买房、剖腹产之类的事情，还有什么文化含量呢？再说，相对于地名、道路名、文化古迹和标志性建筑的名称来说，商家、企业名称的稳定性显然要差许多。今天这里还是某某大酒店，保不准明天就成了某某健身中心，到时候是不是又要更换新的站名？

更改公交站名和更改地名一样，都属于公共权利和公共利益的再分配，不能为了企业的利益而忽略了公众的利益，让公众看着眼花缭乱的新站名找不着北。出售一个公交站点的冠名权，公交公司每年至少增加1万元的收入，获得冠名权的企业也大大提高了知名度，可是因更改站名而给老百姓出行造成的不便，又由谁来补偿呢？

总之，公交站名不是商品，也不应该被公交公司和商家、企业等当做商品来交易。其命名应以市民出行方便为准则，而不能以是否有利可图来决定站名归属。