袁师傅现在开公交很“温柔”。

　　“哎，你晓得吗，这个司机原来是开渣土车的”。坐在9路车门旁边的一位妇女对身边的同事讲。“车子开得蛮稳的嘛，你不说还真感觉不出来。”记者了解到，乘客们口中原来开渣土车的那位司机，就是南京公交9路线的袁隆志。

　　以前开渣土车有点“疯狂”

　　第一次见袁师傅，是在他的9路车上。他微笑着示意记者坐下，自己专注地看着前方。还有几站就要到交班的地点了，这袁师傅手机响起来，铃声响个不停，袁师傅就是不接，等到一个红绿灯停住车，袁师傅才拿出手机看了一眼，又放回口袋。

　　就是这样一位司机，三年前还开着渣土车在大马路上“疯狂”着。49岁的袁隆志是一名有着20多年驾龄的老司机，早在80年代就开过出租车，后来又开过长途客车、货车。2006年因为“失业”，他又开起了渣土车。“开渣土车那是小秃子打伞——无法无天，想怎么开就怎么开。”袁隆志打开了话匣子就说上了瘾。袁隆志说，开得那么“疯狂”并不是抖威风，就是拿命换钱。开得快，运的次数自然就多，钱也赚得多。“我那时候开渣土车虽然没出过大事，但也总是提心吊胆的。再加上超载运营，病车出行，每天回家了都后怕。但为了赚钱，也只能这样。”

　　一开始差点被通报批评

　　2008年9月，南京公交公司招聘驾驶员，袁隆志喜上心头，立马前去应聘。经过严格考核，袁隆志被聘为公交驾驶员，分配在南京唯一一条“全国工人先锋号”9路公交线上。有人质疑他，开渣土车的人能开好公交吗？袁隆志坚定地回答：我能。

　　话虽如此，但当他坐到公交车上手握方向盘时，他脑海中浮现出熟悉的渣土车画面，脚下的油门也不自觉地踩到了底。“有一次上路，我看到前面右拐的车道上没有车，于是我打着右转向灯‘嗖’地绕过直行道上的车径直向前开。”袁师傅说，“我正得意呢，哪知道第二天领导就找上门来，告诉我公司客运部的检查人员记下了我的车牌，说我违规行驶，要通报批评，还要扣奖金。”原本以为队长会批评他，但9路车队的李艳秋队长却并没有这样做。李队长说：“老袁开了三年的渣土车，有一些散漫的习惯，要扭转思想不容易，不能用简单粗暴的方法批评，要让他自己认识到，从思想上转变过来。”

　　这件事后，李队长和队上的安全员常常找袁隆志谈心聊天，把真实的案例讲给他听，通过这些故事说服他、教育他。之后慢慢地，袁隆志成了名副其实的“温柔”司机，两年多的时间里，袁隆志几乎实现了零投诉。