上下班高峰期两元特色公交受欢迎

　　多出一元钱 就为有个座

翟剑 摄

　　“昆明的公交车是不是涨价啦？怎么一会儿1元，一会儿两元？”近期，昆明公交开通很多条特色服务专线车，票价比普通车多了1元钱，且部分线路不能使用爱心卡。部分市民和网友对此提出质疑，认为此举是浪费资源、变相涨价的行为。

　　据了解，目前昆明公交集团已有24条特色公交服务专线，记者走访发现，这些专线中有不少是经过写字楼集中的地段，在上下班高峰时段很受上班族的欢迎，理由是“有位子”。

　　市民质疑 公交变相涨价

　　“好久没有坐22路公交车了，没想到已经从1元涨到两元了，听说96路也涨价了……”市民刘先生表示，自己很少乘坐公交车，但最近发现好几条公交线路都涨价了，从1元涨到两元，涨幅高达100%。

　　“最近听说开通了很多条特色专线车，是不是加了块特色车的牌子，就不一样了？”市民张璐表示，根本没有必要把乘客分为三六九等，一些线路似乎以“特色线路”为幌子来涨价。

　　而网友“肖申克 ”认为，专线车票价两元，其中一些线路确实是大站才停的快捷大跨站车，而其中大部分专线车却是同以往一样站站都停，只是价格翻了一倍不能使用爱心卡和学生卡而已，一边是空空的专线车，另一边是拥挤的普通车，这是不是造成了公共交通资源的浪费呢？

　　还有网友认为，昆明目前正在地铁施工，本来就很堵，政府也一直在提倡市民选择公共交通工具出行，现在涨价后，去近处开私家车的成本同坐公交车差不多，谁还坐公交车？这到底是解堵还是添堵？

　　上班族捧 多出1元买个舒服

　　近日，记者分别在127、54、148、90路等特色服务专线车停靠的车站进行随访。记者注意到，在上下班高峰时段，特色服务专线车特别受青睐。“有了专线车，虽然不一定能坐到位子，但总能保证上车，我就满足了。”在潘家湾车站，上班族李小姐告诉记者，她在集大广场的写字楼上班，因为人民路沿线写字楼实在太多，因此乘坐54路公交车的人也特别多，上班高峰时，虽然有时会出现一连两三辆的公交车到来，但因为人多，还是会经常挤不上车，时不时她还会因此迟到。

　　“本来站柜台服务就够累的，如果再站着上下班，回到家脚都是麻的。现在好了，上下班坐上特色专线车，坐到座位的几率提高好几倍，能舒舒服服地坐着回去，连被小偷光顾的机会也少了，就是多花1块钱我也愿意啊！”3月7日晚上8点左右，在昆百大上班的何女士说，她住在北市区，每天要到南屏街上班，将近20个站的路程可谓不短，对她来说能坐到优质服务的特色服务专线车也算是一种安慰。

　　记者跟车 车上多了13个座

　　记者上了74路特色服务专线车，和以往公交车不同的是，一排排蓝色座椅把整个车内塞得满满的，记者数了一下，这辆公交车上共有41个座位，比普通公交车的28个座位多了13个位子。车上虽然不是每个人都有座位，但还是显得松散许多。

　　网友“静夜思”发帖称，目前，昆明市道路通行能力大幅下降，一些原来只要半小时的路程，现在走上1个多小时也不足为奇。上班族工作一天后，已经疲惫不堪，很多时候上下班还要挤公交、让座位等等。他认为，面对这种价格的不同，广大乘客完全可以“用脚选择”。如果不想拥挤、想有座位坐着慢慢回家，就可以多出1元钱乘坐专线车。而那些觉得多出1元钱不值得的乘客，就可以选择普通的公交车。

　　公交集团 特色专线仍以普通车为主

　　据昆明公交集团有限责任公司新闻发言人李伟介绍，开通特色公交服务专线，是为了适应公交客运市场的发展需要，增加公交服务多样性，同时也是应广大乘客的建议和要求。昆明公交集团于今年1月15日正式开通了26、54路专线等7条第一批特色公交服务专线车。昆明公交已于3月5日再次新开第二批17条特色公交服务专线。为与普通1元票价的常规公交车相区别，特将24条专线公交车右前侧打灯上方的空白处粘贴着“专线车”红字标示牌。

　　李伟说，这24条特色服务专线发车是采用2+1的方式，也就是发两辆普通公交车后，再发一辆特色公交车，市民可根据需要选择乘坐。根据高峰期的需求，昆明公交还会视实际情况增加运力。“特色公交车的票价，我们是严格按照省、市级物价部门的批文执行的。”

　　李伟介绍，近期内，还将在特色服务专线车上装上窗帘。

　　何瑾 实习生 姜莉

　　新闻延伸

　　●头班车发车时间晚

　　●末班车收车时间早

　　●特色公交价高两三倍

　　大学城学生出“城”不方便

　　170路公交车是呈贡大学城学生进出“城”主要乘坐的公交车。在周末，不少大学生早晨7点多就到公交车站等车；170路的末班车是晚上7点30分，而这时还有很多大学生没逛完街，加上学生很集中，不少人难以挤上末班车。

　　出“城”车来得晚

　　170路公交专线车、170路公交车都是从菊花村公交车场发车，并分别前往呈贡大学城的中医学院校区和民族大学校区，里程均约25公里，票价为两元。

　　师大女生小张说：“每到周六和周日，我们7点钟就到站台等公交车，要等到8点30分左右，170路公交车才来，我们要去昆明办事就耽误了时间，希望公交公司把头班车提早到6点钟发车吧。”民族大学男生小赵说：“我们周末去昆明一趟都感觉时间不够，办完事到菊花村公交车站等170路公交车，一般都要到晚上9点左右，可这时末班车早就收车了。”

　　据了解，909路公交车同样如此，但它是从东站的公交车场出发，开往云南大学呈贡校区，票价是3元，里程为30公里左右。头班车是早上7点发车，末班车是晚上7点发最后一趟。云大多位学生反映，云大、省电大附近只有909路公交车能够直达昆明市区，他们每逢周末要到市区玩玩和买一些学习用品，发得晚，收得早，坐公交很不方便，希望公交车能够把头班车发早1小时，末班车收车时间再晚2个小时。

　　6元特色公交难讨学生喜欢

　　寒假结束后，为方便学生周末乘车,公交公司在周末专门推出了两趟特色服务的5路加班公交车，从南屏步行街开往理工大学、师范大学的呈贡校区，车前面写着“票价为6元，不设找补、不可以刷卡”，特色服务5路公交车为直达专线车，一共只设4个站，起始站是师范大学北门的联大街站，第二站是新螺蛳湾公交枢纽站，第三站护国桥，终点站是南屏街。

　　多数大学生反映站点少不方便上下车；价格高，不愿意坐特色服务车。他们说，在没有紧急特殊情况下，很少愿意上特色服务车。记者看见公交乘务员拿着喇叭在车前喊“快上车，坐满就发车”，“赶快上车，没有几分钟就发车了”。但大部分学生嫌票价高不愿意上车。男同学说：“车上写着‘服务’二字，可票价是170、909的3倍。”

　　一方面，特色公交车等候1个多小时，也只有少数学生上车；另一方面，票价两元的170路一来，拥挤得门都难打开。

　　周平洋 实习生 尹瑞峰