电动公交最快下周上路

　　今年的市办实事中，我市已确定将投资5亿多元更新1200辆公交车。海底隧道正式开通后，在已确定的四条海底隧道公交线路中，其所需的100余辆公交车，将全部使用无污染零排放的电动公交车，剩余更新车辆中，部分也将改为电动公交车。面对如此巨大的市场，临沂某电动公交生产厂家有意抢占，并免费给岛城提供五辆电动公交车先行试验。目前，首辆电动公交车已运抵岛城，该公司有关负责人昨接受记者采访时表示，剩余四辆电动公交车将在明天下午前抵达岛城。该负责人表示，所有五辆试验电动公交车抵达岛城后，将在办完保险和挂牌等手续后上路，预计最快下周即可实现。昨天下午，在公交巴士公司汽车六队海游路停车场，该公司技术人员孟庆明告诉记者，首辆电动公交车经过6个小时跑了348公里来到岛城，到达后蓄电池仍显示有部分剩余电量。

　　车厢顶部没有“大辫子”

　　昨天下午，记者进入电动公交车内部做了探访。新电动公交车外形类似岛城此前在316路线上运行的“灰姑娘”，在前后两个车门入口处，均有紧急制动阀，遇有危险事故车门无法打开时，抢救人员可在外面通过该阀门进入车内。和现有汽油车不同，新电动公交没有离合器，驾驶员只需脚踩电门和刹车，即可控制车辆。“这辆车具有零速锁定功能，一旦驾驶员将车速降到零，车辆就自动锁定了，不会出现溜坡等意外。 ”新公交较现有车辆要长，全车座椅数量有43个。孟庆明告诉记者，新公交采用的是锂电池，全车共有360块电池，除了车头部分外，车辆外部其他地方均有放置。在车厢尾部，有一个充电口，打开后将充电电源插上，公交车就可以充电了，一般4小时即可。与普通电车不同的是，这些新型电动公交车顶部并没有连接电线的“大辫子”。

　　电动公交在316路试点

　　孟庆明告诉记者，目前一辆电动公交车的市场售价为150万元，其中电池的使用寿命，厂家给他们生产时保证为8年。不过，该公司有关负责人却表示，一般来说电池的使用寿命为5年。据了解，该公司首辆电动公交车2009年生产出来，目前已在临沂、香港等地使用。 “我们曾进行过试验，攀爬一般的山坡完全没有问题。 ”据了解，这五辆电动公交车将全部安排在316路线上行驶。 “316路线全程在岛城前海一线地区，沿途坡度不多，非常有利于试点。”常年驾驶公交的专家表示，根据试点经验，可为海底隧道开通电动公交积累一定的经验，“驾驶员必须先有一个熟悉习惯的过程，这样海底隧道开通时，就能确保为市民提供安全舒适的公交服务了。 ”

　　一辆新车抵五辆普通车

　　“电动车好是好，不过价格还是太高了，一辆车能抵上五辆普通汽油车。 ”有市民担心地表示，相对普通汽油车，电动公交车不仅价格昂贵，且其电池使用寿命目前也未得到真正验证。如果使用几年后就更换全车电池的话，50万元的价格足够再买一辆新的汽油车。据了解，岛城目前道路上行驶的公交车，价格多在三四十万元之间。由于充电电压和现有居民用电不同，这些电动公交车均需要带车充电，不能将电池拆卸下来充电。 “和以前运行的501路电动车一样，一旦电池不行了，电动公交车可能就会成为一个摆设。 ”据了解，该车充电器其实等同于一个变压器，通过将现有220伏电压转换成公交车所需要的电压后再补充。一辆公交车充满一次电为240度，目前岛城工业用电价格为每度0.9元左右。

　　新电动公交车具有零排放无污染的特点，今年青岛市将更新上千辆公交车，其中即将开通的海底隧道已确定运行电动公交车，为抢占这份市场份额，临沂某电动公交厂家主动给岛城提供了五辆电动公交车试运行，其中一辆已经运抵岛城，剩余四辆也将在本周日下午运来。昨天下午，记者多方联系后首次上车探访了新电动公交车，发现其车厢中部座椅均为地铁排放方式，大大扩大了车内空间。与普通电车不同的是，这些新型电公交车顶部并没有连接电线的“大辫子”。