东北网牡丹江5月19日讯 就在国内其他城市大力发展快速公交和公交专线时，牡丹江已试行的“大站公交”却于半个月前陆续暂时停开了。市公交集团表示，因道路拥堵，加之百姓并不买账，致使“大站公交”被迫“刹车”。

　　2010年11月12日，“大站公交”走进了牡丹江。当时，14路和401、402路首先开始试行，原线路的20多个站点缩短为不足10个站点。工作人员表示，减少停靠站点后,周运时间最多能够缩短三分之一，可减少市民等车和乘车时间。不过，最近几天，记者却接到不少市民打来的电话，反映14路和4环公交的大站快车没有了。

　　对此,市公交集团工作人员介绍说，为了保证“大站公交”的运行，公交部门单独抽调了车辆、司机，在线路中司机劳动强度增加，未料到效果却不明显，主要还是因为市区主干道上没有公交专用线路，即便设置了公交专用线，社会车辆占道的情况也很常见。所以，快速公交只有在郊区时才能提起速度来，在城区的运行时间变化很小。因此，也造成“大站公交”满座率不高，“还没有正常公交线路乘客多”。另外，在冬天开行，主要为了减少市民在室外等车时间，现在天气回暖，即可恢复正常运行方式了。综合这些因素,决定在上个月陆续开始暂停运行“大站公交”。

　　市公交集团工作人员告诉记者。其实，公交车代表的是人数更多乘客的公共利益，只有公交专线在市区越来越多，快速公交才能在牡丹江发展起来，使市民出行更加便利。