5月31日晚上才建好的公交站牌，6月1日上午就被郑州火车站管委会强制拆除了。火车站管委会称，建站牌是为了给火车站“走西口”吸引人气，但没有经过审批就是违法建筑；而郑州市公交总公司方面则称，既然说我们是违法建筑，为何当初建造这么大的工程时，却没有任何人来制止，非要等到全部建好了再强制拆除？ □东方今报记者 李玮/文 吴仲舒/图 【现场】崭新公交站牌被铲车推倒 “你们来看看，这刚建好的站牌，就被毁了！”昨日上午9时许，东方今报记者接到市民电话，称不知道哪儿来的一群人，将火车站西出站口刚建好的公交站牌拆掉了。 随后，东方今报记者赶到了火车站西出站口处，偌大的广场显得很空旷，偶尔有几辆车从这里经过。在西出站口正对面的广场上，一辆大铲车正在作业。几排崭新的白色公交站牌，正被一群身穿蓝色衣服的人用铲车铲掉。原本站在站牌下的乘客们，只好纷纷避让，站在太阳地儿里晒着。 在施工现场，还有一群人在指示穿蓝衣服的人如何将站牌拆除；另外几个人则拉着氧气瓶，用电焊将公交站牌的两个支撑腿给切断，地砖的碎片散落在周边。 公交站牌上可遮风挡雨的双层玻璃，也随着公交站牌的倒下而纷纷摔碎。 一位市民过来询问：“这好好的咋就给拆了呢？看着怪心疼的！” 【施工方】即使拆除，也别损坏呀 看着一块块站牌轰然倒下，一名身穿黑衣的男子跑上前对一名领导模样的男子请求道：“求求你们了，我们自己拆行不行，即使需要拆除，你们也别损坏呀，这看着太心疼了。” 那名领导模样的男子拍着黑衣男子的肩膀说：“限你中午12点前拆完，不然还是要强制拆除。” 黑衣男子无奈地咬了咬牙说：“拆！” 黑衣男子叫陈永福，是这些站牌的施工方。陈永福介绍，这些站牌是在今年3月底的时候开始建造的，当时这里没有公交车站，是为了方便老百姓下火车后乘公交车，他们接到公交公司的通知后，开始在这里建造。 陈永福称，这些站牌质量很好，一块站牌造价约2万元，站牌上面的玻璃全部是双层玻璃，会裂但不会碎，就是为了防止玻璃碎裂时伤着人，这么多站牌总共下来造价100多万元。5月31日晚上，这些站牌才全部栽好竖了起来，没想到6月1日上午就被强制拆除。 陈永福说：“这广场连棵树都没有，乘客等车只有晒着，建造这些站牌也是为了服务老百姓。现在可好，政府的钱就这么被糟蹋了，看着让人心疼。” 【市民】建站牌为老百姓遮风挡雨 随着一个个公交站牌的倒下，火车站出站口的一个保安看不惯了。 这名保安生气地说，因为广场是刚建好的，所以绿化等各方面还没有弄好，公交从这儿经过上下乘客，就得有站点儿，有站点儿就得有站牌，乘客们等公交车的时候，也可以有个遮风避雨的地方，可这些好好的东西，却被硬生生拆掉了。“他们就是拿着政府的钱不当回事，老百姓等车有个地方站也不行吗？”正在等车的刘老太愤愤不平。 小刘看到站牌被拆除，只好将遮阳伞拿出来，站在太阳地儿里等公交车。小刘说，刚才她听火车站管委会的人说，这些站牌是违法建筑，但既然是违法的，为何只拆除东边的而留下了西边的站牌，难道一片地方上，只有一半违法，另一半合法吗？ 另外，拆除也可以，但不要这样破坏性地拆，小刘指着现场说：“你看看这跟打仗有啥区别，本来这站牌拔出来就行了，他们都给切断，这可都是老百姓的纳税钱！” 【公交公司】建造时从未有人来制止 据郑州市公交总公司周保平处长介绍，对于火车站管委会强制拆除公交站牌的事情，他们事先没有接到任何拆除通知。 周保平称，这些公交站牌建造的初衷是为了方便乘客等车，而且让人质疑的是，如果火车站管委会说这是违法建筑，为何当时建造的时候，没有任何人出面制止？ 此外，周保平称，这些公交站牌的建造，不是一个小工程，这么大的工程，在建造的时候，火车站管委会的人难道都没有发现？还是故意不出声？如果是违法建筑，为何只拆除东侧的站牌而不拆除西侧的？ 【管委会】因为没有手续才被强拆 对于市民和公交公司提出的种种疑问，火车站管委会自称负责宣传的郝姓男子给出了解释。 郝姓男子称，建造什么东西，不是说随便就可以建的，要进行逐级呈报，而火车站管委会都不知道这里要建造站牌，这全部是违法建筑。但至于为何只拆东边的不拆西边的，这名郝姓男子也说不清楚。 不过，郝姓男子称，这里建站牌，最初是为了给“走西口”吸引人气，政府领导也来这里看过，公交公司也跟管委会协调过，认为可以建造站牌方便乘客，因此当时就允许建造一些临时的站点儿。但公交公司准备建造成什么样的，最起码应该跟管委会沟通一下，而实际情况是管委会根本不知道。 火车站管委会是否有强制拆除的执法权呢？郝姓男子称，只要火车站有违法建筑，管委会执法局就可以强制执法，而且规定上并没有要求给予违法建筑拆除期限，也就是说只要发现，管委会便可立即强制拆除。 最后，郝姓男子称，虽然政府允许在这里设置站点儿，但如何设置，还是要有个手续的。C 线索提供 周先生 新闻热线：（0371）65830000 郑州人还没富裕到这种程度 □东方今报评论员 李春晓 建好的站牌才一天就被拆了，郑州人还没富裕到这种程度。 郑州火车站“走西口”又走出了“辛酸”事，郑州市公交总公司5月31日晚上才建好的公交站牌，6月1日上午就被郑州火车站管委会强制拆除了。 火车站管委会称，建站牌是为了给火车站“走西口”吸引人气，但没有经过审批就是违法建筑；而公交公司则称，既然说我们是违法建筑，为何当初建造这么大的工程时，却没有任何人来制止，非要等到全部建好了再强制拆除？ 公婆各说各有理，苦煞了郑州市民，这浪费糟践的可都是纳税人的钱啊！站牌是谁做主建的？又是谁拍板拆的？ 公交公司要建站牌方便市民是好事，火车站管委会按照程序办事也是负责任，但他们两家掐架，苦的却是老百姓——你们两家单位的出发点都是好的，但公交公司能不能把工作做在前面，在程序合法的基础上进行施工？火车站管委会能不能告别粗暴的拆迁方式，通情达理地处置？站牌不是一天建起来的，早点怎么没进行监督？ 一个是“此路是我开、此牌是我栽”，一个是 “我的地盘我做主”，二者都表现出了不应该的粗放和骄横。也许是意气之争，也许是铁路、公交两套体系各说各话，也许还有不为人知的利益矛盾，但这两个部门都缺乏对纳税人的敬畏、对公用设施的珍惜，更缺乏相应的监督。 不管是公交还是火车站，都是市民生活中不可缺少的部分，也都代表着城市形象。 在很多城市强调海、陆、空各种交通方式无缝对接的时候，郑州火车站和公交二位大佬还在 “闹家务事”。二位大佬能不能别把目光只盯着自己的那一亩三分地，而是好好考虑一下如何通力合作？
