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随着城市居民生活水平的提高以及城市经济的发展，在国家“公交优先”政策的引导下，作为城市窗口的公交客车的档次得到很大提升。在我国，北京、上海、广州等特大城市，将引进豪华、低地板的高档公交客车作为提高城市形象和解决城市交通问题的重要手段，而其他省会城市开始向此转变。 据中国客车统计信息网统计，2011年7月50家客车企业共计销售客车20314辆，同比增量3873辆，增长23.56%，1-7月累计销售客车124226辆，同比增幅又有所加大，累计销量增幅达到6.13%。 一、公交客车市场销量情况分析 7月共销售公交客车6183辆，同比增长42.89%，同比增幅连续两个月在40%以上(6月份同比增幅40.70%)，可见，最近两个月公交客车的市场表现良好。1-7月，公交客车总销量为34921辆，同比增长12.99%，其中“一通三龙”销量合计12282辆，同比增长34.04%，远超过行业平均增幅。7月大型公交强势增长，今年以来大型公交客车累计销量为17765辆，所占比重达到了50.87%，而且同比增幅为23.83%，呈高速增长态势。 7月份，大型客车6799辆，中型客车6802辆，轻型客车6713辆，同比增幅分别为23.53%、32.31%和15.82%。在7月份的强势拉动之下，中轻型客车的市场表现已有所起色。 1-7月，累计总销量124226辆，大型客车累计销售40536辆，中型客车累计销售39847辆，轻型客车累计销售43843辆，同比增幅分别为13.98%、5.05%和0.65%，相对而言，中轻型客车虽然增幅不大，却也恢复了正增长。 1、分米数销量情况 从各米数段来看，3.5-6米公交客车最少，1-7月累计销量共963辆，其中5-6米公交客车出现了57.67%的负增长，3.5-5米公交客车增长了19.63%。其次为12米以上的大型公交客车，2011年1-7月累计销量为1345辆，同比累计增长了58.98 %，是各米段公交客车销量最大的。 公交客车的销售主力车型仍为11-12米公交客车，1-7月份11-12米累计销售8489辆，比去年同期增长了27.52%，与上月销量形势来看，又有所增长，其累计销量占整个公交市场份额的25.46%。是大中城市交通的主要运载工具。10＜L≤11米客车上半年销量仅次于11-12米客车，其上半年销量为7931辆，同比累计增长15.9%。9-10米累计销量为3336辆，同比下降12.58%。 2011年1-7月公交客车分米数累计销量情况 单位：辆，%
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公交客车主要仍集中于10-12米的大型客车，可见虽然多用于城乡公交客运及二三线城市公交客运市场的中轻型客车不断的发展，但大城市间的公交客车仍处于主体地位。
2、分企业销量情况
从各企业销量情况来看，郑州宇通仍居于公交客车市场的龙头地位，累计销量远高于其他客车企业，1-7月累计销售5308辆，累计增长34.31%，占据14.31%的市场份额，苏州金龙、厦门金龙、重庆恒通和黄海客车依次位居第二到第五位，累计销量分别为3640辆，2127辆、1990辆和1611辆。销量前十名企业中，除重庆恒通和江苏友谊两企业累计销量有微量下滑外，其他企业的销量均有不同程度的提升，其中成都客车增长幅度最大，达到166.6%，与上月528.57%的增幅相比，有所下降。 2011年上半年“一通三龙”公交客车销量为12282辆，同比累计增长34.04%，占公交客车总量的33.11%。
2011年1-7月公交客车企业销量TOP10 单位：辆，%
3、上半年分地区、省市销量情况
从各区域市场情况来看，华东地区为公交客车的主要市场，2011年上半年累计销售公交客车8408辆，同比下降9.05%，其次是华中和华南地区，分别为3629辆和3393辆，累计销量累计增长分别为42.04%和30.7%。仅华东和华南两个地区的销量几近公交累计总量的一半，占累计总量的49.66%。主要是因为南方沿海地区较为发达，对公交车和座位客车的需求逐渐凸显。并且部分省市举办大型盛会，这对整个华南地区有实质性的拉动作用。各地区销量中只有华东和东北地区出现了同比累计销量下降，且下降幅度不是很明显，其他地区均为增长，西南地区更是出现了109.94%的增长幅度。