双层公交车，有时也很难挤上去。（资料图） 记者 刘筱庆 摄

人们像筷子一样“竖”在车内（资料图）

　　昨日，本报刊登邀请读者讲讲昆明“最挤公交”那些事报道后，引发了读者和网友的热烈讨论。公交车上每平方米所站人数不能超过8人的核定载客标准，虽然只是一个参数，但是，一辆公交车上每平方米站多少名乘客，显然反映着这辆公交车是否拥挤、乘坐是否舒适等关系着乘客乘车的切身感受问题。

　　根据读者和网友的反映，晚报记者昨天也进行了一系列乘车体验。在采访中，对于昆明公交乘坐的舒适度，昆明市民也毫不保留地给出了自己的评价。

　　市民报料

　　很多路车难等拥挤上不了车

　　“164和11路公交车特别难等，而且经常车从东站出发，才到菊花村就没法挤上去……”市民陈女士说，另外，164路车每次要等二三十分钟才会来一趟，而11路则要等上40分钟才来一趟。

　　“每天乘坐185路都是在受罪！”张女士感叹，185路车特别挤，车旧、开得慢、车次又少，几乎每次都要等30分钟以上，尤其是在9点30到11点时段特别挤。希望能够将185路换成双层公交，并且能够增加车次。

　　在云南师范大学上学的李同学说，从菊花村开往呈贡大学城的170路，一到周末就特别拥挤，每每到达联大路站（师大北门）乘客就无法上车了。

　　“138路公交车平时很挤，到了赶海源寺集市的时候更挤！”王先生说，自己从黑林铺乘车进城上班，只有唯一一趟138路能够乘坐，每次等车都要超过20分钟。

　　记者体验

　　高峰时段难遇不挤公交车

　　昨天，记者兵分多路出门体验昆明公交车的乘车感受，分别在平峰和高峰时段体验了不同路线的公交车。结果发现，在高峰时段所体验的公交车，几乎无一例外地出现既难等，又拥挤的状况。

　　10:00 26路挤得人动弹不得

　　上午10点，记者在吴井桥站挤上26路公交车，一进门，司机就吼道：“挤不上来就不要挤了，坐后面呢车嘛！”记者刚站稳，司机就关了前门。“本以为9点后坐公车会稍微松一点，没想到还是这么挤！”站在前面的一个年轻女士抱怨道。此时26路公交车挤满了人，记者目测，在车厢内，大约每平方米站了9～10名乘客。这让原本只想坐两个站体验一下的记者，没有办法挤到后门，无奈之下一直坐到了护国桥。

　　10:30 184路平、高峰差别大

　　10点30分，记者乘坐了184路，此时车厢内站了20个人，到工人新村站时，刚好满座。“这个点还好，已经过了高峰期了！下午五六点的时候最拥挤！”司机说道。

　　下午6点左右，记者来到工人新村站准备再次乘坐184路公交车，谁知道一等就等了30多分钟，好不容易来了一辆184路，却写着“暂停服务”，没停车就开了过去。再等了10多分钟，记者终于挤上一辆184路，此时车厢内大约每平方米站了11个人，这样的状态一直持续到吴井桥，车厢内才稍微宽松了一点。

　　17:30 97路被迫“超级亲密”

　　下午5点30分过后，从潘家湾起始站上97路公交车的乘客已经将座位坐满，还有20余人站着。到了新闻路站时，站在车厢里的乘客已出现“背靠背”状态了。公交车往前行驶几个站后，公交车已经满载到无法打开车门了，此时司机靠站后也不再打开前门让乘客上车。

　　乘坐这辆车的王女士说：“车太挤了，上车后动也动不了，等到要下车的时候只能使劲挤，有时候挤不下去，就被拉到了下一站，很头疼，也很容易丢东西。”

　　18：00 66路落脚很不容易

　　下午6点多，记者从岷山车场乘坐66路，当行驶至高新开发区附近时，大量上班族和学生挤上公交车，乘客们一个紧贴着一个，想找个落脚的地方很不容易，想要转身非常困难，想要上下车更是只能拼命去挤。而人满为患的站台上，每个人都是一脸焦急，车上的人们则是一脸倦容和不耐烦。

　　18:00 高峰期90路很拥挤

　　下午6点左右，记者在新闻路口登上90路车，此时车上大约已有40多名乘客站着，不过相比起前面两辆90路来说，拥挤程度只能算一般。司机王师傅告诉记者：“像90路这样的车，最多能乘坐70～80人。但是，通常情况下，上下班高峰期都会有90人左右挤上车，现在是因为前面有两辆90路车，所以才没那么挤。”

　　记者计算

　　晚高峰平均载客95人/辆

　　昆明公交集团每个月都会对城市道路通行效率出具一份分析研究简报，其中包括公交集团车辆使用情况、每月客运量和日均客运量、行驶公里、行驶速度等内容。

　　从2011年9月份的一份简报中，记者看到这样一些数据：运营车辆2564辆，日均客运量223.04万人次/日。而另一份资料分析了昆明人出行时间分布：昆明人出行呈潮汐特征，早高峰8～9点的出行量占全天总出行量的14.6%；晚高峰17～18点出行量占10%；18～19点出行量占9.6%。出行集中于7～19点，7点以前和19点以后出行的人较少。结合这些资料，记者为昆明高峰期的乘车状况进行了一个简单的计算。

　　据业内人士说法，昆明公交每天的发车数量超过90%，那么公交集团2564辆公交车中，每天约有2307辆公交车运行。9月份的日均客运量是223.04万人次，如果我们假设高峰时段出行的市民都乘坐公交车的话，那么早高峰乘车人数将有32万多人，晚高峰5～6点乘车人数将超过22万人，6～7点乘车人数将超过21万人。

　　将这些人平均分配到2307辆公交车上，早高峰时段每辆公交车平均载客141人，晚高峰5～6点每辆公交车平均载客95人，6～7点每辆公交车平均载客91人。这个数据几乎都已经超过公交车的核定载客人数或接近上限人数（本报昨日报道中曾介绍过12米公交车的核定载客人数为95人或86人不等，双层车另计）。可见，如果这些出行群体全部乘坐公交车出行的话，会挤爆昆明公交的每一辆运营公交车。

　　民意调查

　　高峰时段坐公交太不舒服

　　◆白领：宁愿走路上下班

　　“尽管工人新村有十多条公交线路通过，然而上班时间却还是觉得公交车不够，坐公交车太不舒服了！”吕小姐在中央丽城从事美容护理导师，她告诉记者，每天乘公交车是一件痛苦的事情，自己经历了在公交车上丢东西、被踩踏、被骂等事情，都是因为公交车太挤而发生的。于是从今年2月1日起，她每天都是走4个站上班。“就当晨练，又环保！”

　　◆学生：地铁修好或有所改善

　　“地铁修完可能会有所改善吧！”在接受记者采访时，西南林学院大二的学生小李笑着说，自己出门都是乘坐公交车，10和71路很难等，并且常常在云师大附近挤不上车。

　　◆老人：避免高峰时段出行

　　63岁的市民陈奶奶告诉记者，自己经常坐64路，最近开始觉得这路车很难等。“自己老了，不跟年轻人挤公交车，有事要出门也是尽量避开高峰时段。”

　　昆明就没有不挤的公交

　　网友微语

　　@“sleepmovier”：84路达到挤的最高境界——想挤都不给机会！经常同时来两三辆，但都满了，不停哦，亲。

　　@“双人余的金牛-就是XR”：就没有不挤的公交。61路还不是爆挤，连来两三辆都站满人。

　　@“深蓝之湖”：62路、63路、5路、71路、2路、61路、89路、148路、26路、108路、78路都挤。105路相当难等。建议分时段高峰区正常收费。

　　@“CharlesNi”：84路哪里有118路挤！高峰期南屏街起点站出来就是满的，中途站的乘客直接只能看着。

　　@“七宝爱俊基_z7e”：昆明的公交车都坐过，没一辆不挤的，尤其两三年前，84沿途路过N多大学，更挤。我都是从南屏街西口上车，不然半路要上车那叫一个艰难。

　　@“北风兔子”：32路车才是昆明最挤的公交车，经常是过去几辆都不能开门上车。

　　（陈洁 实习生 张海燕 张玉菊 严婷 李俊蓉 李勇江 李钰晶）