记者从公交集团获悉，为落实市委市政府民心工程中关于今年更新、新增2000部公交车的要求，进一步改善市民出行条件，本市今年首批近500部12米新车已陆续抵津，并将于近日投入公交一线运营，其中首次大规模引进的混合动力客车，将为市民提供更加舒适、环保、安全的乘车环境。记者昨日跟随公交集团工作人员体验新车，感受今年新公交车的诸多亮点。

　　百余部混合动力车 启动轻快噪音较低

　　走进新车存放地点，首先映入记者眼帘的是一排排新颖色调涂装的大客车。公交技术部门负责人介绍，今年本市引进的新公交车色调以亮灰搭配银红色为主，做到车内车外颜色统一，车厢内以航空灰为主色调，突出了简洁大方的时代感。

　　记者从市公交集团了解到，今年首批投放的新车中有100余部为混合动力车型，实际运营中，燃油消耗理论上可较同级别的常规车型低30%左右，并且本市引进的混合动力公交车排放全部达到国IV标准，使车辆尾气污染物排放水平更低，为津城的空气质量做出贡献。记者在体验中感受到，这种混合动力客车采取无级变速的形式，没有变速箱，这样一来既可极大地降低公交驾驶员的劳动强度，同时也能解放驾驶员的操作，使驾驶员有更多精力为乘客提供优质温馨的服务。由于没有变速箱，新车的投币箱比老车型的要大一些。记者还看到，这种混合动力客车后排设有电容舱，车辆启动时显得较为轻快，发动机噪音也较低，由于采取了新型的减震系统，乘客在乘坐过程中特别是经过坑洼路面时，也不会有很强烈的颠簸感。公交技术专业人员介绍，此次引进的油电混合动力客车为混联形式，综合了串联和并联的结构特征优势，既增加了机械动力传递路线，又增加了电力驱动传输路线，保证了公交车辆在各种复杂工况下，可采取灵活方式实现热效率最高、污染排放量最低的目标。首批混合动力车辆将投入到5路、8路等重点骨干线路当中。非空调车辆和空调车辆的数量配比，严格按照2：1的比例来配比。

　　改进细节提升舒适度 特需坐席增加至5个

　　记者走进车厢，12米长的车内空间宽敞明亮，横杆上的吊环拉手高度适宜。公交工作人员告诉记者，公交集团在本次新车招标中，对车内细节特别做了改进要求。例如车厢扶手杆采用新型铝合金材料，这样既避免了冬天的时候摸着凉手，也不会像以前那样会生锈。并且结合市民需求适当降低了横杆高度和增加了吊环拉手的数量。以往公交车厢内的特需坐席为3个，此次新车内的特需坐席增加到了5个。此外，今年的新车空调风道全部采用铝合金材料，并采取人性化的固定喷淋式送风，使空调开启时车内温度更加均匀。同时，针对乘客反映的车后轮上方的座位“伸不开腿”的问题，新车特意降低了后轮包在车厢内的高度。此外，12米车型车内空间感充足，记者目测车内搭载80-90名乘客应该是绰绰有余，因此保证了市民在车内不论是站立还是就座，都能够享受到很高的舒适度。