今年，沈阳将启动“定制公交”，将选择张士地区试点，整个项目还在调研中，具体线路、运行时间未定。“定制公交”启动前会征求民意。“包括市民何时出门，最晚何时回程，每天什么时间发车，地点选择在哪里合适，多长时间发一次车等”，沈阳市交通部门相关负责人说，“我们现在没有专门的网站或是电话来接听老百姓的意见，但是市民可以拨打96123转3,进行交通咨询。 ”

为何选择在张士开发区试点？

交通现状：12条公交线路集中在管委会周边

张士开发区管委会相关部门介绍，目前在开发区管委会周边约有12条公交线路。需求较大的主要是十三号街以西的部分厂区，这些厂区距离地铁站还有一定的距离，有些大型企业有通勤车，但是也有很多中小企业是没有通勤车的。现在这个区域设有171路、172路和浑河西峡谷旅游专线，这些公交线路另一端终点站设在地铁十三号街站。目前还有一条公交线路预计将在今年开通。

潮汐式出行需求明显 高峰时公交不够用

据交通部门介绍，张士地区出行需求呈现出非常明显的潮汐式特点。每天早高峰期间，人流集中从市区涌入张士地区，晚高峰期间，人流集中从张士开发区再涌回市内。在高峰时间，普通公交车供不应求；在平峰时间，公交车又会有大量的空座率。

目前，张士开发区12条普通公交线路大部分处于亏损状态，“这些公交线路有在开发区内部运行的，也有连接开发区和铁西广场、太原街、北行等一些中心商业区的，大部分公交车可以和地铁对接。但是这些公交车大部分处于亏损状态，尤其是在园区内的171、172、产业一线这三条线路，因为这里只有早晚的客流，从上午9点到下午4点之间就没什么人。”相关负责人表示。

定制公交车隔可否更弹性?

建议：高峰期按分钟发车 平峰时按小时发车

虽然“定制公交”仍处于调研阶段，但是昨日，业内人士也从专业角度分析了“定制公交”试点的多种可能性。

针对线路的设置，该人士认为，张士地区需求比较集中的就是十三号街以西的区域，与地铁出口还有一定的距离。而这个区域公交相对少，早晚高峰期需求量很大。该人士也认为，定制公交先期试点，不建议直通市内，可以先将终点站设在公交换乘比较方便的地方，或者是地铁出口处。

针对车隔，业内人士称，“定制公交”的特点就是按照乘客的需求，从张士地区乘客需求来看，就是潮汐式乘坐的需求。比方说，在早晚高峰时期，车隔可以是几分钟，在非高峰期间，车隔可以是1到2个小时。

“定制公交”票价多少钱？

10元-20元之间 月票形式购买

从其他已有“定制公交”的城市来看，“定制公交”的票价一般在10元-20元之间，采用的都是包月形式，也就是需要购买月票。大连的“定制公交”根据路程远近，有从99元/月到297元/月的不同票价。因为定制公交一般是上班族购买，线路固定，每个月都不会有什么变化，所以为了方便管理，采用的都是月票形式。

“定制公交”有哪些优势？

速度快、大多有空调

“定制公交”这个词语对于很多沈阳市民来说还很陌生，但是全国已经有多个城市已经实行了定制公交，北京已经开通了82条线路。首先，定制公交是点对点运营，中间不停站，而且多数走的是公交专用道，速度会比普通公交快，和私家车、出租车相比也不差。其次定制公交的环境会比较好，基本是“一人一座”，大部分车型会有空调，像北京的“定制公交”里还安装有WIFI。

多少人愿意乘坐“定制公交”？大连每天2500人次

“定制公交”的价格一般在10—15元左右，个别线路比较长的会达到20元，照比普通公交车还是高了不少，那么会有多少人愿意花较高票价乘坐呢？

北京每天有3000人次乘坐“定制公交”，而大连“定制公交”定位在拥有7万多员工的软件园，每天也有2500人次乘坐。由此看来，只要找准市民的需求，乘坐的人数不会少。“每天上下班挤公交车真是太难受了，如果坐‘定制公交’，有座还直达，比出租还便宜。”家住皇姑区在张士上班的刘女士说。

“定制公交”是否需要配套建设专用道？

现在沈阳的公交专用道并不多，如果要建“定制公交”的话，是不是需要配套建设公交专用道呢？从其他具有定制公交的城市经验来看，并不是这样的，但是具有专用道的“定制公交”通行速度会很快，市民容易接受，相反如果没有专用道，市民乘坐的热情就不高。

北京就是最好的例子，北京城东方向的“定制公交”，因为能够借助公交专用道，通行速度有保证，无论从线路数还是乘客数都迅猛增长；而北边连接居住区回龙观的线路，当初设立的时候是很被看好的线路，却因为没有公交道，公交车和社会车辆都堵在一块了，基本和普通公车没什么区别，所以市民的热情度并不高。可以说，专用道也是“定制公交”发展的重要条件之一。

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北京“定制公交”已开通82条

在众多开通“定制公交”的城市中，北京可以说是运营得比较成熟的。自去年9月开通首批定制公交以来，北京现已开通线路82条，日发车100多个班次，日运送乘客3000人次。

大连已开通16条坐“定制公交”有补贴

我省大连市从去年12月开始试运行“定制公交”，目前已开通16条线路，20多个班次，主要是为了满足高新区软件园工作的市民上下班需求。

对于从私家车转乘 “定制公交”的员工，软件园还予以了少量补贴。而且大连“定制公交”还有一项更重要的功能就是开具 “迟到证明”。

“雷锋号”像“定制公交”每5分钟发一班

“雷锋号”可以说是最早的定制模式公交了。

“我们之前做过调查，每天往返于沈阳和抚顺之间的市民比较多，我们也是根据需求开通了这条城际线路，基本每5分钟就发一班。 ”“雷锋号”相关负责人说道，“在沈阳和抚顺市区会顺道设置一些站点，方便市民乘车。票价11元也算比较低的。 ”