| 【文章来源：《辽沈晚报》2012年7月26日】
昨日上午，在浑南新城有轨电车车辆段施工现场，工人集中在指挥中心大楼（图右建筑）内施工，它将于本月底封顶。 主任记者 吴章杰 摄 今年“十一”前，浑南新城有轨电车项目一期4条线路的轨道将全部铺设完毕。车辆段10栋主体建筑目前已有7栋拔地而起，指挥中心本月底封顶。 昨日，本报记者实地探访沈本大道有轨电车项目施工现场，工人24小时作业，有轨电车项目驶入“快车道”。 浑南新城有轨电车二号线以桃仙机场T3航站楼为起点站，至地铁奥体中心，全长14.8公里，设有16个车站。 今年5月13日开工以来，目前路基建设已经完成80%，8月上旬将进入轨道板施工阶段，9月25日完成铺轨。 工程相关负责人李桂明介绍，为保证有轨电车正常运行，轨道建成后不能随意维修更换，路面更不能随便挖开，因此有轨电车的路基非常复杂，地下共分为7层，要求100年不会损坏，采用水泥、碎石等多种结构层确保钢轨的稳固。 与普通火车铁轨相比，有轨电车的轨道强度更高、更坚硬；在安全性方面，有轨电车的轨道降低了脱轨和偏轨的概率；同时在轨道之间的道槽内还能进行绿化。 目前，整个有轨电车轨道工程已经完成45%，明年4月份车辆上线试运行，6月份全线通车运营。 目前有轨电车车型已定，通过开展“我的城市，我的车”征集投票，车辆颜色暂定为蓝色和白色。 浑南新城有轨电车车辆段既是停车场也是检修中心。有轨电车运行后，冬季能在此进行检测、维修、控制系统等设备安装，还能够完成30台有轨电车加工制造。 监理负责人李文义介绍，车辆段共有10栋主体建筑，目前已经有7栋开建，指挥中心大楼将于本月底封顶。 昨日上午，吊塔上下起伏，工地外围已经立起了水泥围墙柱，数百名工人聚集在指挥中心大楼内施工，这是一栋局部5层的建筑，举架7.4米，未来电车车辆的指挥调度都将在此完成。 今年年底前，车辆段全部建筑的主体结构都将完工，明年5月，道路、绿化工程将基本成形。记者 兰晓玉 |
