电子站牌将显示即将进站车辆距离到站的公里数 方便乘客精准掌握到站时间

       核心提示

        浑南有轨电车开通给市民出行带来了更多便捷。有轨电车运营车隔、运行速度、冬季运营计划等问题备受市民关注。12月17日上午，由本报与沈阳市政务公开办联合举办的“民生连线”栏目热线不断，市民对有轨电车运营时间、车隔、车辆特点及新开线路设置等问题都十分关心，专家给予耐心解答。

        本期嘉宾

        沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司副首席运营官兼维修部经理 关杰

        电子站牌将显示车辆距离到站公里数

        目前，浑南现代有轨电车1、2、5号线运行平稳，客流量每天大约2至3万人。有轨电车运营部门将根据客流变化随时调整车辆配比。根据客流情况确定有轨电车1号线车隔时间约为30分钟，2号线车隔时间为10分钟至15分钟；5号线车隔时间为15分钟至20分钟。为了能够合理安排出行，市民希望能够更精准地掌握车辆到站时间。有轨电车将采用电子站牌，在候车站台电子站牌处显示车辆距离到站公里数。

        车站电子屏幕是一个计算机网络和多媒体技术结合的综合信息服务系统，它可以通过站台LED为候车的乘客提供乘车信息服务，信息主要包括静态信息和动态信息两部分。静态信息主要是显示有轨电车线路信息等；动态信息主要显示诸如列车到站距离信息、日期、当前线路运营状况。当线路上出现影响列车运行的情况时，电子站牌可以通过插播紧急字幕来提示乘客当前运营线路情况等。

        6号线主体工程完工 明年开通

        沈阳浑南有轨电车一期工程共,1、2、3、5四条线60公里，已经开通1、2、5三条线。目前在建6号线已经基本完工，明年春季之后将会投入运营。6号线主要连接2号线与3号线，全长3.3公里，是连接会展中心、沈阳南站、21世纪大厦、全运中心及桃仙国际机场的联系通道。

        6号线起点位于3号线广场东站，通过曲线道岔与3号线相连，沿航天路路中向东辐射，至桃仙大街与2号线相连。在西南象限设置联络线，长0.1km，共设6座车站，包括广场东站、美术学院站、网球中心站、莫子山体育公园站、航天路西站、千锦汇酒店站，平均站间距607米。

        大雪天气也能保证正常运营

        有轨电车已经做好充分准备应对冬季运营，即便是大雪天气也能保证正常运营。有轨电车通过外部沟通机制、设备保障及管理措施来确保冬季电车行驶的安全。首先，与沈阳气象局及除雪指挥部直接沟通，第一时间掌握降雪的预警信息，环卫部门准备了6台大型改装的公铁两用除雪车来优先保障线路的除雪工作；其次，车辆自身安装除雪装置：受电弓上安装有除冰条，车辆底部距离轨面有一定高度，对一定雪量具备抵抗能力，同时车底有排障器可以将一定雪量推到轨道两侧；另外，对于轨面和轨槽的结冰车辆自身的重量也可以压碎冰面，车上的撒沙装置可以自动喷砂，增加轨面的粘着系数，提高摩擦力，同时全线道岔共安装134套融雪设备，在下雪前1小时可以启动设备，通过电阻丝加热温度可达200度，确保轨面温度达到80度以上，确保可以迅速融化降落的雪，保持轨面干爽，维持运营的安全。电车本身的计算监控机系统可以自动计算下雪情况下牵引力、制动力，达到确保电车运营安全；再有，如果遇到降落特大雪情况，在非运营时段将安排空车进行不间断跑车，以确保雪不堆积。

        有轨电车速度仅次于地铁

        未来或缩短车隔

        沈阳浑南现代有轨电车目前平均的旅行速度为1号线19公里/小时，2号线20公里/小时，5号线23公里/小时，车辆按照要求最高运行速度是60公里/小时，参照国外有轨电车的旅行时速18-25公里/小时，符合国际通用有轨电车的运行速度。

        乘客体验电车速度的不同感觉主要原因是有轨电车是非封闭环境，特别不同于轨道交通如地铁黑暗封闭环境，静止参照物景观差，且国内地铁旅行速度基本在28-35公里/小时之间。在开放环境中乘客可能将私家车辆运行速度作为参照物，感觉速度相对低；其次有轨电车定位于中等运量交通，站间距短于地铁，更方便接驳乘客，公交化运营，方式灵活多变，共线运营等多重优势，同时考虑社会信号灯的影响，平交道口、混行路段，不仅考虑车辆自身安全，同时考虑私家车辆、行人等因素，速度不宜过快。

        目前浑南有轨电车还在试运营阶段，运营公司后续会不断优化线路的间隔时间，缩短运营间隔时间，一定程度上增加运营的车辆来满足市民乘坐的要求。