时间 12月24日10时许 地点 天坛南街公铁桥下

　　事件 浑南有轨电车2号线两辆电车追尾

　　目击 两车由南向北，前车似在停车检修，“018”原本距前车数百米，一眨眼，“018”追尾前车。

　　车损 “018”前挡风玻璃破碎，前脸瘪进去，大灯和保险杠掉落，车前门变形，前车尾部受损严重

　　伤情 两车有20余名乘客，6人受伤就医，为3男3女。其中，司机1人，乘客5人

　　12月24日10时许，浑南新区天坛南街的公铁桥下，浑南有轨电车2号线，两辆由北向南的电车发生追尾。包括乘客和电车司机共有6人受伤被送往医院治疗。据目击者介绍，追尾发生前，前车似乎正在停车检修。有轨电车开通4个月以来，已经多次发生运营故障和事故。

　　现场 挡风玻璃碎成“蜘蛛网”

　　昨日11时，沈阳晚报、沈阳网记者赶到现场时，两辆有轨电车正停在轨道上，标号为“018”和“001”。

　　“001”是刚赶到现场的牵引车，它正准备牵引发生追尾事故的“018”离开现场。这之前，另外一辆事故电车已被牵引走。“018”车头朝南，车的前挡风玻璃像蜘蛛网一样碎得密密麻麻，前脸瘪进去，大灯和保险杠掉落。由于剧烈撞击，车前门已变形，无法关闭，几名身穿蓝色工装的工作人员正蹲在地上，对受损的车头进行检查。

　　几分钟后，“001”启动连接功能，车头与疑似肇事车辆的车尾处相连，牵引向北驶去。但由于十几米外有个坡路，牵引车遇到了阻力，两辆有轨电车又被迫停在半坡上。经过调整，“001”改变方向，顶着“018”向南驶去。

　　受此影响，有轨电车2号线由北向南方向临时停运。

　　目击 买东西回来，两车就撞了

　　一位目击者称，追尾发生时，“018”正在由北向南行驶，当时，该车前方有一辆电车停在轨道上，似乎正在检修。“当时，我看见两辆车距离还有几百米，我就想，一辆停着，一辆开，再开可就撞上了，等我买东西回来时，就看见两车真的撞在一起了。”

　　目击者称，被追尾的有轨电车尾部受损也很严重，“不过，被追尾的有轨电车还能行驶，几名工作人员检查一番后，就自行启动朝南开走了。”被撞的有轨电车离开后，有人在地上发现了带着血迹的面巾纸。很快，120救护车赶到现场，展开现场救援。

　　目击者所言是否属实？现场维修车辆的工作人员拒绝回答记者的提问，伤员们送往哪个医院救治，工作人员也称不清楚。

　　医生 无人骨折，都是皮肉伤

　　事故发生后，电车运营公司主要领导赶往沈阳军区总医院看望伤者，支付所有检查和治疗费用。每名伤者身边都有一名电车运营公司的工作人员陪同，负责交款、排队、取片，X光片和CT片子也一直攥在工作人员手中。记者几次欲与伤者近距离接触，均被阻拦。

　　昨日下午1时30分，看完所有患者的X光片和CT片子后，负责诊治伤者的急诊医生告诉记者，目前还没有发现哪位伤者出现骨折和内伤，应该都是皮肉伤，至于每个人的具体情况，还要观察。

　　伤者程亮的情况应该算最重，唇部需缝合3针。另外，伤者李凤伟一直诉说自己头晕，医生给她开了几支控制昏迷的药物。

　　关于赔偿问题，伤者与电车运营公司均缄默不语。对于事故原因，记者多次询问电车运营公司相关工作人员，对方均未作答。

　　最新 当天恢复运营，原因未知

　　昨晚6时30分，记者拨打了浑南有轨电车客服热线，对方表示，事故路段已恢复运行，有轨电车各路段目前运行良好。截至发稿时，仍未有相关部门对此次事故作出解释。  

　　本版撰稿 沈阳晚报、沈阳网主任记者 闻达 李远

　　摄影记者 沈生

　　有轨电车那些事儿

　　●8月15日，有轨电车开通首日，上午10时许，刚刚开通不到1个小时，一辆由奥体中心开往沈抚新城的有轨电车，与一辆同向行驶的吉普车相撞。  

　　●8月22日，沈本大道全运五路路口，一辆红色小轿车和有轨电车相撞。

　　●9月2日，浑南地区下起冰雹，浑南有轨电车银卡路附近的铁轨被积水淹没，部分行驶的有轨电车被迫返回。

　　●10月20日晚，浑南有轨电车2号线发生故障，导致前往桃仙机场的电车晚点1个多小时。

　　●11月25日晚，浑南有轨电车2号线“001”在运行途中接连发生两次停车故障。事后，电车运营公司方面表示，故障原因为“制动不缓解”。

　　大妈飞身撞头短暂昏迷

　　昨日12时，记者在距离事故现场最近的沈阳军区总医院见到了伤者。有目击者称，追尾事故发生时，两车当时共有20余名乘客，最后有6人被送到医院，3男3女，其中司机1人，乘客5人，伤情程度不一。

　　在该医院的处置室外，记者见到了受伤的电车司机高兴，这名26岁的司机用纱布紧捂着流血的下颌。“你们别问了，我啥也不知道。”

　　记者得知，26岁的男乘客程亮正在接受缝合，他的唇部受了伤。医生表示，他需要缝合三针。

　　在医院CT室外，记者见到了50岁的女性伤者李凤伟，她躺在急救床上，双眼紧闭，表情痛苦。“迷糊、恶心，说多话就难受。”事故发生时，李凤伟坐“018”电车去浑南办事，她坐的位置恰好在车前部。“我还没反应过来怎么回事呢，忽悠一下子，身体就飞起来了，整个人冲到对面，脑袋狠狠地撞在对面车座上。”李凤伟回忆。撞击后，李凤伟出现短暂几秒昏迷，醒来后，她躺在电车地板上起不来。

　　另外一位等待做CT的男性伤者操外地口音，约30多岁，他回忆，自己当时是站在车里，追尾发生时，巨大的震动一下子把他整个人摔在车厢地板上。

　　72岁的李秀兰是伤者中最年长的一位，由于颈部受伤，她脖子上戴着厚厚的护具。“我啥都不知道，我没啥事。”一听说采访，老人家直摇头。同样拒绝采访的还有35岁的刘艳飞，事故发生时，她从座位上颠起来，一屁股坐在地上，臀部受了伤。

　　这车隔这速度，两辆车也能相撞？

　　有轨电车方面曾对媒体表示，浑南现代有轨电车的设计时速是70公里，正常运营时，时速为23公里。有轨电车1号线车隔时间约为30分钟，2号线车隔时间为10分钟至15分钟，5号线车隔时间为15分钟至20分钟。如果以车隔15分钟计算，运营中，前后两辆有轨电车间的距离至少会保持在5.75公里以上，这么长一段距离，足够留出反应时间，为何还会相撞？  

　　精准度媲美高铁，调度怎没警觉？

　　有轨电车方面曾对媒体表示，4条线路上设置了400多个信标，通过GPS等手段可以精准定位车辆的位置，再通过控制中心的电子地图，可以顺利地调度车辆，其精准度可媲美高铁。如此高科技手段，坐标上出现两车追尾，调度为何没有警觉？

　　手台手机都配了，为啥不通下气？

　　有轨电车方面曾对媒体表示，安全性方面，车上的无线通讯设备能够让司机、售票员和车站、调度中心、车辆段之间畅通对话，同时还安置了乘客紧急报警装置。记者以前乘坐有轨电车时，看到乘务人员都配备了无线电手台和手机，信息保持通畅的情况下，追尾事故之前为何没有人工预报？

　　刹车系统很灵敏，避免不了追尾？

　　有轨电车方面曾对媒体表示，有轨电车采用目前世界上最先进的液压制动系统，惯性小，反应快，车辆还采用了盘形制动、磁轨制动系统及撒沙装置，刹车比传统地铁车辆灵敏得多。如此灵敏的刹车，后车司机如果发现前车，及时刹车为何没有避免追尾？  

　　配备了保护系统，乘客还需缝针？

　　有轨电车方面曾对媒体表示，有轨电车首次采用了吸能元件，这种元件设在车头，车辆发生碰撞时机械防爬器使车辆之间紧密咬合，压溃式系能装置能够吸收车辆以15公里时速撞击时产生的能量，对司机和乘客有保护功能。既然有保护功能，为何仍有乘客需要缝针？

 

 

两有轨电车追尾 因司机忽视瞭望

沈阳浑南现代有轨电车运营公司院内停靠着一辆车头损坏的有轨列车■华商晨报 华商响网记者 夏铭阳 摄


　　本报记者 华商响网记者 党兆昱 核实报道：昨日，浑南有两辆有轨电车追尾了，4名乘客轻微擦伤。

　　追尾的有轨电车挡风玻璃多半碎裂

　　昨日11时50分，记者来到东陵区（浑南新区）汇泉路金辉街沈阳市气象局门前，有轨电车线路已经恢复正常运行。

　　在有轨电车“中国电信”车站处等车的王先生说：“我11时20分到这里的，当时两辆有轨电车已经撞完了。后来，另一辆有轨电车把这辆车牵引走了，车上没有乘客。”

　　沈阳市气象局的一位工作人员说：“大概11时10分，有一个女士过来问路，她说自己乘坐的有轨电车撞了，这里前不着村后不着店的，不知道要怎么回去。我才知道有撞车的事，当时也听见动静了，但是没看见。”

　　在沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司总站，追尾的蓝色有轨电车仍停在院落中，车的挡风玻璃有一多半碎裂，外壳部分撞碎。

　　对司机的处罚意见还没有确定

　　对于此次事件，沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司马总经理介绍，两辆有轨电车当时的情况属于追尾。由于突然的猛烈刹车，当时车上有4名乘客有轻微受伤的情况，主要是擦伤为主。

　　导致此次两车追尾的主要原因，目前调查的结果是因为司机在驾驶室忽视瞭望，没有注意到前车的出现。一般情况下，该路段属于混行路段，驾驶员正常情况应该减速，并向前瞭望。

　　不过，由于最终的调查结果还没有出来，事件的细节问题也尚在调查中，所以暂时对于这名司机的处罚意见也还没有确定。

　　目前来看主要是后车的司机在操作时没有按照正常的业务标准进行操作，确定责任后会对司机加强教育，加强司机的执行能力。

　　马总经理表示，由于有轨电车在沈阳运营的时间还比较短，司机在驾驶经验上还没有积累出来。为保证尽快恢复正常的运营，在第一时间将能动车撤离现场，对于后车，为了安全考虑，公司还是决定另外调来了一辆有轨电车将撞坏的有轨电车拖走。

　　这辆破损的车之后会在车辆维修中心进行维修，目前损失暂时还没有办法计算。

　　沈阳有轨电车开通4个月5起事故

　　8月15日

　　浑南现代有轨电车开通首日10时许，一辆白色编号为“018”的有轨电车由奥体中心开往沈抚新城。一辆黑色吉普车与其同向行驶，两辆车遇红灯停下。变绿灯后，有轨电车正常直行，右侧的吉普车要左拐，两车相撞。

　　8月22日

　　8时30分许，沈本大道全运五路路口，一辆红色小轿车和白色的有轨电车在停止线内并排等红灯。绿灯亮起，有轨电车向前行驶，而停在有轨电车的右侧小轿车向左转，小轿车和有轨电车撞在了一起。　　

　　9月2日

　　由于强降雨影响，浑南有轨电车银卡路附近的铁轨被积水淹没，部分有轨电车在行驶到这样的路段时被迫返回。　　

　　9月13日

　　12时，一辆私家车在有轨电车2号线沈阳市莫子山公园附近发生侧翻，直接立在轨道上，一位二三十岁男子站在轿车旁边，满脸是血。

　　由于轨道受堵，一辆有轨电车无法前行。停在轨道上的轿车被放平后，仍然占据着两条铁轨，由奥体中心开往桃仙机场的有轨电车通行依旧受到影响。

　　12月24日

　　两有轨电车追尾……