10月10日，沈阳地铁一号线再次迎来客流高峰，11时至13时两个小时内全线客流已经达到3.8万余人次，达到前一日同时段全线客流量的2倍。

　　自10月8日地铁一号线进入试运营以来，一号线各车站迎来了前所未有的大客流，且客流量与日俱增。按照相关数据显示，10月8日，全天全线客流达11.8万余人次；9日全天全线客流达12.1万余人次。

　　面对沈城市民的极大热情，沈阳地铁有限公司运营分公司克服运营筹备时间短、运营人员少及经验不足等困难，全力做好各项工作，缓解城市交通压力，充分发挥地铁在城市交通中的作用。　

　　能不能开“区间车”？

　　地铁正在延时，这让能坐上地铁上下班、逛街的人高兴不已，可市民又提出了建议，地铁车隔能不能根据情况变变。

　　记者采访中，上班族姜小姐认为，地铁延时是好事儿，但晚上客流可能会减少，如果按照现在的车隔时间，人员少的话，可能会浪费资源，可以采取增加车隔的办法，甚至可以半个小时一趟车。

　　另外一位爱逛街的肖女士认为，应该增加车隔密度，以便市民不用等太长时间就可以坐上地铁。

　　除了一些特殊群体外，采访中一些市民还建议，节假日等特殊时间可否在中街站和太原街站甚至铁西广场站之间开行特殊的区间车，也就是说“掐两头留中间”，增加延时服务。

　　对此地铁方面表示，将来沈阳肯定会有特殊节日中的特色运营服务。对于车隔的问题，也将根据不同情况进行调整，人多的时间，车隔可能会由10分钟，调整到8分钟、5分钟，甚至2分钟都有可能，人少的时候为了不浪费资源，也会相应增加车隔时间。