从沈阳站开出，沈阳地铁一号线的列车向西驶往铁西。

　　铁西，对于沈阳其他几个区的人来说，感觉上会觉得有点远，地铁的出现恰好弥补了这个缺憾，乘坐地铁穿越老铁西，不过是几站之间的距离。今天，请跟随记者的脚步，一起看看在铁西地铁站有什么可以回忆的。

　　从云峰北街站开始铁西工业遗迹游

　　云峰北街站是距离沈阳站最近的铁西地铁站，一出地铁站，铁西区独有的那种高楼林立的状态迎面而来。

　　地铁站的位置在云峰北街与北四路的路口附近，居住在这里的人以年轻人居多，附近的老人们则更多回忆的是在新楼盘尚未建立之前的沈阳鼓风机厂旧址。

　　前几年沈阳鼓风机集团绽开“五朵金花”的事迹曾风靡全国，这些优秀女职工代表的事，还曾经被改编为电视剧《漂亮的事》。走在这里，你虽然看不到曾经的一点痕迹，然而沈鼓的往事，总让人难忘。

　　资料显示，沈阳鼓风机厂建于1934年，是全国第一家风机专业制造厂，并在1957年和1959年两度创造了共和国工业第一：首台离心鼓风机和首台离心压缩机。改革开放以后，沈阳鼓风机厂逐渐扩充为沈阳鼓风机（集团）有限公司，成为沈阳工业经济增长点之一。

　　2006年，和很多铁西的老工厂一样，沈鼓离开原来相对狭小的老厂区，搬迁至张士开发区，老沈鼓在云峰街的往事，彻底被崛起的新住宅区转变成一段记忆。

　　不过，既然来到了铁西，毕竟要有一番原汁原味的工业游才是，出了地铁站向北一路的方向换乘公交车，可以去看看在北一路和兴华街西南角的铁西重型文化广场，也许可以窥见往昔工业在这里的巨大影响力。

　　这个广场，建成不久，是个集城市景观、休闲娱乐、抗灾避险等功能为一体的市民广场。

　　广场核心建筑是一组雕塑，用抽象的手法再现两名炼钢工人劳动的景象，旁边是保留下来的重型机械厂的一个老厂房的主体框架，经过精心的设计和修饰，建成了一个创意文化园。最具特色的是，原来旧工业时代的旧物件和工厂里的旧零件，通过艺术加工也有了用武之地，无论是栽种花卉的箱子，还是隔断步行处和机动车处的隔离物，都是旧机器上的零部件，让这个广场充满自己独特的魅力。来广场上散步的一位大爷说，他希望年轻人真的可以在看到这些的时候记住沈阳的工业历史。

　　建设大路地下承载着地铁的运行

　　在铁西这个传统意义的大工业区内，最有名的居民生活区之一就是铁西广场，这里有老铁百、有公园、有繁忙的公交枢纽。铁西广场在铁西人的心中，就是皇姑区的北行，和平区的太原街，在没有地铁的日子里，居住在更西端的人只以铁西广场为核心。地铁将这里与中街、太原街相贯通，既是这里的喜事，只怕也同时会将很多人直接带往更远，这是否又是铁西广场的落寞呢？

　　地铁一号线穿越铁西的旅程，从此开始大致是依附在建设大路之下的。建设大路始建于1936年，名为南五马路，1945年国民党统治时期由南五马路改名为建设大路，东起两洞桥，西到重工街。1986年以兴华街、卫工街为界线，将建设大路划分为建设东路、建设中路以及建设西路。

　　到今天，这条大路都是沈阳的主要交通干道，特别是早晚高峰时期，往来铁西与其他中心城区的车辆络绎不绝。如今，它又有了一项新的功能，在地下承载地铁的运行。

　　附近的居民回忆，在新中国成立以前的日子里，这条街也曾破败，当时的沥青混凝土路路面狭窄而且年久失修，在经历过上世纪50年代的两次翻修之后，才使得这条大路变得平坦宽阔。

　　据记载，新中国成立以前，在建设大路上曾通行10路和11路无轨电车，此外还有开往新民、辽中的公共汽车在此通过，当年这里就是交通要道，往来车辆繁多。

　　此外，这条路还是原来铁西工业区与居民生活区的分界线，路北为工厂区，路南是居民区，后来虽屡有改变，但最初的布局是这样规划的。

　　以“工”命名的街路彰显着地域特色

　　地铁再往西，还会经历保工街站、启工街站、重工街站，一条条以“工”命名的街路，彰显着地域特色。其中，保工街和重工街分别是沈阳的西一环和西二环，交通地位自是极为重要的。而启工街站则是最早可以被市民参观的车站，它们和铁西的众多街路一起，布置网络，形成铁西街路的框架。

　　据资料显示，铁西的道路起源可以追溯到清朝，那时由小西门通往北京的多条县道皆为土路，1907年后，“满铁”在“附属地”内按照其规划开始修筑道路。1934年，北三路当时称为中央路，以此为轴，路西南端为康德街，即现在的沈辽中路，之后被称为南五路即现在的建设大路，由此向北按数字命名为北一路至北九路，建设大路以南有南六至南十四路以及沈辽中路。

　　此外，“附属地”外第一条街称安福街，往西依次为威胜街、云峰街、永康街、应昌街、嘉应街。1937年后，继续向西扩展，又增加了贵和街、勋望街、景星街、兴顺街、齐贤街、志诚街、寿同街。志诚街，就是后来的保工街，这些街路的名字多是新中国成立后不断改换的。铁西道路建设的第一项市政工程便是1952年6月的建设大路从南两洞桥到肇工街段的翻建工程，兴建了启工、肇工、重工街和机场路，相应的路也向西延伸，并成功地改造了北二路、保工街、兴华大街和景星街，拓宽了路面，提高了质量，变煤渣路、土路为柏油路。

　　从地铁的重工街站出来，这个原本被称为熊家岗子的地区，昔日的城市边缘，如今有零公里立交桥衔接四方，铁西体育场和体育馆将这里变成一块热土，再走远一点还有铸造博物馆延续我们的工业旅程。地铁，拉近了我们和铁西之间的距离，让我们与工业遗迹可以拥抱得更加紧密。本报记者 高巍