在昨日的中共沈阳市委十一届十次全会暨经济工作会议上，省委常委、沈阳市委书记曾维介绍了一系列与地铁相关的信息。

　　今年已经通车运营的沈阳地铁1号线，将向东延伸至东陵公园，并与城际铁路相连接。

　　地铁2号线将“南拉北抻”，并力争明年年底前试运营。

　　加快4号、10号线前期工作，力争明年开工建设。

　　公交站将围绕地铁优化

　　地铁沿线配建自行车停车场

　　沈阳市明年将围绕地铁1号、2号线站点设置，优化调整公交线网，调整、新建公交（长客）停靠站、枢纽站。同时还将在地铁沿线的一些地点配建自行车停车场，形成对外交通与市内交通、轨道交通与公交（长客）、自行车良好衔接的一体化交通格局。

　　此外，明年沈阳还将推进京哈高铁沈阳新北站、京沈客运专线、沈丹客运专线等铁路项目以及沈阳至新民、沈阳至辽中等城际铁路项目。

　　1号线东延分两段

　　地铁1号线的延长线工程是指其东延线与城际铁路相连接，线路全长约30公里，共设车站11座，计划2013年完工。

　　1号线东延线分为两段，一段是黎明文化宫站至东陵公园段，线路长8公里，设4站，包括和睦路站、东陵路站、马官桥站、东陵公园（地下）站。

　　另一段是东陵公园至望滨段，即旅游专线，线路长21.95公里，共设7座车站，分别为东陵公园（地上）站、中旅小镇站、世博园站、满堂站、棋盘山站、秀湖站、望滨站，平均站间距3.14公里。其中东陵公园站为地下换乘站，其余6座站均为地面高架站。

　　相关负责人表示，由于地底施工存在的变数比较大，最终的车站设置和线路走向均需根据地底实际情况进行确定和调整。

　　沈阳将全力争取地铁2号线在明年年底前试运营。今年年底，将力争2号线实现“洞通”。

　　地铁2号线明年也将启动延长线建设。其中南延线，北端起始于二号线一期工程终点上深沟站，南端至桃仙机场规划T3航站楼东侧，线路总长16.5公里，共设置沈本大道站、博物馆站、行政中心站、市民广场站、桃仙路站、四环路站、桃仙机场站共7座车站，全部为地下走行，途经浑南核心区商务中心、行政中心、市民广场、文化创意中心南北中轴线。

　　北延线（即沈铁城际铁路地下段）共设7站，分别为：医学院、师范大学、工程学院、辽宁大学、人杰湖公园、蒲河大道、蒲园路。