在沈阳地铁二号线北端终点站三台子站的停车场上，每天都有很多市民将私家车停放在这里，然后换乘地铁出行。但由于尚未全部划线，大部分车辆都是自行停放的。 记者 白琳 摄

     开车+地铁，是已经迈入地铁时代的沈阳，尤其是地铁二号线开通后逐渐火爆起来的一种出行方式，这种私家车与地铁相搭配的换乘已经成为了不少市民的最新选择，好处很多，最重要的就是低碳环保+省钱省时。

      其实，在国内已经拥有地铁的城市中，尤其是北京、上海这样已经形成地下轨道网络的地方，开私家车换乘地铁早就是比较普遍的一种交通方式了。

      而这样一来，地铁站外的停车场就变得尤为重要。本报记者利用一周时间对沈阳地铁二号线上的各车站进行走访，尤其对南北两端的主要车站以及换乘站进行调查，了解到三台子站和奥体中心站是私家车主换乘地铁最为集中的车站，奥体中心站外尚未规划建设停车场，机动车都只是停放在空地上；而地铁一、二号线的换乘站青年大街站外的免费停车位不管是在工作日还是周末都较为紧张。

      市民希望地铁奥体中心站和青年大街站能够建设免费停车场。

      开车换乘地铁 油钱省一大半

      市民田翔宇今年31岁，家住在沈阳市万山路附近，“我在三好街工作，已经快八年了， 2009年买了车，以前上下班都是开车的。”由于从北到南的这段路上在早高峰期间堵车的情况比较严重，尤其是几个重点的路口，常常会遇到行车缓慢的时候，所以田翔宇不得不每天打出提前量。“我每天九点上班，一般七点半就从家里出来了，这条路不好说，保守估计也得一个多小时，说实在的，一直盼着地铁二号线赶紧开通呢。”

      去年12月底，沈阳地铁二号线开通了，这可乐坏了田翔宇和他的不少同事。“因为三好街距离地铁市图书馆站很近啊，也算是在地铁沿线了吧，呵呵。”一说起地铁的好处，田翔宇就乐了，“现在我每天从家开车到三台子站，那里有一个很大的停车场，把车停放好后就坐地铁去上班。要是算时间的话，大约能快个20分钟左右吧，因为毕竟两边都需要一段时间，所以总体没有节省太多，但我总结了几大好处，还是非常有说服力的。”

      田翔宇说，首先是环保节能，也省钱，“现在每天我只需要把车开到地铁站，我家到那里大约就3公里吧，原来每个月要1000多元油钱，现在省了一大半。”第二点就是方便舒适，“不用为了堵车时的等待而闹心，心情好多了，虽然坐地铁人也比较多，但总还是比开车放松些。”他说，最后一点就是还可以顺便锻炼身体了，“可别小看了我每天从三好街走到地铁站的这段路程，这算是我现在唯一的运动时间了，现在坐办公室的人都繁忙，每天连起来活动活动的时间都没有，要是下班又马上开车，那可太容易得颈椎病什么的了，所以我现在可是非常珍惜这个运动的好机会。”

      真实版“抢车位”在三台子站上演

      三台子站是沈阳地铁二号线一期工程的北端终点站，周边的小区较多，每天都有大批市民从这里乘车进入市内，其中不乏住在沈阳城市北部的私家车主。

      去年沈阳地铁二号线没开通前，在三台子地区附近居住的市民就已经惊喜地发现，地铁站出入口外面的空地将会成为一块停车场，这是去年沈阳市规划建设的地铁周边停车场中的一个。

      沈阳市规划建设的机动车停车场中，沈阳地铁一号线四号街站、七号街站、中央大街站的停车场建设完成的时间较早，一号线黎明广场站东侧停车场和西侧停车场、启工街站停车场、重工街站停车场，以及二号线的三台子站停车场都在去年11月初建设完成。这些停车场在开放前期都是免费的，等到社会车辆对地铁周边停车场的认知度提高、条件成熟后将再研究收费方式。 

      对于在工作日的早晨要把私家车停放在地铁三台子站外停车场的市民来说，把握好时间和位置是非常重要的。“其实这片地方非常大，不过由于目前没有全部划线，所以很多不讲究的人就停得比较让人郁闷。”田翔宇说，“有一次我稍微晚出门一点儿，结果到了地铁站一看，几辆车把入口都堵住了，里面明明还有位置，但就是进不去。还有的时候下午回来早点儿，发现车出不来了，活生生被堵死了。我觉得如果好好划线，按照位置停放的话，至少每天还能再多停个20辆车。”

      奥体中心站旁大片空地能建停车场不？

      与三台子站南北相对，奥体中心站可谓是地铁二号线南端的一个重点车站了，因为来这里乘坐地铁的市民非常多，每天从早晨6时许开始就陆续有大批人进站，其中一部分为开私家车前往的。不过，与三台子站不同，这里并没有停车场，只是前面有一大块空地。

      昨日早晨7时30分许，已经有大约40辆机动车停在车站A出入口门前的空地上了，这块空地现在还没有做任何规划建设，只有黄土，而且还有大量碎石和砖头，但仍旧有大量机动车来此停放。到了早晨8时30分许，这块空地就几乎已经停满了，大约有70辆车。该站保安介绍说：“这是附近乘客最多的地铁站了，不光是私家车，还有一些小区和企业开班车，把人送到这里来换乘地铁。这门前停的全是私家车，车主大多是来坐地铁的，到了晚上6点半之后你再看这里，就基本一辆车都没有了。”

      对于这块空地将来要建设什么，不少家住浑南地区的市民都非常关心。“听说要建设绿地呀，如果是那样以后可就没地方停车了，希望相关部门能考虑到百姓的需要，在这里建设一个免费的停车场。”市民邹乐乐说，“毕竟还是应该鼓励老百姓多采用公共交通方式出行嘛，要是有停车场了，那么肯定有很多人放弃开私家车，而主要乘坐地铁上下班了。”

      记者调查

      早上8时30分 奥体中心站旁空地就已停满了车

      城市北部

      三台子站

      时间：2月10日

      早晨7时，记者来到地铁三台子站，地面上停车场的车辆并不多，7时15分许，车辆逐渐增多，其中绝大部分都是私家车，车主停好车后换乘地铁。到7时40分，差不多一半的车位都满了，但由于只有临近车站B出入口的位置划出了42个车位，所以整个停车场内的大部分车辆都是自行按序停放的，外面的位置紧张，越里面空位越多，甚至有一些位置车辆已经无法开进去停放了。

      除了机动车外，也有不少市民把自行车和摩托车停放在这里然后换乘地铁，但由于目前还没有针对非机动车设置专门的停车区域，所以这些非机动车都停放在车站B出入口门前，占用了5个已经划好的机动车停车位。

      早晨8时许，来停车场停放的车辆较多，出现了一些混乱，靠外的位置几乎全部停满，即使有空位也不好开进去，里面还有许多空位，但是从外面看就像全停满了一样。 

     陵西站

     时间：2月13日

      早晨7时30分许，陵西站门前仍旧比较冷清，没有机动车特别为了换乘地铁而在此处停放，一般市民都是通过乘坐217路、232路公交车来换乘地铁的，还有人打车或由私家车送到地铁站。另外，这里建设了自行车停车场，但停放的自行车较少。

      北陵公园站

      时间：2月13日

      地铁北陵公园站门前的南风俱乐部设置了机动车停车场，目前尚未收费，但在早高峰时段内，来该停车场内停放的车辆并不多，截至8时20分许，停放了大约30辆左右，还有一半位置是空的，其中有近一半市民是开车来换乘地铁的，而很多人都是乘出租车或私家车来的。

      城市南部

      全运路站

      时间：2月13日

      虽然这一站外面有很大一片空地，但截至早晨8时30分许，车站外也只有两辆机动车停放，由于附近居民较少，因此出入这站的乘客很多都是地铁的工作人员。

      白塔河路站

      时间：2月13日

      附近最主要的居民区就是双E港小区，但由于这里距离地铁站非常近，步行只需要5分钟左右，因此几乎没有人通过开车来该站换乘地铁。

      世纪大厦站

      时间：2月14日

      该地铁站出入口位置距离二十一世纪大厦步行时间只需2分钟，因此不少私家车主将车停放在二十一世纪大厦的停车场上，然后换乘地铁。但由于前往浑南地区办理审批业务市民的车辆也比较多，再加上很多人图方便，就直接把车停在地铁出入口旁没有划停车位的地方。截至早晨8时30分，地铁出入口门前的位置几乎已经停满，大约有50至60辆车停放在没有划线的位置。另外，还有四五辆出租车在这里等待乘客。

      奥体中心站

      时间：2月14日

      该站距离公交车站仅一路之隔，出站就能够看到奥体中心的体育场馆，步行到那里的时间在10分钟左右。目前到奥体中心站乘坐地铁的乘客多数为通过公交车或私家车换乘，另外还有打车或乘坐班车的。

      早上8时30分左右，这里的空地就已经停满了车，这些车的主人有近一半都是地铁换乘族。

      青年大街站（换乘站）

      时间：2月12日

      上午10时30分，在地铁青年大街站外面的停车位已经陆续有机动车来停放了。由于是周末，一些市民选择开车到这里换乘地铁去商业街，到下午2时许，大部分车位都已经停满了。相比之下，市委一侧的位置比较充裕，而十一纬路南侧的停车位剩下的较少。