在本报报道了沈阳地铁九、十号线工程可行性研究报告在预评审会上公布的消息后，许多读者都打来电话咨询，提出的疑问多集中在相关站位的调整计划、未来两条新线路的开建及竣工时间等。同时，也是针对市民的一些建议，为避开浑南有轨电车建设，地铁九号线站点位置将调整。“浑南地区正在修建有轨电车，跟地铁建设有冲突吗？”这几天，家住浑南地区的多位市民打来电话，询问这个问题。这个问题，地铁建设部门也在考虑。昨日，地铁设计人员介绍，由于浑南有轨电车的修建，将考虑调整沈阳地铁九号线朗日街站至石庙子站之间的线站位置，调整范围约在11.8公里。

    按照原来的建设规划，这段线路将会受到在建的浑南有轨电车影响，进行调整之后，该段线路中，朗日街站、浑南实验中学站、张官屯站将设置于路北，建筑大学站、祝科街站、郎明街站、青年苗圃站、石庙子站将设置于路南。另外，具体线路的调整还将避开220KV的高压塔、高压煤气管道、大型电缆管沟等。

    换乘站建设将把影响降到最低

    地铁九、十号线与已经开通的一、二号线交叉，有多个换乘站，这些换乘站建设时会不会影响到一、二号线的正常运行？地铁方面表示，在两条地铁新线路与已经开通运营的两条线路的换乘站建设方面，将考虑把对正常运营的影响降到最低。在设计上，也会让乘客在换乘时充分体会到方便快捷的特点。

    其中，地铁十号线与地铁二号线的换乘站中医药大学站，十号线的车站将位于崇山中路和北陵大街的交叉路口西北角，沿崇山中路东西向设置，与二号线通过通道实现换乘；地铁九号线与地铁二号线的换乘站奥体中心站，由于浑河大街上的车流量很大，将给施工带来了一定的难度，计划采用明暗挖结合的方法施工，车站的两端进行明挖，中间下穿浑河大街为单层暗挖。

    其他问题解答

    九、十号线与一、二号线采用同种车型

    问题：未来，沈阳地铁九、十号线采用的列车与地铁一、二号线的一样吗？

    解答：都是采用B型列车

    按照目前的计划，沈阳地铁九、十号线将采用B型列车。

    目前，已经开通运营的沈阳地铁一号线和二号线采用的都是B型列车，整车长19米，车厢宽2.8米，高3.8米，它的最大载客量为每辆240人，整列车的额定载客量为1440人，最大载客量为1820人。

    每列地铁车由3个动车和3个拖车组成，整列车全长约120米，列车的设计构造速度为每小时90公里，最高运行速度为每小时80公里，车辆的使用寿命为30年。

    问题：在此次新地铁线路的建设中有没有哪些方面是借鉴了地铁一、二号线的经验？

    解答：车站内外部建设规划都将更周全

    设计人员在对沈阳地铁九、十号线车站进行规划时考虑并借鉴了地铁一、二号线工程的实际经验，不仅对车站内部的一些设施进行调整，还有望结合路面其他交通方式的相关情况，对自行车、机动车停车场等进行整体规划。

    在车站内，计划在安全门上方安装电动百叶，当百叶关闭时，相当于将现在的半封闭安全门变成了全封闭的屏蔽门，冬季可以保暖，如遇火灾也可以防止烟雾从隧道扩散。

    新线路在建设时可能就会为安检预设位置，而安检设备也有望比目前的沈阳地铁一号线更加齐备。

    而地铁十号线车站付费区中部还将增设楼梯，在提高车站高峰时段通过能力的同时，也对紧急状况下站台层乘客的疏散更为有利。

    另外，公共卫生间的布置也将更方便合理，减少对他人的影响及避免公共区的视线冲击。

    问题：沈阳地铁九、十号线预计在什么时候能够开建？

    解答：今年11月开建，预计2017年9月竣工

    沈阳地铁九号线、十号线为两条“L”形线路，交叉后形成一个环形，因此又被称为沈阳地铁环线，与沈阳地铁四号线共同成为《沈阳市城市轨道交通近期建设规划（2012-2018）》中的项目。目前，此规划已获国务院批准，并经国家发改委批复。

    按照计划，由地铁九号线、十号线组成的沈阳地铁环线将于今年11月开工，预计2017年9月竣工；沈阳地铁四号线将于2014年开工。新一轮地铁建设完成后，沈阳拥有的5条线路将分别向沈抚、沈本、沈铁和沈辽鞍城市连接带延伸，辐射沈阳经济区。 记者 夏雪