| 即将于今年11月份开工的地铁新环线包括9号线、10号线。其中9号线设28座车站，10号线设36座车站。沿线涉及到的重点地铁车站具体站位在哪？将采用啥工法建设？7月3日，记者就此采访了地铁相关部门专家，为您做详细解答。 站点1：中医药大学站 此站为地铁10号线与既有2号线的换乘站，位于崇山中路和北陵大街的交叉路口西北角。10号线车站沿崇山中路东西向设置，与2号线实现通道换乘。 按目前计划，该车站将上跨2号线，车站设计为地下单层侧式站台，采用盖挖法施工。车站设计总长155米，宽22米，单侧站台宽6.5米，与2号线拥有一个换乘厅，避免了客流拥堵。 站点2：滂江街站 滂江街站为10号线与既有1号线的换乘站。站点位于沈海立交桥南侧，沿滂江街南北向设置，与1号线滂江街车站为通道换乘。站位西侧为龙之梦交通枢纽，东侧为住宅。 该站位是地下三层、深14米的岛式站台车站。预计将采用盖挖法施工，车站长139米，宽22.5米。地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，与一号线车站通道单向循环换乘。 站点3：奥体中心站 奥体中心站为9号线与既有2号线换乘站，位于浑河大街和道路绿地下方。计划采用明暗挖结合施工，其中车站的两端进行明挖，中间下穿浑河大街为单层暗挖。站台宽度为14米，已有的2号线奥体中心站将位于本站的东北侧。 站点4：淮河街站 淮河街站是即将开工建设的地铁9、10号线的换乘车站，位于崇山西路与淮河街的交叉路口。因为崇山路车流量较大，为尽量减少对现有交通的影响，设计采用盖挖法施工。 该站设计为“L”形换乘站，结合地块商业开发，10号线车站为地下两层，9号线车站为地下三层。站厅层实现付费区和非付费区换乘，站台与站台通过换乘楼梯连接，实现单向循环换乘。本报记者 王晓婷 |