地铁车厢内温度为22℃

　　7月7日沈阳室外的最高温度达到32℃，酷暑难耐，哪里是凉爽的好去处？网友“@张义_Ivan”因此发微博说：“话说沈阳夏天地铁里是个好去处……”

　　昨日，“@张义_Ivan”的微博引起网友们的广泛讨论，夏日地面上的酷暑和地铁里的凉爽成为鲜明的对比。对于沈阳地铁的温度，有人喊冷，有人喊爽。记者带着温度计进行了实测。在地铁二号线营盘街站的站台上，最低温度只有18℃。

　　调查：

　　“喊冷”和“挺爽”的人数两边倒

　　网络上，一时间，“喊冷”派和“挺爽”派两边倒……在20多个回复中，两派人数几乎是各占一半。

　　“喊冷”派

　　网友“妖精19号”：“地铁里真的很凉爽！大姨妈来的时候在里面呆久了肚子都疼!”

　　网友“酱块儿”：“冷，非常冷！时间长了觉得关节疼！”

　　网友：“地铁冷风有点大，去年上下班坐地铁，夏天感冒了好几回！”

　　网友“杨顼同学”：“有的车厢特别冷，有的还可以，不知道空调是怎么调节的？”

　　“挺爽”派

　　网友“Costaup”：“凉爽挺好！不喜勿入，少装柔弱。”

　　网友“大海的小弟叫二宝”：“想热坐公交，42℃！”

　　网友“浪雪”：“只要有地铁的城市，人们都爱去坐地铁。哈哈，我就是这样。”

　　实测：

　　地铁内外，最高温差达到14℃

　　紧接着，本报在官方微博上做了一个微调查：“你感觉，地铁里什么地方最冷？”按照网友提供的地点。记者带着温度计进行了实测。

　　中午12时许，在地铁二号线青年大街站点，实测地上室外温度达到了32℃。一走近地铁口，温度立马开始下降，并伴随着自然风，下到地下站台，待温度计缓慢冷却，实测温度为23℃。

　　不一会儿，一辆开往全运路方向的二号线地铁呼啸驶来，带来了一阵冷风。记者登上地铁进行实测，实测温度为23℃。列车启动，两节车厢的连接处，那大风呼呼的……但是车厢内的温度恒定在22℃左右，不同位置只是有无风的差别。

　　随着地铁的行驶，在人流松散区，记者明显感觉温度要比人流密集区冷。经实测，人流松散的站台也确实比人流密集的站点温度低，会下降2℃左右。在营盘街站的地下站台上，实测温度降到了18℃。

　　回答：

　　地铁冷热和“体感”有关

　　针对有网友反映沈阳地铁“冷”的问题，有媒体采访沈阳地铁运营分公司，地铁方面解释说：地铁设计采用自动控温系统。如果温度偏离设定温度，感温探头会立即做出反馈，系统将自动调温。

　　目前，车厢温度固定设置为22℃。

　　为啥旅客在车厢里有时觉得冷有时觉得闷热？据介绍，这与人的“体感”有关。当车厢里人特别多时，大家会感觉热，但乘客很少时，制冷就很充分，人体感觉很凉。

　　建议：

　　“铁丝”一族应自备外套

　　从实测结果看，地铁内外最大温差有10多摄氏度，市民面对温度的骤降可能会感到稍有不适。

　　目前地铁客流极大，乘客们对车厢温度的要求也可谓“众口难调”。每个乘客的上车站点和坐车时间还各有其特殊情况。

　　在此，本报根据实测结果做出建议：

　　在行驶中，地铁列车都是从车厢上部进冷风，车厢连接处也会进风。开门时很容易冷热不均，各车厢的温度只能控制在一定范围内。所以不少乘客在进风的点位会感到更加冷一些，乘客应该尽量远离车厢内排风处。

　　在人流少的时候，车厢内还是比较寒冷的，对于每天搭乘早班车的地铁一族来说，可以随身携带一个薄外套，当采取站立姿态时，披在肩膀上。当采取坐姿时，可以搭在腿上，抵御门口吹过来的风。

　　本报记者 陈扶宜 摄影 孙海

　　他山之石

　　北京南京分时控制温度

　　在沈阳之前，许多有地铁的城市都遇到过“铁丝”夏日直喊冷的问题。通过积累经验，地铁公司也采取了一些方法来解决该问题。

　　据《扬子晚报》报道，南京地铁车厢内的每日温度有三变，尽量把温度设定于医学上人体舒适温度。在7时前，温度设定于27℃，7时到19时设定在25℃，19时之后，设定于27℃。地铁公司表示：地铁一号线已经采用了较先进的空调系统，司机能控制车厢温度。

　　据北京千龙网报道，北京地铁同样采取分段分时分控的办法尽最大限度地解决该问题。地铁地下线，首班车至7时、21时至末班车，车厢内温度达到26℃时空调自动开启；7时至21时，车厢内温度达到24℃时空调自动开启。地铁地面线，车厢内温度达到24℃时空调自动开启。机场线车厢内温度达到26℃时空调自动开启。出风量统一设定为最大风量。

　　营盘街站地下站台上，实测温度为18℃