继11月3日二号线新-北、陵-新区间左线洞通后，12月10日右线盾构机又顺利抵达陵西站，标志着二号线02标所属的两区间双线贯通。

    为早日实现二号线通车目标，项目部先后投入两台日本三菱盾构机，自2010年元旦开始，从北陵公园始发，经泰山路西行绕到黄河北大街，一路向北到达陵西站，掘进长度为左线1856.7米、右线1883.2米。沿途穿越辽宁大厦、新开河、黄河大街桥等多个重大危险源，通过正在进行主体结构施工的新乐遗址站（采用韩国NTR工法），掘进过程中严密监测沉降，严格控制出土，及时注浆加固，克服了严寒天气造成的不利因素，创造了世界上首例在车站主体未完工情况下实现盾构穿越的工程奇迹（盾构推进与暗挖车站主体结构同时施工），于年底前顺利实现双线贯通，圆满完成年度计划。

    区间洞通为新乐遗址站底板施工提供了条件，目前新乐遗址站中板以上出土已完成，进入主体管片拆除、底板流水段施工阶段，力争于明年3月底完成主体结构施工，为提早实现二号线通车，创造沈城便利快捷的交通环境做出贡献。