昨日上午，广州新城市中轴线南段地区城市设计深化成果出炉。根据规划，中轴线南段地区将建设成为广大市民提供绿色、休闲的旅游好去处，塑造富有活力的滨水空间，使新城市中轴线成为引领城市空间布局的导向线。

城市设计以“岭南特色，花城绿轴”为主题，整体功能定位为“具有岭南文化特色的行政中心”，该功能定位还具有绿色开放中轴、公共交通枢纽、生态绿地公园和滨水宜居新城等内涵。　　

在怀旧电影中常出现的有轨电车要出现在广州了！昨日市规划局发布的中轴线南段地区的规划显示，该地区的东西两侧将建两条有轨电车路线。

据悉，有轨电车站点将与地铁及公交站点紧密接驳，将行经观光塔、海珠湖、岭南门和南海心沙岛等风景优美处，因此也将作为观光列车，让游客一览广州美景。

据市规划局规划编制研究中心副主任陈勇透露，广州历史上尚未使用过有轨电车，设计单位之一的一家美国公司提出了这个设想，并最终被采纳。

根据规划，两条有轨电车线路分为东行线和西行线，平行分布在该区域的东西两侧。该电车系统总长16公里，共27个站，拥有独立路权，采用循环路线环绕中轴线。

陈勇表示，有轨电车的站点将与大型人流区串接起来，并与各地铁站点联系紧密、换乘方便，以弥补地铁覆盖不到的地区，并体现绿色环保的理念。

有轨电车还将与珠江新城地下集运系统相衔接。而在有轨电车站点附近，将规划自行车停放场地，方便自行车换乘。

有轨电车

有轨电车编组有单节或多节车厢设计，为避免造成路口交通不畅，列车总长度一般不大于100米，不会排放废气。

1897年，世界上第一条有轨电车线路在罗马通车。由于固定的路轨在交通拥挤的街上造成诸多不便，有轨电车在巴黎、伦敦和纽约等国际大都市很快被废弃。虽然如此，至今还有许多欧洲城市保留了这份城市遗产。

在民国时代，有轨电车曾是北京、上海、香港、南京等城市重要的公共交通工具。后来，有轨电车渐渐被无轨电车或巴士所代替。如今长春、鞍山等市仍保留有轨电车线路。

大连是中国内地保留有轨电车线路最多、经营最完善的城市，现有3条线路，全长10公里左右，每天运行时间从4时至23时，票价只需1元。有轨电车时速约15公里，坐在上面，沿途能缓慢而悠闲地欣赏大连市容。

两条水上快线通番禺南沙

未来将开通直达香港的水上巴士

未来从广州或可直接乘水上巴士到香港！

规划显示，广州将沿珠江前后航道共规划八条水上巴士线和两条从新客港到番禺莲花山、南沙客运港的水上快线。市规划局相关负责人透露，远期或开通直通香港的水上巴士。目前广州水上巴士从中大、芳村两个码头开出，总共只停靠中大、天字、西堤、芳村四个码头，路线非常短。

此次规划在沿珠江前后航道均增设了水上巴士专线，包括了公共客运轮渡、水上巴士、珠江游三个层次的功能。而海心沙也将设水上客运港。据悉，水上巴士在珠江前后航道将设立多个船舶停泊地点，包括北海心沙岛、广州国际会展中心、官洲、大学城、番禺丽江花园等。未来市民到官洲、大学城、莲花山等地可不用再挤公交车，一路欣赏江景乘船到达。

六条地铁线穿越南中轴线

每个地铁站点均设自行车停放点

六条地铁线路将让新中轴线南段的交通变得四通八达！

市规划局总规划师叶浩军昨日透露，地铁3、8、11、12、20号线以及广佛线共6条轨道线将穿越新中轴线南段，有10个轨道站点，轨道站点800m的覆盖率达到72％，在海珠湖以北地区的轨道覆盖率更是达到了100％。据了解，该区域的地铁规划充分考虑了交通换乘的无缝衔接，在每个地铁站点均设置有规模相当的自行车停车面积，实现真正绿色交通。
 

坐游船可逛万亩果园

还将建步行、自行车等游憩系统

广州“南肺”万亩果园近年来被违法建筑不断“侵蚀”。此次规划提出“南肺”的保护与利用策略：明确果园用地边界，严格控制果园生态绿地开发，对部分目前已侵占果树用地进行复绿，拆除周边违法建筑。

规划还提出，将采用多种方式使果树保护区城市建设用地多元化开发，以小洲村为龙头，带动土华和仑头，形成沿仑头海一线的休闲产业发展带，并通过游船、步行、自行车等游憩系统的建立和入口建设，贯穿起生态绿地的多元功能，使公园真正融入城市。

南海心沙建游艇站

新建的南海心沙岛位于新城市中轴线南端，南临珠江后航道，北侧紧邻海珠区环岛路，新光快速、广州大道南、南环高速分别在地块附近东、西、北三面经过。

根据规划，岛上将建豪华酒店、游艇站、树阵以及风力发电站。届时，小岛将成为市民休闲的好去处。

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新洛溪大桥不建了

市规划局去年8月发布的城市设计竞赛的三个优胜方案中，有一个方案提出，在海珠区南侧广州大道南的东部设立过江隧道，减轻现有路面桥梁拥挤。

该方案还提出在建隧道的同时考虑在紧邻现有洛溪大桥处建设新洛溪大桥。

这一方案最终未被采纳，昨日发布的规划中并无过江隧道及新洛溪大桥的内容。