18米“巨无霸”BRT平稳停靠岗顶BRT北站台。记者陈安 摄 [报网互动]18米“巨无霸”站台停靠演练/图 今后几天晚间还将继续上路在BRT公交走廊进行演练 本报讯（记者叶平生 通讯员交通宣、曹雪）前天晚上11时30分，在常规BRT公交收车之后，3辆18米长的巨无霸公交车悄然开进了BRT专用道，在岗顶至体育中心之间各站台展开首次实操演练。演练的内容包括车辆进出站、车辆掉头等项目。据市交委方面透露，今后几天晚间还将继续上路在BRT公交走廊进行演练。 昨天深夜零时，BRT公交司机吴师傅驾驶着一辆18米长的BRT“巨无霸”，从BRT岗顶站静静地开过体育中心站，漂亮地在天河立交调头，引来沿路市民的注目。与以往公交车都要在天桥下面的马路上掉头不同，昨夜这些加长版的巨无霸公交车是从天河立交中间层的圆盘上掉头的。原来，这是18米BRT公交车针对停靠安全门和道路适应性的一次演练。 记者在现场看到，这些“加长版”的BRT公交车在外观上比普通公交车多了一截，中间用圆形钢盘和铰链式塑胶管连成一体，前后两截车厢分别长12米和6米。它在车身右侧共设3个门上落客，每个门都有1.6米宽左右，比普通公交车宽约20厘米，上落车更加方便。 在遇到掉头的时候会不会更加笨重？记者坐上吴师傅的车实地体验了一次。师傅们都认为“比普通的BRT车更好开。”原来，新车采用电动铰接盘，转盘幅度小于45度便发出警报，因为该车转弯时要大于45度，而车辆转弯半径则与普通BRT车相当，从而不会造成很大幅度的摆尾，影响其他车辆。
