近日，不少市民致电本报：我市的少数公交站点时常出现“公交车到站不停车”的现象。记者走访时却发现，这些站点并非真正的公交站，他们是“山寨版”公交站，或者是公交“私牌”，按规定，公交车在这种情况下可不停车。

　　公交站有“山寨版”

　　日前，市民王先生向记者反映，他在石化广场等101路公交车，苦等多时却没有一辆车肯停下来，其他几路公交车也是偶尔停靠。

　　昨日下午4点，记者到石化广场进行实地调查，在30分钟的时间里，除了少数几辆公交车偶尔靠站外，经过该站的K1路、303路、101路、19路、28路、39路都不停车。一些市民见久等无果，纷纷搭载出租车和摩的离开。

　　记者发现，这个偌大的“公交亭”没有站牌，除了广告也没有其他交通信息。在站亭内打扫卫生的环卫工告诉记者，这个公交站已经废弃了，亭子是留下来挡太阳的。“前面不远处有个公交站，要坐车去那里。”环卫工指示记者要走过衡祁路口，那个公交站站名是“汽车西站”。

　　记者在汽车西站公交站乘上101路公交，司机告诉记者，石化广场的站亭没有挂公交站牌，不能算是公交站。市公交总公司营运部的工作人员则解释说，石化广场旁那个“貌似”公交站的亭子建起来后，因为位置不合理，影响了交通畅通，没有当做公交站使用，它现在只是一个广告亭而已。

　　公交停靠点惊现“私牌”

　　在湘江南路，一个“长”得有些特别的站牌映入眼帘——白色底纹上红、黑相间地写着某某停靠站的字样，与公交公司的统一站牌设计有所不同，3路、25路、39路公交车路经此地。

　　据附近的一位摩的司机介绍：这个“另类”站牌的存在已有一段时间了，附近居民经常在这里等车，不过有的时候过往车辆并未在此停靠，反倒是疾驰而过。

　　某公司在这一站牌将其名称嵌入其中，既有广告嫌疑，也不正规。记者从市公交总公司获悉，这块公交站牌是某公司中的“私牌”，不是按规定设立的，不被公交公司认可，也不符合站牌设计规范。如此而言，公交车自然不会在此停靠。

　　公交站设立有规定

　　记者了解到，正规的公交站建设有一系列的行业规范，除了要通过公交公司，还必须得到建设部门的审批，并需得到交警部门的认可。一般而言，公交站站距是500—800m(市区线)，或者是800—1000m(郊区线);设站要避开交叉路口100m，在主干道的交叉口则要更远达到150—200m;公交站的设置还要综合考虑其他因素，如不影响交通畅通，无安全隐患，必须离消防队、医院、学校有一定距离。

　　公交停靠站的设置也同样使用上述规范，而正规停靠站的站牌还应包括沿途停靠站点、首末班车的运营时间、站点名称以及监督(或服务)电话，四项内容缺一不可。

　　湘江南路那个公交“私牌”只是简单标明了站点名称与路线车辆，与正规的公交车牌明显不相符，很容易辨别。市公交总公司相关部门表示，他们将与该站牌的设立者进行协商，争取早日取消这一站点，让公交“私牌”在雁城销声匿迹。