社会车辆频频占用公交专用车道

　　2005年11月底，包头市昆区阿尔丁大街为公共汽车设置了专用车道。近日，记者发现，开辟公交专用车道已有四年多的时间，可公交车道却一直遭受着公交车难以专用公交专线的尴尬局面。

　　公交车承受的尴尬局面

　　为什么其他车辆可以任意地开到公交专用车道上而毫不避讳？为什么公交专用车道一直以来遭受着这样一种尴尬的局面？对此，记者进行了采访。

　　公交专用车道是专门为公交车行走的车道，它与城市主干道上的小型车道、大型车道、摩托车道等是同类的，一般分布在大城市里。公交专用车道上写着一些数字是公交专用时间，其他的车不许行走。自2005年包头市阿尔丁南大街道路改造后，包头市公安局交警支队根据道路宽度，将阿尔丁南大街规划为双向十条机动车道。同时，按照国家公共交通优先政策，将阿尔丁南大街最右侧车道开辟为公交专用车道。阿尔丁南大街公交专用车道利用黄色虚线和其他车道区别，黄色虚线右侧为公交专用车道，这个车道只允许公交车辆行驶，禁止其他机动车辆通行。之所以开辟公交专用车道，是为了在保证行车安全的同时，更好地提高公交车的运行速度，方便市民的出行。然而，政府行政部门这样好心的规划似乎不是每一个人都领情。尽管在公交专用车道投入使用之初的确使公交的行车速度有所提高，但是很快便有人闯到公交专用车道上行驶。堂而皇之的挤占着本来属于公交车地专用车道。

　　公交车司机：

　　不走公交道实属无奈

　　“其实我们也想走公交专用车道，但是夏天的时候阿尔丁大街道路两边的绿化带遮天蔽日的，挡住我们的行车视线。有时候不知道从哪里就窜出个行人来，使得我们急刹车，乘客也抱怨，我们心里也不好受。冬天的时候还好一点，叶子都落光了，行车视线好了。所以冬天的时候走专用车道的时候多一点，夏天的时候就少一点。主要是怕出危险，现在不遵守交通规则的行人有许多。而且还有许多出租车、私家车占用着专用车道，造成公交车行车速度过慢，有时为了赶时间，也只好开到机动车道上来行驶。其实我们也很无奈！”公交司机李师傅关于公交专用车道的事向记者诉说了他的委屈。

　　各路司机对占用公交道

　　振振有词

　　“我也不想占用公交车专用道，但是赶上右转弯，直行道上又堵车的时候，右转弯车道和公交专用车道是一个车道，就不得不先开到右转车道上提前占位了，否则等你想转弯的时候根本转不过去。”记者随机采访了一位停靠在路边的私家车车主张先生，针对占用公交车专用车道如是说。

　　一位停靠在阿尔丁大街1路公交车内科大乘降点的私家车车主反问记者，“我送朋友到这，我不停这我停哪？再说，你看看没占用公交车专用道的有几个？这不刚才就有一辆出租车从这开走吗？”在采访中，记者发现，像这位先生抱有这样“法不责众”的心态，随意将车辆开到公交车专用车道的车主的确不止这一位。

　　出租车占用公交车专用车道也是家常便饭。对此，出租车司机不以为意。“很多乘客都是在公交乘降点伸手打车的，我们也没理由放着生意不做吧？再说，有时候他们也开到普通的机动车道上，那我们当然也可以开到公交专用车道上了，我看都差不多。”一位正停靠在公交车乘降点的司机不在乎地对记者说。

　　交警：车辆乱窜道使事故频发

　　在采访中记者发现，造成公交车道专属难专用的原因主要有三点：第一，市民们普遍意识不强，对公交专用车道没有概念；第二，相关道路硬件设施和道路设计等方面存在着制约因素；第三，相关部门对占用公交车专用车道和公交车占有其他机动车道的处罚力度不足。在北京、上海等城市对于私家车或者是其他机动车占有公交专用车道的处罚是相当有力度的，这在一定程度上起到了威慑作用，保证了公交车行驶的行驶速度和道路安全。

　　据一位民警向记者介绍，公交车不走自己的专用车道很多时候是由于抢客、抢点，因为公交专用车道内只能容纳一辆车通行，所以一些公交车便会从其他车道“铤而走险”行驶到乘降点，这样就会比其他公交车拉到的乘客多。同时，民警还告诉记者，很多时候由于公交车占用其他车道，经常会发生与车辆摩擦的交通事故。而一些私家车、出租车之所以会开到公交车道上，也是因为赶时间，或者是行车司机根本没有“公交专用车道”这个意识。所以，有时候就会出现公交车挤占其他机动车道，私家车、出租车挤占公交专用车道这样的现象。从而造成他们相互之间刮蹭，甚至碰撞的交通事故。