据交通部门介绍，运用了GPS定位系统的新型公交电子站牌目前正在调试阶段，本月底首批30块电子站牌将实现试运行，年内中心城区将有150块电子站牌安装到位。
　　昨天记者采访了苏州公交公司总经理魏民鸣，他详细解读了这些公交电子站牌所具备的便民服务功能。

　　■报站：公交车还有几站路

　　电子站牌上不仅能显示乘客所在站台有哪些公交班线以及相应线路，每条线路右侧的LED显示屏还能显示公交车到站距离。 
如市民在人民路观前街站台等候1路车，当线路牌LED显示数字“3”时，表示该车辆离本站还有3站以上的距离；当LED显示“00”时,表示车辆已进入上一个站台，过一会儿就会到达本站；当LED间歇性（约30秒）无显示时，表示车辆已经进站或刚刚离站；当LED长期无显示，表示该线路已结束营运。

　　■导盲：首创语音导盲系统

　　电子站牌还具备了语音导盲功能，盲人可在电子站牌5米范围内，通过固定频率接听到其所在站台的全部公交线路信息，包括线路名称、首末站点、首末班时间以及沿途停靠站点等。而每一班公交车进站后，语音导盲系统也会及时播报。该功能目前在团结桥北东侧站台可以试用，暂时设定接收频率为107．7mHz。

　　■运营:辅助电子调度

　　电子站牌还装有监控探头，可以对站台的环境、候车人群以及车辆营运情况进行实时监控。通过监控系统，主管部门可以掌握更为具体的运营情况，以便规范公交驾驶员的行车及停靠等行为；及时了解各站点的到站信息，也能为公交电子调度提供决策；同时监控系统还能为打击偷盗、维护治安提供技术支持。希望市民能够及时将遇到的问题通过交通服务热线96196告知。

　　5大因素 决定电子站牌预报准确性

　　我市目前已有3118辆公交车，241条公交线路，5100个公交停靠站台，每天产生90万个以上的车辆进站数据。车载设备的完好率、卫星定位信号的清晰度、无线网络通讯的稳定性、数据的及时和准确判断、公交车辆变更不同的运营线路，没有及时下达正确的调度信息，任何一辆车遇到上述故障都会产生预报错误。